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時(shí)間：2020-03-08作者：義烏市潤恒裕物流有限公司瀏覽：30

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70年代的日本較早提出了這種物流園區(qū)建設(shè)的思想，并在一些作為流通重點(diǎn)的城市周圍建立了若干集約運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、市場(chǎng)、信息、管理功能的物流園區(qū)，這些園區(qū)對(duì)于日本隨后的經(jīng)濟(jì)崛起發(fā)揮了重要的作用，是日本的物流業(yè)成長為整個(gè)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性i服務(wù)產(chǎn)業(yè)?！薄爸皇怯捎谟辛诉@種儲(chǔ)存，流通過程從而包括流通過程在內(nèi)的再生產(chǎn)過程的不斷進(jìn)行，才得到保證。

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對(duì)于我國眾多小運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)而言，地理上的分散和各自為陣的局面當(dāng)前先顯得尤為**，由于物流設(shè)施、設(shè)備資源的利用不充分，信息流通不及時(shí)、不一致，導(dǎo)致了我國物流成本居高不下，影響了我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的可持續(xù)力。







物流園區(qū)的建設(shè)，首先就是通過產(chǎn)業(yè)政策和提供配套的企業(yè)服務(wù)，將提供各種不同特色、具備不同功能優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)吸引過去，從而形成了產(chǎn)業(yè)上的某種聚集。在物流園區(qū)內(nèi)，則有著較為明細(xì)的分工。

根據(jù)日本物流園區(qū)的經(jīng)驗(yàn)：一個(gè)園區(qū)內(nèi)搞倉儲(chǔ)的不搞運(yùn)輸；簡單理解，區(qū)塊鏈中的“區(qū)塊”指的是信息塊，這個(gè)信息塊內(nèi)含有一個(gè)特殊的信息就是時(shí)間戳。跑長途的不做市內(nèi)配送，千方百計(jì)把各企業(yè)的專業(yè)特色顯示出來，把本企業(yè)的專業(yè)運(yùn)作成本降下來，把規(guī)范服務(wù)搞上去，以此來增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力。實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、降低各自為陣造成的設(shè)備浪費(fèi)和合作交易成本，形成集合優(yōu)勢(shì)。




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