哈爾濱自行車單車**培訓(xùn)清洗保養(yǎng)俱樂部

時(shí)間：2014-06-20作者：哈爾濱捷安特自行車俱樂部瀏覽：499

哈爾濱自行車單車**培訓(xùn)清洗保養(yǎng)俱樂部,山地車；公路車；軟尾車；自行車；兒童自行車，參加哈爾濱千山漠雪騎行俱樂部活動(dòng)每次回來**清洗自行車，為俱爾部會(huì)員服務(wù)是本公司的宗旨，加入俱爾部購(gòu)車有優(yōu)惠.   

 

 

閩臺(tái)**機(jī)械工業(yè)股份有限公司是**自行車生產(chǎn)及行銷較具規(guī)模的公司之一，其網(wǎng)絡(luò)橫跨五大洲，五十余個(gè)地區(qū)，公司遍布中國(guó)大陸、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本、加拿大、荷蘭等地，掌握著**過1萬個(gè)銷售通路。

 

捷安特大事紀(jì)
1972 - 成立**機(jī)械股份有限公司
1980 - 成為閩臺(tái)**大自行車制造商
1981 - 創(chuàng)立自有**捷安特及閩臺(tái)捷安特銷售公司
1986 - 在荷蘭創(chuàng)立歐洲總部
1987 - 創(chuàng)立美國(guó)總部
1989 - 創(chuàng)立日本銷售公司
1991 - 創(chuàng)立加拿大銷售公司
1991 - 創(chuàng)立澳大利亞銷售公司
1992 - 創(chuàng)立中國(guó)銷售公司
1994 - **股票上市 （臺(tái)證所：9921）
1996 - 在荷蘭成立歐洲制造工廠
1997 - 創(chuàng)立昆山捷安特輕合金科技有限公司
1998 - 年產(chǎn)量達(dá) 2,840,000臺(tái)
1998 - 買進(jìn)日本HODAKA 30%股份
2002 - 年產(chǎn)銷達(dá) 4,730,000臺(tái)^[2]

 

捷安特自行車公路碳纖維(GCT)技術(shù)
GIANT對(duì)于碳纖維產(chǎn)品的長(zhǎng)遠(yuǎn)歷史;早在1984年即生產(chǎn)出全碳纖維車架，GIANT的GCT生產(chǎn)技術(shù)介紹如下：
T-700 纖維: 高度可伸展性
GIANT的復(fù)合碳纖維產(chǎn)品采用航太等級(jí)的T-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及較高的強(qiáng)度，可說是自行車的較佳材料。
擁有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力強(qiáng)度，沒有任何車架材料能與GCT纖維比擬。
UD 壓條 (UD layers)
GIANT復(fù)合碳纖維產(chǎn)品使用單向疊層技術(shù)，讓較輕的重量能獲得較大的強(qiáng)度及硬度。
纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。
這些UD壓層也可以不同的角度來排列，以提供車管各角度的強(qiáng)度，這都是依車架上各部位不同而改變。
有限元素分析(Finite Element Analysis)
有限元素分析(FEA)電腦測(cè)試模式讓GIANT可以偵測(cè)出隱藏于設(shè)計(jì)上較弱的區(qū)點(diǎn)，可以藉由較佳的單向疊層組合方式加強(qiáng)這些特定區(qū)域。
使用此項(xiàng)科技，GIANT可以**生產(chǎn)出擁有較佳強(qiáng)度與重量比例的碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品。
Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production
GIANT于碳纖維車架上應(yīng)用較新的氣囊球技術(shù)，生產(chǎn)出較具強(qiáng)度及較具造型的單體設(shè)計(jì)。
GCT壓層**地依據(jù)車架設(shè)計(jì)的厚度與結(jié)構(gòu)形成;車架被置于特殊設(shè)計(jì)有氣囊球的模具內(nèi);這個(gè)氣囊球是于高溫制程中利用高壓充氣將復(fù)合材料緊密附于模具上，生產(chǎn)出來的就是一體成型且緊密無氣囊的單體結(jié)構(gòu)車架。減少分子結(jié)合的需要有助于GCT單體構(gòu)造車架的強(qiáng)度及外觀。

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