石家莊碳纖維加固公司

時間：2016-03-30作者：上海毅實建設(shè)集團有限公司瀏覽：422

石家莊碳纖維加固技術(shù) 

公路橋梁是跨越溝壑、河流、道路、鐵路暴露在大自然中的構(gòu)造物，由于受到環(huán)境影響，使大氣中的有害物質(zhì)及易腐蝕的物質(zhì)侵蝕混凝土構(gòu)件。又因近幾年工業(yè)的發(fā)展，車輛急劇增重，且排放高腐蝕廢氣，再加上亂采砂石，使橋梁耐久能力受到較嚴苛的挑戰(zhàn)。造成部分橋梁荷載降低，技術(shù)狀況下降，使用壽命減弱。舊橋維修加固，提高承載能力，確保橋梁的安全運營是目前和今后面臨的任務(wù)。本文論述了我段目前橋梁存在的問題和采取的加固措施。

1 碳纖維布加固概述

碳纖維材料用于舊橋加固修補在我國技術(shù)起步比較晚。但隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)有橋梁中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時車輛載重小、設(shè)計荷載標準低等原因，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使用的需求，碳纖維加固修補結(jié)構(gòu)技術(shù)作為一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)快速發(fā)展起來。碳纖維布它具有高強度、重量輕、高耐久性（防銹性）等特性，粘貼在即有的混凝土構(gòu)造物的梁、柱、梁板等受彎曲受拉面的表面，提高補修構(gòu)造物的強度、耐力，改善構(gòu)造物的耐震性能和耐久性能。

2 施工工藝和方法

2.1主要材料及其性能

2.1.1碳纖維布

粘貼單層碳纖維布的單位面積碳纖維質(zhì)量一般為了200g/m2～300 g/m2，不宜**150g/m2，且不宜**450g/m2。

2.1.2粘結(jié)材料

粘貼用底膠和粘浸膠是粘貼碳纖維布的**膠，它是一種雙組份、**固含量、高強度、不流淌、觸變型粘合劑。

2.2 主要施工工序

施工準備→放設(shè)施工線 →灌縫處理 →刷抹漆底膠→粘貼碳纖維布 →表面養(yǎng)護→涂刷碳纖維**膠。

2.2.1灌縫

灌縫是用一種相對流動好、灌入深、凝結(jié)時間短、粘接好的**膠對混凝土構(gòu)件進行填充，從而加強混凝土強度的一種施工工藝。它的作用是對混凝土構(gòu)件裂縫進行補強，對混凝土的內(nèi)部進行加固，它可以防止混凝土構(gòu)件內(nèi)部鋼筋的銹蝕及氧化。可以廣泛應(yīng)用在橋涵的加固處理中。

1）施工準備（原材料封縫膠、灌縫膠的配制，灌縫膠采用成品進口膠，分主劑與固化劑，重量比4：1摻配）；

2）清理及化學(xué)清洗（沿縫寬每側(cè)2cm～4cm、剔除粉刷層及其他面層，用水清洗）；

3）埋設(shè)注膠設(shè)備（**注膠嘴）；

4）封堵裂縫（用配制好的封縫膠對裂縫進行封堵）；

5）注膠（**注膠器注入灌縫膠）；

6）養(yǎng)護；

7）除去注膠嘴等。

2.2.2刷抹漆底膠

1）施工準備（準備好將使用的材料及機具，漆底膠采用成品進口膠，分主劑與硬化劑，重量比2：1摻配）；

2）表面處理。清除被加固混凝土構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土。將混凝土表面處理干凈，并使表面保持**干燥；

3）找平處理。采用**碳纖維找平膠對混凝土表面凹陷部位填補平整，并在找平材料表面指觸干燥后盡快進行下一道工序；

4）涂刷碳纖維底膠。采用特制滾筒刷將面膠均勻涂抹于所要粘貼部位。

2.2.3粘貼碳纖維布

1）按設(shè)計要求的尺寸裁剪碳纖維布；

2）粘貼碳纖維布時間控制在涂刷面膠2h～3h后進行；

3）粘貼碳纖維布時，使用器具沿著纖維方向在碳纖維片上多次滾壓，擠除氣泡，以確保浸漬膠均勻地充分滲浸入碳纖維片的碳纖維束中。在滾壓時注意不可損傷碳纖維布；

4）涂刷碳纖維面膠

待碳纖維布粘貼完大約1h左右后在碳纖維布的表面均勻涂抹一層面膠。

3優(yōu)點與缺點

3.1優(yōu)點

1）施工簡便迅速，*模板、夾具、支撐等；

2）不增加結(jié)構(gòu)重量，碳纖維片重量200g/m.～300g/m，設(shè)計厚度0.1l1mm～0.167mm，加上環(huán)氧樹脂的重量也很輕，對結(jié)構(gòu)自重影響可忽略不計；

3）能適應(yīng)各種結(jié)構(gòu)外形的補強；

4）可以多層粘貼?？筛鶕?jù)設(shè)計要求，在一個部位重疊粘貼；

5）具有良好的耐腐蝕性，壽命較長，可以在不利環(huán)境下使用，并便于養(yǎng)護。

3.2缺點

其會影響到受彎構(gòu)件的破壞形態(tài)及其延性，而且目前的材料價格仍然偏高，應(yīng)在考慮各項綜合因素以后，慎重選用。

 

 


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