停車位管理系統(tǒng)解決方案

時(shí)間：2015-03-30作者：上海秀派電子科技有限公司瀏覽：38

1. 方案概述
停車位管理系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客戶終端設(shè)備等搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的綜合管理平臺(tái)。它通過(guò)利用無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器作為車位狀態(tài)采集設(shè)備、對(duì)停車位的狀態(tài)做實(shí)時(shí)檢測(cè)，獲取實(shí)時(shí)車位狀態(tài)信息，通過(guò)路口發(fā)布屏、網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)APP形式向車輛管理部門、車主做動(dòng)態(tài)信息發(fā)布，利用對(duì)應(yīng)的收費(fèi)系統(tǒng)管理軟件，對(duì)收費(fèi)類停車場(chǎng)收取的停車費(fèi)用做有效監(jiān)管。
2. 工作原理
采用地磁檢測(cè)的原理來(lái)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛。在沒(méi)**動(dòng)車的情況下，地球磁場(chǎng)處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)引起地球磁場(chǎng)的變化。無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器通過(guò)對(duì)地球磁場(chǎng)變化的分析來(lái)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛。無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器埋植于地表，由自帶的電池供電，檢測(cè)器檢測(cè)的車輛信息（存在、流量、速度、車長(zhǎng)、占有率等交通參數(shù)）通過(guò)無(wú)線的方式發(fā)送至安裝在路邊的信號(hào)接收機(jī)，由信號(hào)接收機(jī)將車輛信息傳送至應(yīng)用系統(tǒng)等。


      無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器埋于車位表面下，每當(dāng)有車輛停入時(shí)根據(jù)車檢器周圍磁場(chǎng)的變化檢測(cè)到車輛的到來(lái)，并在信號(hào)穩(wěn)定后，將此信號(hào)發(fā)送到安裝在適當(dāng)位置的無(wú)線地磁車位檢測(cè)器基站。同樣，當(dāng)車輛離開(kāi)時(shí)，無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器測(cè)器 也能根據(jù)磁場(chǎng)的變化檢測(cè)到此信息并告知無(wú)線地磁車位檢測(cè)器基站。
3. 秀派的優(yōu)勢(shì)
秀派的停車位管理系統(tǒng)**將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同其他通用通訊技術(shù)，控制技術(shù)，軟件技術(shù)**融合，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼虾蛿U(kuò)展，使整個(gè)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)用性，安全性，拓展性。我們較大的優(yōu)勢(shì)是將RFID技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在停車位管理上充分的利用，體現(xiàn)實(shí)時(shí)性和*性。
? 秀派的系統(tǒng)可以和高清視頻進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，**實(shí)現(xiàn)定位，監(jiān)控一體化處理。


4. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)
? **成熟的技術(shù)和設(shè)備，**系統(tǒng)運(yùn)作安全、**、穩(wěn)定及使用方便快捷；   
? 自動(dòng)化設(shè)計(jì)，提高管理水平和效率，提供**、安全、*的服務(wù)；  
? 經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)營(yíng)成本，節(jié)約管理費(fèi)用支出，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益；   
? 合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時(shí)間；    
5. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)


      ※ 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998

6. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
    本方案的總體設(shè)計(jì)是在**、**、實(shí)用、方便的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)遵循如下原則：
1. 穩(wěn)定性
為了**系統(tǒng)穩(wěn)定性指標(biāo)，在整個(gè)方案設(shè)計(jì)中均采用成熟，穩(wěn)定，**的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)需求。在成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行**的**，使整個(gè)系統(tǒng)既能**運(yùn)行，又具有**特色。系統(tǒng)中采用的2.45GHz射頻識(shí)別技術(shù)，定向天線區(qū)域控制和距離控制技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，地磁感應(yīng)技術(shù)，視頻聯(lián)動(dòng)等都是相對(duì)應(yīng)用較多，比較成熟的技術(shù)。
2. 實(shí)時(shí)性 
作為信息推送系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)識(shí)別，采集，處理，決策的**實(shí)現(xiàn)非常重要，這就要求軟硬件的設(shè)計(jì)要充分考慮這些。要充分利用2.4G高速，大范圍，大容量，抗沖突性能佳的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。


3. **性
每個(gè)車位的實(shí)時(shí)占用情況需要準(zhǔn)確識(shí)別，準(zhǔn)確的信息是整個(gè)系統(tǒng)的**。
4. 安全性
2.45GHz無(wú)線射頻通訊及數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中均采用安全加密算法，**了數(shù)據(jù)安全。同時(shí)系統(tǒng)具有較高的實(shí)時(shí)報(bào)警響應(yīng)速度，**了及時(shí)預(yù)警，安全提示作用。在系統(tǒng)的操作規(guī)范設(shè)計(jì)等方面也需要考慮，可實(shí)施性，安全性。




5. 經(jīng)濟(jì)性
整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成要有較高的性價(jià)比，盡量做到資源共享，較低的維護(hù)成本。



系統(tǒng)組成及功能介紹
7. 系統(tǒng)拓?fù)?/span>
本方案主要由數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)管理層、信息發(fā)布層構(gòu)成。







8. 各層功能描述
8.1.1 數(shù)據(jù)采集層
其主要功能是停車位狀態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取，即，既每個(gè)停車位的有車或無(wú)車信息采集并上報(bào)。
通過(guò)無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器的車位狀態(tài)感應(yīng)功能,捕捉到實(shí)時(shí)車位狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)送至附近區(qū)域內(nèi)的信號(hào)接收機(jī)，信號(hào)接收機(jī)再將獲取到的信息通過(guò)2.4G無(wú)線射頻方式傳送至遠(yuǎn)端的信號(hào)接收基站，信號(hào)接收基站將數(shù)據(jù)整理后通過(guò)RS485、網(wǎng)口或無(wú)線DTU將數(shù)據(jù)統(tǒng)一傳輸至管理服務(wù)器，由此，獲得車位狀態(tài)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。每個(gè)車檢器、接收機(jī)、接收基站都有一的ID碼，管服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后，就可做與車位的匹配和對(duì)應(yīng)，因此可**到每個(gè)停車位的狀態(tài)顯示。
8.1.2 數(shù)據(jù)管理層
主要功能是將接收基站上報(bào)過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，通過(guò)邏輯算法做模塊化處理并呈現(xiàn)出來(lái)。


8.1.3 車位信息發(fā)布層
將管理中心發(fā)布出來(lái)的實(shí)時(shí)車位狀態(tài)信息，通過(guò)計(jì)算機(jī)、車位信息誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP形式向社會(huì)發(fā)布。車主出行前可根據(jù)所發(fā)布的信息，方便快捷的找到目的地周邊的空車位。




系統(tǒng)功能及特點(diǎn)
9. 系統(tǒng)功能介紹
9.1.1 車位實(shí)時(shí)檢測(cè)功能
采用地磁傳感器探測(cè)方式，獲取基礎(chǔ)車位狀態(tài)數(shù)據(jù)；利用無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器、接收機(jī)與接收機(jī)基站構(gòu)成了數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)，車檢器采集樣本的頻率為毫秒級(jí)，因此確保了獲取到的車位狀態(tài)的實(shí)時(shí)性。



9.1.2 車位引導(dǎo)功能
   基于物聯(lián)網(wǎng)的車位引導(dǎo)及管理系統(tǒng)，以無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)為通信基礎(chǔ)，通過(guò)地磁方式檢測(cè)車位使用情況，并將該信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、3G設(shè)備傳輸?shù)絃ED屏、手機(jī)或終端用戶電腦，泊車者可根據(jù)上述發(fā)布信息的引導(dǎo)**找到空閑的車位進(jìn)行停車，管理者能及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車流量、優(yōu)化車位資源配置，提高停車場(chǎng)智能化水平。
9.1.3 數(shù)據(jù)可追溯功能，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能
    接收基站上報(bào)到管理服務(wù)器的數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后作定時(shí)保存，為交通監(jiān)管單位、停車場(chǎng)管理部門分析交通數(shù)據(jù)及停車場(chǎng)有序、規(guī)范管理提供數(shù)據(jù)支撐。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，通過(guò)調(diào)用保留數(shù)據(jù)，可起到事件追溯的目的。



9.1.4 收費(fèi)監(jiān)管功能
2014下半年“停車費(fèi)去哪兒了”，作為一個(gè)反腐話題，見(jiàn)諸與各主流媒體不同刊物上。如何有效提高收費(fèi)的監(jiān)管力度，是確保停車費(fèi)不流失的關(guān)鍵因素。如果用傳統(tǒng)的方式，即，全部有人為方式執(zhí)行，那么過(guò)程中存在的漏洞始終無(wú)法得到妥善解決。
基于無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器的車位管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)車檢器獲取到的數(shù)據(jù)做綜合處理，可**到每個(gè)停車位，每天所停車輛的次數(shù)、每次的時(shí)長(zhǎng)，作出準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過(guò)算法得出對(duì)應(yīng)的應(yīng)收費(fèi)用。有效杜絕了管理漏洞，**了停車場(chǎng)或地區(qū)財(cái)政的收益。

9.1.5 系統(tǒng)特點(diǎn)
? 精度高：地球的磁場(chǎng)在幾公里之內(nèi)基本上是恒定的，但大型的鐵磁性物體會(huì)對(duì)地球磁場(chǎng)產(chǎn)生**的擾動(dòng)，地磁傳感器可以分辨出地球磁場(chǎng)6000分之1的變化，而當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)對(duì)地磁的影響將達(dá)到地磁強(qiáng)度的幾分之一，因此利用地磁傳感器來(lái)探測(cè)車輛，具有較高的靈敏度。
? 安裝、維修方便，不必開(kāi)挖施工、對(duì)路面破壞小。若檢測(cè)器損壞，只需整體更換即可，*排查線路。
? 地磁傳感器是利用地球磁場(chǎng)在鐵磁物體通過(guò)時(shí)的變化來(lái)檢測(cè)，所以它不受氣候的影響。
? 檢測(cè)器與接受器之間可實(shí)現(xiàn)雙向高速數(shù)據(jù)交換，*擔(dān)心各個(gè)檢測(cè)器與接收器之間的同時(shí)數(shù)據(jù)交換問(wèn)題。
? 高**性，工作溫度-40℃~85℃，**，防沖擊。
? 高抗干擾：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無(wú)特殊要求，安裝方便簡(jiǎn)單。
? **開(kāi)放的ISM微波頻段，無(wú)須申請(qǐng)和付費(fèi)。
? **低功耗：對(duì)人體較安全、較健康。
? 使用壽命長(zhǎng)，可達(dá)5年以上。
? 投資成本低，且系統(tǒng)一旦應(yīng)用可大量減少停車場(chǎng)管理人員，減少停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本。

9.1.6 同類產(chǎn)品應(yīng)用比較
從類型來(lái)分，停車場(chǎng)可分為兩類：室內(nèi)停車場(chǎng)、戶外停車場(chǎng)。
針對(duì)室內(nèi)停車場(chǎng)，目前主流的停車場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備主要有超聲波、視頻、紅外感應(yīng)、地磁檢測(cè)器四種。在無(wú)線地磁產(chǎn)品沒(méi)有應(yīng)用前，超聲波與視頻兩種方式，在實(shí)際應(yīng)用中較為廣泛。
室外停車場(chǎng)的智能化建設(shè)，目前還處于空白階段。其主要原因在于室外環(huán)境變化較大，且安裝、布線實(shí)施困難，所以無(wú)論是超聲波還是視頻方式都很難得以有效應(yīng)用。在無(wú)線地磁設(shè)備還未被采納時(shí)，找不到合適的解決方案。
然而，比之室內(nèi)停車場(chǎng)，室外的空間較加廣闊，所以只有把室外停車場(chǎng)智能化建設(shè)做起來(lái)，才可以真正意義上與大數(shù)據(jù)管理并軌，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智慧停車。

拓展應(yīng)用
秀派RFS-300系列接收機(jī)，內(nèi)嵌秀派自主開(kāi)發(fā)的嵌入式軟件，可同時(shí)接收秀派系列電子標(biāo)簽產(chǎn)品發(fā)出的2.4G信號(hào)。秀派多系列有源電子標(biāo)簽、停車位檢測(cè)器、流量檢測(cè)器結(jié)合接收器使用，可做到綜合的智能交通管理，如：公交**、車輛出入管理、智能停車、交通流量監(jiān)測(cè)、**車輛管理、車間通訊、電子車牌等。通過(guò)這些數(shù)據(jù)的整合，我們就可以搭建智能交通綜合管理網(wǎng)絡(luò)如圖



產(chǎn)品簡(jiǎn)介


     無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器，是秀派科技針對(duì)智能停車管理領(lǐng)域?qū)ｉT打造的一款適用于停車位狀態(tài)監(jiān)測(cè)的**數(shù)據(jù)采集設(shè)備。
相比較傳統(tǒng)的一些采集設(shè)備，其特點(diǎn)在于：體積小、檢測(cè)精度高、便于安裝、低功耗處理使用壽命長(zhǎng)、后期維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。


10. 2.4G信號(hào)接收機(jī)（閱讀器）:

11. 2.4G電子標(biāo)簽:




商務(wù)聯(lián)系：
上海市徐匯區(qū)欽州北路1089號(hào)51棟6層
總機(jī)：021-61613336







秀派科技公眾號(hào)：


上海秀派電子科技有限公司專注于有源RFID, 2.45G,等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 停車位管理系統(tǒng)解決方案

  1. 方案概述 停車位管理系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客戶終端設(shè)備等搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的綜合管理平臺(tái)。它通過(guò)利用無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器作為車位狀態(tài)采集設(shè)備、對(duì)停車位的狀態(tài)做實(shí)時(shí)檢測(cè)，獲取實(shí)時(shí)車位狀態(tài)信息，通過(guò)路口發(fā)布屏、網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)APP形式向車輛管理部門、車主做動(dòng)態(tài)信息發(fā)布，利用對(duì)應(yīng)的收費(fèi)系統(tǒng)管理軟件，對(duì)收費(fèi)類停車場(chǎng)收取的停

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  實(shí)用穩(wěn)定性 門禁系統(tǒng)的功能應(yīng)符合實(shí)際需要, 不能華而不實(shí)。如果片面追求系統(tǒng)的**前性, 勢(shì)必造成投資過(guò)大,離實(shí)際需要偏離太遠(yuǎn)。由于門禁系統(tǒng)是一項(xiàng)不間斷長(zhǎng)期工作的系統(tǒng)，并且和我們的正常生活和工作息息相關(guān)，所以系統(tǒng)的穩(wěn)定性顯得尤為重要。 安全性 門禁系統(tǒng)中的所有設(shè)備及配件在性能安全**運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí), 還應(yīng)符合中國(guó)或**有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn), 并可在非理想環(huán)境下有效工作。強(qiáng)大的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能和聯(lián)動(dòng)報(bào)警功能，充分**