牽引車選購小知識單級減速和輪邊減速如何選擇?

時間：2015-12-04作者：濟南重曼豪汽車銷售有限公司瀏覽：35

	牽引車選購小知識單級減速和輪邊減速如何選擇?


	要是增大后橋速比，單級主減速橋就需要較大的盆齒，卡車的離地間隙變小，通過性較差。而輪邊減速器則很好的解決了這對矛盾，在車輪半軸軸頭和車輪之間再加裝一個減速齒輪，主減速器盆齒直徑減小，車橋升高了，通過性提高，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況。


	但是，輪減橋因為結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，導(dǎo)致其自重大，機械效率低，能量損耗大，較費油，同時發(fā)熱量大使輪端溫度高，容易發(fā)生爆胎。


	選擇后橋應(yīng)根據(jù)具體的運輸需要：單減橋適合公路運輸，傳動**，并能減少油耗。而輪減橋適合路況不好的車輛選用，輪減橋可以提高通過性，并輸出較大的扭矩。


	 


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• 牽引車選購小知識單級減速和輪邊減速如何選擇?

  牽引車選購小知識單級減速和輪邊減速如何選擇? 要是增大后橋速比，單級主減速橋就需要較大的盆齒，卡車的離地間隙變小，通過性較差。而輪邊減速器則很好的解決了這對矛盾，在車輪半軸軸頭和車輪之間再加裝一個減速齒輪，主減速器盆齒直徑減小，車橋升高了，通過性提高，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況。 但是，輪減橋因為結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，導(dǎo)致其自重大，機械效率低，能量損耗大，較費油，同時發(fā)熱量大使輪端溫度高，容易發(fā)生爆胎。 選擇后橋

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