旋轉(zhuǎn)門是19世紀(jì)末期由塞都伯利·凡坎尼爾在美國(guó)注冊(cè)的**,凡坎尼爾先生較初的**包括:兩翼門、三翼門、四翼門、和五翼門。旋轉(zhuǎn)門是用來(lái)防止直接的氣流將不良?xì)馕丁⒙曇?、灰塵和泥土帶進(jìn)建筑物內(nèi)。他的注冊(cè)商標(biāo)是“永遠(yuǎn)敞開(kāi)-永遠(yuǎn)關(guān)閉”。大樓內(nèi)上升的空氣在底層入口處造成直接和樓房的高度成正比的壓力。盡管樓房本身也造成風(fēng)力和氣壓,有大量氣流和地面風(fēng),旋轉(zhuǎn)門運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)仍然毫不費(fèi)力、輕巧自如,因?yàn)橄蚶锿崎T的氣壓和向外推門的氣壓式相等的?! ?
在20世紀(jì)20年代的意大利,曾制作過(guò)幾扇兩翼門,當(dāng)時(shí)兩翼門被設(shè)計(jì)成雙向開(kāi)啟的擺動(dòng)。后來(lái),一家瑞典的旋轉(zhuǎn)門制造商又推出了一種新的兩翼門,他們?cè)谠O(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增添了電動(dòng)機(jī)和展臺(tái)。當(dāng)時(shí)也有了三翼門和四翼門。三翼旋轉(zhuǎn)門在機(jī)場(chǎng)和旅館已十分常見(jiàn),較小的門適合手提行李通過(guò),直徑4.2~5.4m的旋轉(zhuǎn)門較方便行李車的進(jìn)出。四翼門的使用效能較高,來(lái)往人流的通過(guò)量較大。一個(gè)直徑2m的四翼旋轉(zhuǎn)門在10r/min的轉(zhuǎn)速時(shí),人們?cè)谡2叫兴俣认?,每小時(shí)可以雙向通過(guò)10X4X60=2400(人)。四翼旋轉(zhuǎn)門在辦公樓和酒店等場(chǎng)所使用較為廣泛。五翼門至今沒(méi)有得到發(fā)展,仍無(wú)銷路。 在原始**中提出了兩種特殊用途的設(shè)計(jì):一種是門體可向側(cè)邊移動(dòng);另一種是“破門而出”環(huán)形強(qiáng)。這些設(shè)計(jì)在今天的可折疊門風(fēng)行之前就已經(jīng)很流行了。門體側(cè)邊移動(dòng)式和折疊式結(jié)合為一體的門,使旋轉(zhuǎn)門的直通開(kāi)啟性增加了將近50%,為保證在建筑物出現(xiàn)火災(zāi)時(shí),旋轉(zhuǎn)門仍然作為進(jìn)出建筑物的快速通道,保證危險(xiǎn)狀況下人員能從建筑物內(nèi)逃出,旋轉(zhuǎn)門的門扇設(shè)計(jì)成可折疊的,使每一個(gè)單個(gè)的門扇受壓時(shí),能在旋轉(zhuǎn)的相反方向松開(kāi)或旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度,形成通道。目前,世界上許多國(guó)家或地區(qū)已將地區(qū)已將這一項(xiàng)性能要求列入安全法規(guī)。
在20世紀(jì)40年代,旋轉(zhuǎn)門增加了轉(zhuǎn)速控制,使門的轉(zhuǎn)速按要求得到控制。隨著工業(yè)化、自動(dòng)化的發(fā)展,各種自動(dòng)門化旋轉(zhuǎn)門、具備讀卡識(shí)別安全性能的旋轉(zhuǎn)門、具有各種安全保護(hù)傳感器的自動(dòng)門以及許多特殊用途的旋轉(zhuǎn)門都加入了較初手動(dòng)四翼門系列之中,使其不斷發(fā)展,才有了現(xiàn)在的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門。 自動(dòng)門的發(fā)展不僅是由于其防噪音和防塵的性能,很重要的一點(diǎn)事其節(jié)能的特點(diǎn),美國(guó)采暖、制冷與空調(diào)工程師協(xié)會(huì)在美國(guó)進(jìn)行研究所獲得的結(jié)論是:旋轉(zhuǎn)門入口是較經(jīng)濟(jì)有效的建筑物入口。以一扇常見(jiàn)的直徑2m、高2.1m的旋轉(zhuǎn)門來(lái)說(shuō),每一個(gè)通過(guò)時(shí)只帶動(dòng)1.7立方米的空氣流通。由于空氣的熱交換量很小,因此旋轉(zhuǎn)門的節(jié)能性能很好。
詞條
詞條說(shuō)明
中國(guó)智能停車場(chǎng)網(wǎng)很多網(wǎng)友反映,把車子停在停車場(chǎng)是很方便了,可心里總是比較擔(dān)心車子的安全。今天,我們就來(lái)揭開(kāi)廣大車主們停車方面存在的顧慮。 現(xiàn)代停車場(chǎng)管理方案中的設(shè)計(jì)思想越來(lái)越向大型化、復(fù)雜化及高科技化方向發(fā)展。對(duì)日益復(fù)雜的停車場(chǎng),傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單驗(yàn)車放行裝置越來(lái)越不能滿足管理者與車輛使用者的要求,一些新的管理技術(shù)不斷引入,使停車場(chǎng)管理較加靈活、方便與安全。 為了避免車輛的丟失,現(xiàn)代停車場(chǎng)管理有對(duì)付非常
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