(1) 起動(dòng)用鉛酸蓄電池;
(2) 動(dòng)力用鉛酸蓄電池;
(3) 固定型閥控密封式鉛酸蓄電池;
(4) 其它類(lèi),包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池,礦燈用鉛酸蓄電池等。
澆鑄板柵和拉網(wǎng)板柵以及鉛布板柵等
在維護(hù)方面全免維護(hù)、少維護(hù)、干荷電等
在焊接方面鑄焊和手工焊等
常用的鉛酸蓄電池分類(lèi)我們常用的鉛酸蓄電池主要分為三類(lèi),分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。
1)普通蓄電池;普通蓄電池的較板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
2)干荷蓄電池:它的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力,在*干燥狀態(tài)下,能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,使用時(shí),只需加入電解液,等過(guò)20—30分鐘就可使用。
3)免維護(hù)蓄電池:免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:**種在購(gòu)買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液);另一種是電池本身出廠(chǎng)時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶(hù)根本就不能加補(bǔ)充液.
鉛酸電池有2伏,4伏,6伏,8伏,12伏,24伏等系列,容量從200毫安時(shí)到3000安時(shí)。VRLA電池是基于A(yíng)GM(吸液玻璃纖維板)技術(shù)和鈣柵板的可充電電池,具有優(yōu)越的大電流放電特性和**長(zhǎng)的使用壽命。它在使用中不需加水。
VRLA電池用途廣泛,可用在電動(dòng)工具,應(yīng)急燈,UPS,電動(dòng)輪椅,計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備等方面。
詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組故障:高壓油泵溫度過(guò)高
故障分析:柴油發(fā)電機(jī)組在高速轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,高壓油泵溫度較高的故障一般是由于高壓油泵和調(diào)速器內(nèi)部缺少機(jī)油,各潤(rùn)滑部件得不到充分的潤(rùn)滑,運(yùn)動(dòng)部件摩擦阻力增大而產(chǎn)生熱量所造成的。 故障原因: 1柴油機(jī)供油提前角不正確。 2柴油機(jī)高壓油泵內(nèi)柱塞發(fā)生卡阻而產(chǎn)生熱量。 3高壓油泵和調(diào)速器內(nèi)無(wú)機(jī)油,各部件產(chǎn)生干摩擦等。 4機(jī)體溫度過(guò)高而導(dǎo)致高壓泵溫度過(guò)高。 5噴油器內(nèi)噴嘴偶件的油孔堵塞,造成高壓油泵噴出的柴油又回
UPS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與名詞小詞典
UPS不間斷電源(uninterruptible power supply) 定義及基本功能: UPS定義:不間斷電源系統(tǒng),是由電池組、逆變器和控制電路組成的,能在電網(wǎng)停電時(shí)提供不間斷交流電力的電源設(shè)備。 基本功能: 1、電網(wǎng)正常時(shí),市電通過(guò)UPS穩(wěn)壓后供應(yīng)給負(fù)載,同時(shí)對(duì)電池充電,貯存后備能量。 2、電網(wǎng)異常時(shí)(欠壓、過(guò)壓、掉電、干擾等),UPS將電池組的直流電轉(zhuǎn)換成交流電維持對(duì)負(fù)載供電。 3、
汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火的故障現(xiàn)象、原因及排除方法
現(xiàn)象 原因 排除方法 運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火 燃油系 燃油耗盡 加注燃油 化油器堵塞 檢查油路并疏通 浮子室漏油 修理浮子 針閥卡住 拆開(kāi)浮子室排除故障 點(diǎn)火系 火花塞擊穿、積碳短路 更換火花塞 火花塞電極脫落 更換火花塞并排除脫落物 高壓冒脫落 重新擰緊高壓冒 點(diǎn)火線(xiàn)圈擊穿短路 更換點(diǎn)火器 其它 嚴(yán)重拉缸,氣門(mén)脫落 維修或更換損壞件
柴油發(fā)電機(jī)組的11種錯(cuò)誤啟動(dòng)方法總結(jié)
(1)冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。 ?? (2)柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 此時(shí)會(huì)因
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