3.5mW較低功耗紅外CO2傳感器COZIR在汽車行業(yè)中的應用

時間：2015-09-10作者：深圳工采網(wǎng)絡科技有限公司瀏覽：102

	3.5mW較低功耗紅外CO2傳感器COZIR在汽車行業(yè)中的應用


	二氧化碳傳感器在汽車行業(yè)的應用實例


	背景：


	在車內(nèi)駕駛的時候，司機和乘客處于一個封閉的空間。如果汽車的空調(diào)系統(tǒng)或空氣循環(huán)系統(tǒng)處于回流模式，車內(nèi)的空氣就會重新分配，CO2的濃度水平會不斷升高。由于二氧化碳氣體是一種危險的氣體，在低濃度時它會給人帶來睡意，高濃度時則是一種窒息性氣體，會使人失去意識甚至危及生命。美國職業(yè)安全與衛(wèi)生管理局（OSHA）和歐洲工作安全與健康局(EU-OSHA)都限定了在持續(xù)性（通常8小時）的工作場所，CO2的濃度不**5000ppm，美國國家職業(yè)安全與衛(wèi)生協(xié)會限定了短時間暴露環(huán)境中的濃度不得**30,000ppm，或者3%，認為CDPL4%的標準“直接地危及生命健康”。人在5%以上濃度的二氧化碳環(huán)境中呼吸半小時以上會出現(xiàn)血碳酸過多的癥狀，表現(xiàn)為皮膚發(fā)紅，肌肉陣痛，血壓升高。如果呼吸7%到10%濃度的二氧化碳，會導致嚴重的血碳酸過多癥，表現(xiàn)為驚慌，呼吸急促，失去意識直至死亡。對車內(nèi)的司機來說，即使是輕微的睡意也可能會變成大事故，所以車內(nèi)的二氧化碳濃度是個嚴重的問題。


	試驗1


	        為了展示車內(nèi)的二氧化碳濃度隨著時間的升高變化，我們使用我們的二氧化碳傳感器COZIR進行了一系列試驗。三個成年人坐在一輛封閉的汽車里行駛了30分鐘然后停了30分鐘。使用了8個COZIR傳感器進行測量，結果顯示當汽車開動時CO2濃度很快上升到2000ppm，停止的時候達到了4000ppm


	      
    這個試驗顯示，以平均速度30英里/時（48千米/時）駕駛的時候，車內(nèi)的CO2濃度在400秒內(nèi)*地從0上升至2000ppm。當車速升至60英里/時（96千米/時）的*1700秒讀數(shù)下降到1000ppm。當汽車停止的時候數(shù)據(jù)重新開始上升，然后由于兩名乘客打開車門下車，數(shù)值有一個突然的下降-2500秒。然后數(shù)值重新上升因為仍有一名乘客繼續(xù)留在車內(nèi)。


	試驗2


	        為了模擬靜止的車內(nèi)CO2濃度的長期變化，4名成年人坐在一輛裝有8個CO2傳感器的車里，試驗使用的是一輛福特蒙迪歐5門家用房車。


	起先為了使CO2濃度趨于穩(wěn)定所有的車門都打開了5分鐘，4名成人進入車內(nèi)坐下并將傳感器置于后儲物架的一個開口容器內(nèi)，出風口和門窗全部關閉，圖2顯示的是8個傳感器的平均值。開始的時候數(shù)值大約為450ppm（新鮮空氣），在接下來的25分鐘內(nèi)穩(wěn)定地上升到接近9000ppm，在20分鐘的時候乘客開始感到不適，25分鐘時車內(nèi)條件變得難以忍受因此試驗停止。然后乘客打開車門離開。3分鐘后濃度下降到800ppm，5分鐘后回到較初的450ppm。


	試驗3


	        將一個完整的旅程和4種不同的駕駛條件一體化，這些條件是：


	        1.關閉通風口駕駛-40分鐘


	        2.開門，乘客下車，CO2正常


	        3 .3名乘客坐在靜止的車里-有一扇車窗半開


	        4 .打開通風口駕駛-40分鐘


	        在這個試驗中車內(nèi)有4名乘客，在整個40分鐘的過程中汽車分別以不同的速度行駛。曲線的峰值出現(xiàn)在汽車開始減速的時刻。在關閉通風口的情況下，車速的變化改變著車內(nèi)的CO2濃度。在圖3中，CO2濃度上升至3000ppm。


	        CO2濃度大約在兩分半鐘內(nèi)降到周圍環(huán)境一樣的300ppm.


	    這個試驗模擬的是在一扇車窗半開的情況下坐在車內(nèi)的影響。即使一扇車窗半開，車內(nèi)的三個成人對二氧化碳濃度的影響也是顯而易見的。在圖5中CO2濃度達到了6500ppm，下跌發(fā)生在73分鐘一個車門打開的時候。


	最后一步是汽車在通風口打開的情況下行駛，車內(nèi)依然有一些殘留的CO2，所以讀數(shù)比條件1略高一些，曲線中的槽形總是伴隨著汽車加速出現(xiàn)，通風口的打開會降低車內(nèi)的CO2濃度。


	除了在汽車行業(yè)以外，在煤礦安全，工業(yè)安全，儀器儀表制作，石油化工，氣調(diào)庫，培養(yǎng)箱等都是很好的測試CO2的選擇，監(jiān)測CO2濃度，實現(xiàn)低功耗檢測。


	作者：簡敏霞   


	 


	手機：13437624162 QQ:2779486069


深圳工采網(wǎng)絡科技有限公司專注于傳感器,變送器,儀器儀表等

• 詞條

  詞條說明

• 超聲波傳感器在沙漏高低中的應用

  客戶需求：? ?客戶是芯砂生產(chǎn)設備制造商。設備混合沙子和樹脂代替融化的金屬去塑造合適的形狀。 ? ?客戶需要的：? ?1.?不需要光線的地方用非接觸傳感器? ?2.?能被用于嚴酷的塑造環(huán)境特別是沙塵環(huán)境? ?3.?能在溫度為100攝氏度使用 ?4. 

• 3.5mW較低功耗紅外CO2傳感器COZIR在汽車行業(yè)中的應用

  二氧化碳傳感器在汽車行業(yè)的應用實例 背景： 在車內(nèi)駕駛的時候，司機和乘客處于一個封閉的空間。如果汽車的空調(diào)系統(tǒng)或空氣循環(huán)系統(tǒng)處于回流模式，車內(nèi)的空氣就會重新分配，CO2的濃度水平會不斷升高。由于二氧化碳氣體是一種危險的氣體，在低濃度時它會給人帶來睡意，高濃度時則是一種窒息性氣體，會使人失去意識甚至危及生命。美國職業(yè)安全與衛(wèi)生管理局（OSHA）和歐洲工作安全與健康局(EU-OSHA)都限定了在持續(xù)

• CO對人體的危害及CO傳感器的應用

  CO對人體的危害及CO傳感器的應用 一氧化碳（co）是?一種對血液，與神經(jīng)系統(tǒng)毒性很強的污染物.，空氣中的一氧化碳（co），通過呼吸系統(tǒng)，進入人體血液內(nèi)，與血液中的血紅蛋白（hemoglobin,hb）。肌肉中的肌紅蛋白。含二價鐵的呼吸酶結合，形成可逆性的結合物。一氧化碳與血紅蛋白的結合，不僅降低血球攜帶氧的能力，而且還抑制，延緩氧血紅蛋白（o2hb）的解析與釋放，導致機體組織因缺氧而

• 酒精的自檢及酒精傳感器的應用

  酒精的自檢及酒精傳感器的應用 當天，王先生在一次聚會上喝了兩瓶啤酒?？紤]到酒后駕車的危害，聚會之后王先生并沒有馬上離開，而是在酒店休息了三個多小時。期間他不斷利用喝茶、喝牛奶等方法進行解酒，并仔細洗漱了一番。?當王先生感覺已經(jīng)醒酒后，便自己駕車回家。然而路上正好碰到交警在進行酒后測試，王先生通過儀器測試后一看，酒精含量仍達到了25毫克/百毫升，屬于飲酒駕車。為此，交警對其進行了200元