汽車起重機(jī)操作手冊

時(shí)間：2015-01-07作者：河南森源重工有限公司瀏覽：852

**篇 準(zhǔn)備篇

1-1按規(guī)定的方法打好支腿

1.起重機(jī)只有在按照所規(guī)定的方法打好支腿的情況下才能發(fā)揮其性能，所以必須在開始作業(yè)前預(yù)先打好支腿。
2.只有作業(yè)一側(cè)使用支腿進(jìn)行作業(yè)是不允許的。因?yàn)樯圆蛔⒁饩蜁?huì)把臂桿逆轉(zhuǎn)到相反一側(cè)發(fā)現(xiàn)沒有出現(xiàn)伸出支腿時(shí)，已來不及了。開始作業(yè)時(shí)還會(huì)記得至伸出一側(cè)的支腿，但是隨著作業(yè)時(shí)間的延長而無意中會(huì)忘記的。
3.重要的水平支腿必須全伸，汽車的全部輪胎必須離地，使起重機(jī)呈水平狀態(tài)。
1-2充分檢查現(xiàn)場的地面條件
1.現(xiàn)場的地面必須具備能將起重機(jī)設(shè)置為水平狀態(tài)，并能充分承受作用于支腿的壓力（起重機(jī)自重加吊火重量）的條件。
2.一個(gè)支腿座的較大承受壓力值，有時(shí)能達(dá)到起重機(jī)自重和吊貨重量合計(jì)值的70%-80%。
3.若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地面不堅(jiān)實(shí)時(shí)，應(yīng)建筑一個(gè)具有充分承受壓力的作業(yè)臺(tái)。
1-3注意地基是否堅(jiān)實(shí)
1.自由支腿支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上，起重機(jī)才能發(fā)揮其性能。若地基不符合此條件時(shí)，應(yīng)預(yù)**行充分的整地工作，確認(rèn)其安全之后開始起重機(jī)作業(yè)。
2.若使用腿下方敷設(shè)鋼板時(shí)，如鋼板太薄，在作業(yè)中撓曲變形就起不到支承的作用。所以應(yīng)該使用變形量小的厚鋼板。
1-4支腿不應(yīng)支承在地
1.即使進(jìn)行過夯實(shí)地基，其地坑邊緣附件的承受力還是很弱的，所以要盡量離開地坑邊緣設(shè)置起重機(jī)。
2.應(yīng)該注意，即使平時(shí)具有充分的承受力的地坑邊緣，但下雨等特殊情況下其承受力會(huì)有所降低。
3.在懸崖和露肩附近作業(yè)時(shí)，在應(yīng)注意上述問題。
1-5注意地下的埋設(shè)物
1.城市的地下有各種埋設(shè)物。應(yīng)該注意避免支腿因?qū)Φ氐膲毫Χ驯硗翆酉輦€(gè)窟窿。否側(cè)，不僅會(huì)破壞地下的埋設(shè)物，而且還會(huì)引起起重機(jī)的傾翻的危險(xiǎn)。
2.應(yīng)預(yù)**行調(diào)查，在埋設(shè)物的附近放置標(biāo)牌，以便引起注意。
1-6起重機(jī)必須呈水平狀態(tài)
1.起重機(jī)作業(yè)的重要問題，就是要全伸支腿，使起重機(jī)呈水平狀態(tài)。
2.若起重機(jī)傾斜狀態(tài)時(shí)，因貨物和機(jī)身的重量而產(chǎn)生附加載荷，會(huì)損壞機(jī)身的各零部件。
3.若起重機(jī)傾斜狀態(tài)時(shí)，將使起重機(jī)傾斜翻力矩增大，穩(wěn)定力減小。所以非常容易引起傾翻。
1-7確認(rèn)吊貨重量
1.起重機(jī)作業(yè)的第一步，就是要準(zhǔn)確地掌握吊貨的重量和重心位置。
2.氣割拆卸鋼結(jié)構(gòu)件作業(yè)，很難預(yù)測拆卸下來的物體的重量。這時(shí)，應(yīng)預(yù)先充分計(jì)算，不要引起過載現(xiàn)象。
3.拆卸物體的重量，由于經(jīng)常改修等原因，有可能不符合設(shè)計(jì)時(shí)的圖紙上的重量，對(duì)此應(yīng)加以小心。
1-8額定起重量
1.額定起重?cái)?shù)值，系包括吊鉤等吊具的重量，如使用起重磁鐵、抓斗等重量不同的吊具時(shí)，應(yīng)預(yù)先查清楚其重量。這時(shí)，吊鉤等吊具的重量加上吊貨的重量而得出的合計(jì)值應(yīng)等于或小于額定起重量。
1-9幅度（工作半徑）和額定起重量
1.即使臂桿長度不變，只要變更臂桿角度，幅度也會(huì)變化。
2.即使臂桿角度不變，只要變更臂桿長度，幅度也會(huì)變化。
3.根據(jù)各種幅度，對(duì)每一種臂桿分別規(guī)定有起重機(jī)所能起吊的較大載荷，即額定載荷。
4.幅度越小，額定起重量越大。
5.在以較小的幅度起吊已達(dá)到額定起重量的貨物的情況下，如使幅度變大就會(huì)引起因**載而使起重機(jī)傾翻或使起重機(jī)構(gòu)件損壞的危險(xiǎn)。
6.應(yīng)小心不要只顧如何放好吊貨的位置使幅度變大，造成過載現(xiàn)象。
7.當(dāng)?shù)跗鹭浳飼r(shí)，因臂桿變形而幅度也會(huì)增大。因此，如果起吊重量接近于較大額定起重量的貨物時(shí)，一定要先使貨物離地，確認(rèn)幅度在允許范圍內(nèi)，才能正式起吊。
1-10確定臂桿角度
1.在臂桿伸得較長的情況下，如使臂桿落到某一規(guī)定的角度一下時(shí)起重機(jī)即使落空也會(huì)傾翻。因此，必須牢記起重機(jī)標(biāo)牌，使用說明書所要求的臂桿危險(xiǎn)角度。
2.臂桿角度表示臂桿中心與水平面構(gòu)成的角度相同也會(huì)使工作幅度因臂桿變形而增大。因此，應(yīng)以包括臂桿變形量在內(nèi)的工作幅度實(shí)際值為依據(jù)驚醒起重機(jī)作業(yè)。
1-11確認(rèn)提升高度
1.根據(jù)起重機(jī)的機(jī)型，吊鉤的提升速度都有具體規(guī)定。
2.應(yīng)預(yù)先估計(jì)吊具用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否側(cè)不能將貨物提升到所需高度。


3.此外，還要注意留出臂桿底面與吊貨之間的空隙。

*二篇 作業(yè)篇
2-1注意檢查在起重機(jī)操縱室意外的其它上車部分是否有人
1.不得在起重機(jī)操縱室以外的其它上車部分有人的情況下進(jìn)行作業(yè)。如重新開始暫時(shí)中斷的起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須預(yù)先確認(rèn)一下在上車部分確實(shí)沒有人。
2.操作者不容易眺望操作座椅的后面，因此禁止其它人員停留在正在作業(yè)的起重機(jī)上車部分。
2-2要善于使用喇叭
1.在施工現(xiàn)場上，許多人員進(jìn)行多種錯(cuò)綜復(fù)雜的作業(yè)。
2.為了及時(shí)引起其他作業(yè)人員的注意，在回轉(zhuǎn)臂桿、移動(dòng)起重機(jī)、開始作業(yè)等時(shí)，應(yīng)有效地使用喇叭報(bào)警。
2-3確認(rèn)車尾回轉(zhuǎn)半徑
1.在操作人員座椅不容易眺望后面，因此進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作時(shí)要格外注意。
2.若在起重機(jī)的后方或側(cè)有作業(yè)時(shí)用通路時(shí)，應(yīng)留出不妨礙回轉(zhuǎn)操作的充分間距，同時(shí)應(yīng)采取設(shè)置圍欄等措施，以防止其他人員無意中進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。
2-4要注意避免起吊貨物的擺動(dòng)
1.在起吊貨物時(shí)過猛地操縱各種操作桿，就會(huì)引起吊貨物的擺動(dòng)，造成危險(xiǎn)。
2.必須留出臂桿與吊貨間的充分間隙，精心緩慢地操縱所需的操縱桿。根據(jù)需要應(yīng)采取防止吊貨擺動(dòng)的牽引繩索等措施。
3.若回轉(zhuǎn)操作過猛時(shí)，將使起吊貨物向外側(cè)擺動(dòng)工作幅度變大，從而造成過載現(xiàn)象。
4.特別應(yīng)以緩慢的速度進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作。
5.在有可能刮陣風(fēng)的地方，應(yīng)慎重地考慮起吊貨物的及牽引繩索的方法、貨物的移動(dòng)方向等問題。
6.此外，如起吊受風(fēng)面積大的貨物時(shí)，即使風(fēng)力較弱也影響很大，因此要特別慎重。
7.起吊貨物一旦加速移動(dòng)起來，就不可能使其立即停下來。因此必須一遍注意吊貨的移動(dòng)方向，一邊以緩慢的速度加以移動(dòng)。
2-5任何人都不得進(jìn)入起重機(jī)的作業(yè)范圍內(nèi)
1.為了防止起吊貨物萬一落下時(shí)可能引起的人身事故，除指揮員外，任何人都不得進(jìn)入起重機(jī)的作業(yè)范圍內(nèi)。此外，較好確定萬一起重機(jī)傾斜時(shí)可能影響的區(qū)域，禁止人們?nèi)雰?nèi)。
2-6要注意避免觸電事故
1.如輸電線的輸電電壓很高時(shí)，即使起重機(jī)臂桿沒有接觸的輸電線，也可能因感應(yīng)現(xiàn)象而發(fā)生觸電事故。為了防止上述事故，應(yīng)使起重機(jī)臂桿遠(yuǎn)離輸電線，其距離必須大于根據(jù)輸電電壓分別規(guī)定的觸電危險(xiǎn)距離。
2.在無線電和電視廣播的**天線附近，也同樣有觸電的危險(xiǎn)，應(yīng)加倍留意。
2-7不得用起重機(jī)斜拉貨物
1.不能用起重機(jī)起吊地下埋設(shè)物。用起重機(jī)斜拉貨物，其載荷無法確定，這樣會(huì)因過載引起起重機(jī)各部件受損事故，而且還將造成起重機(jī)傾翻事故的危險(xiǎn)。
2-8若進(jìn)行“共吊作業(yè)”時(shí)必須特別慎重
1.用2臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊1件貨物為“共吊作業(yè)”。這種作業(yè)稍微產(chǎn)生不平衡狀態(tài)就很容易引起過載的危險(xiǎn)作業(yè)。在不得已的情況下，一定要進(jìn)行這種作業(yè)時(shí)，必須特別慎重，以避免起重機(jī)的傾翻和各部件受損事故。
2.進(jìn)行“共吊作業(yè)”時(shí)，應(yīng)使用性能同一、機(jī)型統(tǒng)一的2臺(tái)起重機(jī)，如機(jī)型不相同，即使起重機(jī)性能一致也很難維持起吊貨物的同等水平狀態(tài)，因?yàn)?臺(tái)起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的卷筒直徑、鋼絲繩股數(shù)（吊鉤倍率）等不相同，從而使卷揚(yáng)繩速不一致。
3.萬一在提升吊貨的過程中貨物傾斜，過大的載荷就會(huì)作用于其中的1臺(tái)起重機(jī)，有可能造成過載，因此盡可能要選擇性能上有余量的機(jī)型。此外，2臺(tái)起重機(jī)各自分擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于1臺(tái)起重機(jī)的額定起重量的80%。
4.必須由1名指揮員同一指揮。


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