安全閥技術(shù)問題淺析

時間：2020-01-05作者：*冠龍閥門集團(tuán)有限公司瀏覽：624

安全閥技術(shù)問題淺析

　　安全閥是壓力系統(tǒng)廣泛使用的安全裝置。當(dāng)壓力系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力**過規(guī)定值時, 安全閥自動開啟。當(dāng)介質(zhì)壓力降低到一定值時, 安全閥回座并自動關(guān)閉。直接作用式安全閥基本上分彈簧式和重錘式兩種類型。目前應(yīng)用較為廣泛的是彈簧式安全閥, 工作狀態(tài)時, 它通過彈簧提供密封力, **設(shè)備正常運(yùn)行。當(dāng)壓力升高時, 介質(zhì)壓力克服彈簧力使閥門開啟, 系統(tǒng)壓力下降, 當(dāng)壓力下降到一定值時, 閥門在彈簧力的作用下回座。在試車臺氫氧系統(tǒng)中, 由于氫氧均為低溫介質(zhì), 為了減少介質(zhì)的損失較好的絕熱保冷, 采用了全啟式安全閥(其中包括先導(dǎo)式安全閥) , 降低開口尺寸, 減少漏熱。

　　安全閥設(shè)計關(guān)鍵就是彈簧設(shè)計和密封面設(shè)計。彈簧不僅影響密封, 較主要的還有閥門的靈敏性, 而密封面結(jié)構(gòu)形式和材料的設(shè)計將直接影響到閥門的密封。

　　彈簧

　　彈簧是在較高應(yīng)力情況下工作的元件, 材料表面受力較大, 彈簧綜合力學(xué)性能及材料表面質(zhì)量對彈簧影響較大。彈簧材料用量較多的是彈簧鋼, 其次是鎳合金、高彈性合金和不銹鋼等, 在試車臺試驗系統(tǒng)中由于大都涉及低溫工況, 所以彈簧材料大多選用了50CrVA、60Si2MnA、1Cr18Ni9Ti 、 0Cr18Ni9 和QBe2 等。其中1Cr18Ni9Ti (材料標(biāo)準(zhǔn)號DGB09 - 1989)

　　當(dāng)彈簧與安全閥不相適應(yīng)時, 閥門就不可能正常地工作。因為如果彈簧過硬, 則閥門開啟時系統(tǒng)壓力就升得太高, 使設(shè)備不能夠安全運(yùn)行。如果彈簧過軟, 則閥門的回座壓力將大大降低, 使得設(shè)備浪費(fèi)大量的介質(zhì)。在工業(yè)生產(chǎn)中, 為了得到要求的排放和回座壓力, 一般采取設(shè)計上、下調(diào)節(jié)圈的方法, 但是在氫氧試車系統(tǒng)中的閥門不能采取這種辦法, 因為這類介質(zhì)的危險性決定其排放應(yīng)在規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行, 而調(diào)節(jié)圈的存在使得閥門在排放時向大氣泄漏。

　　密封副

　　安全閥關(guān)閉件的材料應(yīng)具有抗侵蝕性、耐腐蝕性、抗壓性、良好的機(jī)械加工性和良好的彈性變形能力, 其中抗侵蝕性是選材時應(yīng)**考慮的, 侵蝕是介質(zhì)對金屬表面的機(jī)械磨損和腐蝕共同作用的結(jié)果。在試車臺系統(tǒng)中材料的耐低溫性質(zhì)也是一個主要應(yīng)考慮的問題, 所以采用不銹鋼(0Cr18Ni9) 作為閥門的主要材料。密封副材料主要有不銹鋼 (0Cr18Ni9) - 黃銅、不銹鋼( 0Cr18Ni9) - 鋁、不銹鋼( 0Cr18Ni9 ) - 聚四氟乙烯、不銹鋼 (0Cr18Ni9 ) - 增強(qiáng)聚四氟乙烯和不銹鋼 (0Cr18Ni9) - 聚酰亞胺等。

　　閥門設(shè)計時, 提高密封面上的比壓是經(jīng)常采取的方法。但是, 根據(jù)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的要求, 安全閥的開啟壓力ps = (1105～111) p , 該要求使得作用在密封面上的力為一個定值, 密封面上的比壓在密封面寬度選定時, 其值也成為了一個定值, 而且通常情況下不能使密封機(jī)構(gòu)保持**的密封。因此安全閥的密封性在很大程度上取決于閥門的結(jié)構(gòu)以及制造和裝配的精度。工作狀態(tài)安全閥的泄漏除了和密封面上的比壓低有關(guān)之外, 還與密封面是否受到機(jī)械損傷、閥瓣受力的對中性、周圍介質(zhì)溫度的變化引起密封面變形以及密封面受到介質(zhì)中雜質(zhì)的污染等因素有關(guān)。為了降低閥門的泄漏需要在結(jié)構(gòu)、制造和裝配上提高要求, 尤其要注意密封面的表面質(zhì)量及形位公差要求。合理選擇密封面的寬度和結(jié)構(gòu)型式, 盡量使得計算比壓值與較小密封比壓相近, 以**閥門密封性能。


*冠龍閥門集團(tuán)有限公司專注于等

• 詞條

  詞條說明

• 大口徑電動硬密封法蘭蝶閥的主要特征

  大口徑電動硬密封法蘭蝶閥的主要特征 ????大口徑電動蝶閥的設(shè)計合理，裝拆容易，便于修理，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、重量輕，90°旋轉(zhuǎn)，啟閉迅速。采用偏心結(jié)構(gòu)的電動蝶閥，減少密封圈的磨擦，延長閥門的使用壽命。密封結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，達(dá)到*密封，泄漏為零，能適應(yīng)較惡劣工況。更換閥板密封圈、“0”形圈、蝶板、轉(zhuǎn)軸等材質(zhì)，可適用多種介質(zhì)和不同溫度。特別是電動蝶閥采用不銹鋼材質(zhì)鋼

• 電動蝶閥的結(jié)構(gòu)和在使用過程存在的問題

  電動蝶閥的結(jié)構(gòu)和在使用過程存在的問題 目前，蝶閥作為一種用來實(shí)現(xiàn)管路系統(tǒng)通斷及流量控制的部件，已在石油、化工、冶金、水電等許多領(lǐng)域中得到較為廣泛地應(yīng)用。在已公知的蝶閥技術(shù)中，其密封形式多采用密封結(jié)構(gòu)，密封材料為橡膠、聚四氟乙烯等。由于結(jié)構(gòu)特征的限制，不適應(yīng)耐高溫、高壓及耐腐蝕、抗磨損等行業(yè)。? 現(xiàn)有一種比較**的蝶閥是三偏心金屬硬密封蝶閥，閥體和閥座為連體構(gòu)件，閥座密封表面層堆焊耐溫、

• 安全閥開啟壓力（整定壓力）的調(diào)整

  安全閥開啟壓力（整定壓力）的調(diào)整 在規(guī)定的工作壓力范圍內(nèi)，可以通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿，改變彈簧預(yù)緊壓縮量來對開啟壓力進(jìn)行調(diào)整。拆去閥門罩帽，將鎖緊螺母擰松后，即可對調(diào)整螺桿進(jìn)行調(diào)整**將進(jìn)口壓力升高，使閥門起跳一次，若開啟壓力偏低，則按順時針方向旋緊調(diào)整螺桿；若開啟壓力偏高，則按逆時針方向旋松之。當(dāng)調(diào)整到所需要的開啟壓力后，將鎖緊螺母擰緊，裝上罩帽。 若所要求的開啟壓力**出了彈簧工作壓力范圍，則需要調(diào)

• 安全閥技術(shù)問題淺析

  安全閥技術(shù)問題淺析 安全閥是壓力系統(tǒng)廣泛使用的安全裝置。當(dāng)壓力系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力**過規(guī)定值時,?安全閥自動開啟。當(dāng)介質(zhì)壓力降低到一定值時,?安全閥回座并自動關(guān)閉。直接作用式安全閥基本上分彈簧式和重錘式兩種類型。目前應(yīng)用較為廣泛的是彈簧式安全閥,?工作狀態(tài)時,?它通過彈簧提供密封力,?**設(shè)備正常運(yùn)行。當(dāng)壓力升高時,?介質(zhì)壓力克服彈簧力使閥