風(fēng)帆汽車蓄電池充電電壓與檢測(cè)設(shè)備

時(shí)間：2015-03-18作者：廣州貝朗斯動(dòng)力電源有限公司瀏覽：94

風(fēng)帆汽車蓄電池在用到一定程度，比重偏低，出現(xiàn)這種情況，可能是汽車充電不足，或充電電流低造成，正常的風(fēng)帆電瓶液 體濃度是1.28的，用密度計(jì)來(lái)檢測(cè)蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時(shí)（夏季或冬季）當(dāng)?shù)兀|北、華北、華中、華南等）充足電時(shí) 電解液的密度是多少？以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類推。其次是在日常或定期維護(hù)時(shí)注意補(bǔ)加純水而不要加電解液，特別是不要加入濃度高的電解液，有時(shí)可以加入低 濃度的（如1.15）的稀電解液。如果加入高濃度電解液甚至濃硫酸，則不僅會(huì)使較板嚴(yán)重硫化，損害電池壽命，還會(huì)形成“密度高而存電少”的后果。我們建議 檢測(cè)車輛充電電壓，加油，和怠速的電壓，看看電壓能否達(dá)到13.6-14.2V之間，如果不達(dá)標(biāo)，可能要更換發(fā)電機(jī)，或讓汽車維修調(diào)置充電電流、電壓到正 常值。
廣州貝朗斯動(dòng)力電源有限公司專注于船用蓄電池,叉車蓄電池,船舶蓄電池,風(fēng)帆蓄電池,川西蓄電池,巡航蓄電池等

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  詞條說(shuō)明

• 風(fēng)帆電瓶與您淺析更換船舶蓄電池流程

  現(xiàn)在各類船舶都普遍使用了鉛酸蓄電池 (以下簡(jiǎn)稱蓄電池 )作為船舶的應(yīng)急電源與備用電源。充放電過(guò)程中蓄電池端電壓的變化 ,對(duì)正確使用蓄電池有重要意義。而環(huán)境溫度對(duì)蓄電池壽命影響也應(yīng)引起足夠的重視 ,只有這樣才能科學(xué)地使用蓄電池這一重要電源。為了保證各發(fā)電廠、變電所、船舶直流系統(tǒng)、柴油機(jī)操作配電屏分合閘、繼電器、信號(hào)指示、遠(yuǎn)動(dòng)通訊、緊急事故照明電源、電子計(jì)算機(jī)和實(shí)驗(yàn)室等穩(wěn)定合格的直流電源及其放電容量

• 風(fēng)帆蓄電池質(zhì)量怎么樣？

  風(fēng)帆蓄電池在不同領(lǐng)域使用，所配套的型號(hào)也不一樣，一般以輔助汽車啟動(dòng)為主，其次在船舶工業(yè)行業(yè)也大有**度，風(fēng)帆股份作為中船重工旗下成員單位，在游艇、船舶、軍艦等河、海航運(yùn)配套市場(chǎng)，為很多造船廠新造船*認(rèn)購(gòu)品，那么風(fēng)帆電瓶該怎么分類呢？ 按蓄電池較板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。 按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開(kāi)口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。 按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維

• 風(fēng)帆汽車蓄電池充電電壓與檢測(cè)設(shè)備

  風(fēng)帆汽車蓄電池在用到一定程度，比重偏低，出現(xiàn)這種情況，可能是汽車充電不足，或充電電流低造成，正常的風(fēng)帆電瓶液 體濃度是1.28的，用密度計(jì)來(lái)檢測(cè)蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時(shí)（夏季或冬季）當(dāng)?shù)兀|北、華北、華中、華南等）充足電時(shí) 電解液的密度是多少？以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類推。其次是在日常或定期維護(hù)時(shí)注意補(bǔ)加純水而不要加電解液，特別是不要加入濃度高的電解液，有時(shí)可以加入低