SV5Y型不透光煙度計使用數(shù)明書

時間：2016-08-07作者：濟寧市科爾奇機電設備有限公司瀏覽：200

SV5Y型不透光煙度計使用數(shù)明書 

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    目       錄

 

一、概述 2

二、主要功能特點 2

三、主要技術參數(shù) 2

四、使用說明 3

1、準備 3

2、預熱 3

3、實時測試 5

4、自由加速測試（標準） 6

5、自由加速測試（聯(lián)網(wǎng)） 8

6、客戶校準 9

7、參數(shù)設置 10

8、報警信息 10

9、版本信息 11

10 、存儲查詢 12

11、診斷 13

12、轉速測量 14

13、油溫測量 15

五 保養(yǎng)與維修 15

1、保養(yǎng) 15

2、簡單故障的檢查 15

3、更換打印紙 15

六 與外部計算機通訊 16

1、通信參數(shù) 16

2、通信參數(shù) 17

3、指令格式 17

4、代碼有關說明 19

 

 

 尊敬的客戶：感謝您對我公司的信任！我公司始終信守“一切為用戶著想”的宗旨，服務于國內(nèi)外用戶。歡迎您使用SV5Y型不透光煙度計。為使您工作順利，請您在使用儀器之前，仔細閱讀使用說明書，熟悉各個操作環(huán)節(jié)，以保證測量數(shù)據(jù)的準確性。

一、概述

SV5Y型不透光煙度計（以下簡稱儀器），是用于檢測壓燃式(柴油)發(fā)動機排氣(排煙)中可見污染物的便攜式智能化儀器。本儀器采用**的測量技術及國外**的測量部件，適合于環(huán)境保護部門、機動車檢測站、汽車制造廠、汽車修理廠等單位使用。

二、主要功能特點

1.分體式結構，測量與控制單元分開，方便操作。

2.大屏幕液晶顯示，可中英文切換菜單提示操作。具備不透光度和光吸收系數(shù)兩種讀數(shù)，操作簡單，直觀方便。

3.具有自由加速試驗和瞬態(tài)測量功能，并自動處理測試數(shù)據(jù)及顯示測量結果。

4.開機預熱時間為10分鐘，并進行自動調零。

5.測量單元采用分流式（取樣式）技術，測量柴油車的排煙。采用“空氣幕”技術以保護光學系統(tǒng)免受污染。檢測室恒溫控制，可預防冷凝，以及避免溫度變化影響測量精度。

6.設有數(shù)據(jù)打印，與上位計算機等通訊功能，串行RS-232接口。

7.儀器性能符合GB3847-2005的要求。

8.數(shù)字式時間顯示。

9.車牌號輸入功能，可輸入各省、市、自治區(qū)車**以及車牌號，使得用戶在使用中，車輛和檢測結果一一對應，較方便查詢和各部門之間的調用。

10.K值**標報警：當測量時，K值**過用戶的設定值時，儀器自動報警提示。

11.存儲測量結果:測量完畢后,可存儲結果。方便用戶查詢、打印。

三、主要技術參數(shù)

1．測量范圍：      不透光光度N：0-99.9%

                   光吸收系數(shù)K:0-16.00m^-1

2．分 辨 力:       不透光度N：0.1%

                   光吸收系數(shù)K：0.01m^-1

3．示值誤差:       不透光度N：±2.0%（**誤差）

4．電    源:       AC220V    50Hz

5．重    量:       控制單元:        5kg(包括打印機)

測量單元:        7.5kg

四、使用說明

1、準備

   使用前,按以下步驟安裝儀器：

a)將支架安裝在測量單元上。

b)將取樣探頭的導管套在測量單元的排煙入口上，并且擰緊導管卡箍上的螺釘，防止結合部漏氣。

c)用測量信號電纜連接測量單元及控制單元的測量信號接口。

d)用電源電纜連接測量單元的電源輸入插座。

e)將轉速傳感器連接到煙度計轉速測量接口。

f)將油溫傳感器連接到煙度計油溫測量接口。

g)把電源線插入控制單元的“電源插座”上。并注意檢查儀器接地是否良好，供儀器使用的電源插座應有可靠的保護地線，以保證操作人員和儀器的安全，

注意：如果控制單元與測量單元之間的通訊電纜沒有接好，顯示屏的狀態(tài)欄會出現(xiàn) “通訊錯誤”。這時，用戶應檢查測量信號電纜是否連接好。

2、預熱

                          圖1“預熱”界面

儀器按4.1節(jié)中的步驟安裝完成后，可接通電源開關，儀器顯示界面如圖1所示。它顯示儀器的型號、名稱以及版本號，圖形下部是狀態(tài)提示區(qū)，提示后面是以**方式顯示的“剩余時間”，預熱時間為10分鐘。預熱結束后，儀器將進行自動校準，并進入“主菜單”界面（如圖2所示）。

注意：預熱期間，請勿將取樣探頭放在車輛的排氣管中，而應放在清潔的空氣中，以便預熱后儀器能正確自動校準。預熱期間若按NO鍵，儀器將終止預熱，提前進入工作狀態(tài)。但是預熱時間不足，將可能會引起儀器的零位漂移和示值誤差**標。

  

圖2 “主菜單”界面                                                                                                        

3、實時測試

   實時測試按以下步驟進行：

1)儀器按4.1節(jié)中的步驟安裝完畢，并接通電源預熱（見4.2節(jié)）后，儀器自動進入主菜單界面（如圖2所示），此時可使用↑↓鍵將光標→移至“實時測試”菜單項前，按OK鍵確認后，儀器將進入實時測試界面。該界面（如圖3所示）可動態(tài)顯示不透光度（N）、光吸收系數(shù)（K）、轉速和油溫的瞬時值和較大值，在該界面下可進行全負荷穩(wěn)定轉速試驗和單次自由加速實驗。

2)被測車輛在進行測試前需熱車一段時間，若車輛是正在行駛，則不必熱車。

3)若需要測量發(fā)動機轉速，可參考后面4.12節(jié)。

4)若需要測量發(fā)動機油溫，可參考后面4.13節(jié)。

5)在測量一輛汽車前，應先按 ↓ 鍵，使儀器自動校準一次。校準時需將儀器的測量單元及取樣探頭放于清潔空氣的環(huán)境下，以便儀器自動校準準確。否則，測量結果可能會失準。當執(zhí)行校準操作時，儀器在內(nèi)部自動校準零位（0%）及滿量程位（99.9%），校準過程約需1秒鐘，視環(huán)境而定。校準零位時，即校準儀器在全透光狀態(tài)下的數(shù)值，校準滿量程位時，即校準儀器在全遮蔽（即不透光）狀態(tài)下的數(shù)值。

6)校準完畢，將測量單元放于汽車排氣管附近。由于測量單元在進行測量時，需吸入干凈空氣作為保護氣幕，若吸入廢氣，則會影響測量結果。因此測量單元不應放置在廢氣擴散的方向上，應與之保持直角。

7)在將取樣管插入車輛排氣管前，應先將車輛油門連續(xù)踩下2-3次，使發(fā)動機內(nèi)的煙炱全部排出，以便測量準確。將取樣探頭插入所測車輛的排氣管時須注意：取樣探頭必須插入排氣管內(nèi)約30厘米，除非排氣管直線長度小于此長度，在此情況下，應盡可能插入接近此長度。應注意任何時候，不應使取樣探頭的管口被排氣管內(nèi)的彎曲處阻擋，以免影響測量結果。應保證取樣探頭插入方向與排氣管方向相一致。

8)以上步驟完成后可啟動車輛進行實時值的測量。測量過程中可按OK鍵打印實時數(shù)據(jù)和較大值，較大值可保持，直至按↑鍵把較大值清除為止。測量完成，將取樣探頭從車輛的排氣管中取出，將測量單元放回清潔處。對另一輛汽車進行測試，可重復以上2）~8）項步驟。若不需測量油溫與轉速，則3、4項步驟可省略。按NO鍵可退出此界面，返回主菜單。

                           圖3 “實時測試”界面

4、自由加速測試（標準）

     標準自由加速測試按以下步驟進行：

1)儀器按4.1節(jié)中的步驟安裝完畢，并接通電源預熱（見4.2節(jié)）后，儀器自動進入主菜單界面（如圖2所示），此時可使用↑↓鍵將光標→移至“自由加速測試（標準）”，按OK 鍵確認后，儀器將進入車牌選擇界面（如圖4所示）。

 

           年/月/日  時：分

 

 

 

 

 

 

 

              ↓← →鍵選擇，OK鍵確認，NO鍵退出

             

                 圖4“車牌牌頭選擇”界面

2)被測車輛在進行測試前需熱車一段時間，若車輛正在行駛，則不必熱車。

3)若需要測量發(fā)動機轉速，可參考后面4.12節(jié)。

4)若需要測量發(fā)動機油溫，可參考后面4.13節(jié)。

5)以上步驟完成后，可啟動汽車，開始進行標準自由加速測試。測試過程中，操作員可按屏幕下部的提示進行操作。在對每一輛汽車進行測試時，可按如下步驟操作：

a.首先在車牌選擇界面，按OK鍵出現(xiàn)光標，按← →↑↓選擇已定義的車牌，此處的車牌頭和數(shù)字是在參數(shù)設置中已經(jīng)定義的常用牌頭。按NO鍵直接進入測試界面（如圖5所示）。按OK鍵確認，車牌號字長較多可以為 抬頭 ＋ 數(shù)字＝ 七位，若不足七位，按NO鍵直接進入測量；若車牌號字長為七位，按OK鍵開始進入測試界面（如圖5所示），屏幕將提示“請將探頭置于空氣中，按↓調零，NO鍵退出”，提示進行校準。校準前須將儀器的測量單元及取樣探頭放于清潔空氣的環(huán)境下，以便儀器校準準確。否則，測量結果可能會失準。當執(zhí)行校準操作時，儀器在內(nèi)部自動校準零位（0%）及滿量程位（99.9%），校準過程約需1秒鐘。校準零位時，即校準儀器在全透光狀態(tài)下的數(shù)值，校準滿量程位時，即校準儀器在全遮蔽（即不透光）狀態(tài)下的數(shù)值。

b.校準完成后，儀器將提示“請將探頭放入排氣管內(nèi)，并保持怠速，OK鍵測量，NO鍵退出”。操作員應先將車輛油門連續(xù)踩下2-3次，使發(fā)動機內(nèi)的煙炱全部排出，以便測量準確。然后將測量單元放于汽車排氣管附近。由于測量單元在進行測量時，須吸入干凈空氣作為保護氣幕，若吸入廢氣，則會影響測量結果。因此測量單元不應放置在廢氣擴散的方向上，應與之保持直角。然后將取樣探頭插入汽車的排氣管，插入時須注意：取樣探頭必須插入排氣管內(nèi)約30厘米，除非排氣管直線長度小于此長度，在此情況下，應盡可能插入接近此長度。應注意任何時候，不應使取樣探頭的管口被排氣管內(nèi)的彎曲處阻擋，以免影響測量結果，應保證取樣探頭插入方向與排氣管方向相一致。然后使汽車發(fā)動機轉速保持在怠速狀態(tài)，最后按OK鍵確認，儀器將提示“保持怠速”。用戶可保持怠速狀態(tài)15s。

c.怠速狀況檢測完成后，儀器將提示“請加速”，用戶可加速狀態(tài)10s。見此提示后，操作員可開始進行自由加速測試，其方法為：迅速踩下車輛的油門踏板，使發(fā)動機急劇加速至較高額定轉速，并保持該轉速，直至屏幕提示出現(xiàn)“保持怠速”為止，然后立即松開油門踏板，使發(fā)動機恢復至怠速狀態(tài)。

d.一次測試結束后會自動轉入下一次測試，儀器將顯示“保持怠速”，操作人員可重新開始另一次自由加速測試，此時可重復b步操作，儀器只保存較近連續(xù)4次的測量數(shù)據(jù)，并以滾動方式顯示這4個光吸收系數(shù)峰值。

e.按照GB3847-2005的規(guī)定，本儀器重復自由加速測試4次，取最后三次示值的算術平均值作為測量結果。顯示屏幕中的“平均值”一欄就會有數(shù)據(jù)出現(xiàn)。如果K值**標，會有“K值**標”提示。測試結束后，可按 ↑ 鍵打印測量結果。按↓鍵存儲測量結果。

f.測量完成后，將取樣探頭從車輛的排氣管中取出，將測量單元放回清潔處。

6）對另一輛汽車進行測試，可重復以上2）~5）項步驟。

注意：測量過程中如果要返回主菜單，必須先按一下NO鍵終止測量過程。在按 ↑ 鍵（打印結果）前，必須檢查是否為已經(jīng)進行完測試,求出的平均值。      

 

 

 

              

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

圖5  “自由加速試驗(標準)”界面

5、自由加速測試（聯(lián)網(wǎng)）

   本功能是專為聯(lián)網(wǎng)檢測而設計的。通過此功能，外部計算機可使用RS-232通信接口控制儀器進行自由加速測試，聯(lián)網(wǎng)通信的具體使用過程可參考后面“與外部計算機通信”部分的說明。另外，本功能亦可由操作員使用，完成多次的自由加速測試，具體操作如下：

1)儀器按4.1節(jié)中的步驟安裝完畢，并接通電源預熱（見4.2節(jié)）后，儀器自動進入主菜單界面（如圖2所示），此時可使用↑↓鍵將光標→移至“自由加速測試（聯(lián)網(wǎng)）”菜單項前，按OK鍵確認后，儀器將進入自由加速測試（聯(lián)網(wǎng)）界面。此界面（如圖6所示）與自由加速測試（標準）界面相似，屏幕左邊顯示測試結果，右邊顯示瞬間值數(shù)據(jù)和測量次數(shù)，可動態(tài)觀察儀器的測量狀態(tài)。

2)與自由加速測試（標準）中的*2）步相同，請參考以上章節(jié)。

3)與自由加速測試（標準）中的*3）步相同，請參考以上章節(jié)。

4)與自由加速測試（標準）中的*4）步相同，請參考以上章節(jié)。

5)上步驟完成后，可啟動汽車，開始進行自由加速測試。測試過程中，操作員可按屏幕下部的提示進行操作。在對每一輛汽車進行測試時，可按如下步驟操作：

a.與自由加速測試（標準）中的*5）步的a點相同，請參考以上章節(jié)。

b.與自由加速測試（標準）中的*5）步的b點相同，請參考以上章節(jié)。

c.與自由加速測試（標準）中的*5）步的c點相同，請參考以上章節(jié)。

d.與自由加速測試（標準）中的*5）步的d點相同，請參考以上章節(jié)。

e. 與自由加速測試（標準）中的*5）步的e點相同，請參考以上章節(jié)。

6)與自由加速測試（標準）中的*6）步相同，請參考以上章節(jié)。

 

 

 

              

 

 

 

 

 

 

 

 

圖6 “自由加速測試(聯(lián)網(wǎng))”界面

6、客戶校準

儀器按4.1節(jié)中的步驟安裝完畢，并接通電源預熱（見4.2節(jié)）后，儀器自動進入主菜單界面（如圖2所示），此時可使用↑↓鍵將光標→移至“校準”菜單項前 ，按OK鍵確認后，可進入校準界面（如圖7所示）。本儀器出廠前用5種濾光片校驗完畢，。如需校準可用隨機附帶的濾光片進行校驗，校驗完畢后可在診斷界面下檢驗校準結果。按NO鍵退出此界面，返回主菜單。

    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

圖7  “校準”界面

7、參數(shù)設置

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

圖8  “參數(shù)設置”界面

儀器按4.1節(jié)中的步驟安裝完畢，并接通電源預熱（見4.2節(jié)）后，儀器自動進入主菜單界面（如圖2所示），此時可使用↑↓鍵將光標→移至“參數(shù)設置”菜單項前 ，按OK鍵確認后，儀器進入“參數(shù)設置”界面 （如圖8所示）。此界面顯示儀器的可選設置參數(shù)，圖形下部是狀態(tài)提示區(qū)?？梢允褂谩I選擇要設置的選項，按OK鍵確認 。按NO鍵退出此界面，返回主菜單。進入各選項后，圖形下部的狀態(tài)提示區(qū)會顯示相應的操作按鍵的作用。

注意：本儀器出廠時默認設定K值為2.50/m。

8、報警信息

    控制單元能實是監(jiān)控單元的內(nèi)部狀態(tài)，當測量單元內(nèi)部發(fā)生故障時，控制單元可及時向用戶發(fā)出警報，并在各界面的右下角顯示“報警”字樣，并且不斷閃爍。若用戶發(fā)出報警，可通過查詢“報警信息”界面，并以確定故障原因。以便進行保養(yǎng)與維修。查詢報警信息可按以下步驟進行。

儀器按4.1節(jié)中的步驟安裝完畢，并接通電源預熱（見4.2節(jié)）后，儀器自動進入主菜單界面（如圖 2 所示），此時可使用↑↓鍵將光標→移至“報警信息”菜單項前 ，按OK鍵確認后，儀器進入“報警信息”（如圖 9所示）界面。在“報警信息”界面中，當故障出現(xiàn)時，則相對應故障信息前的“（ ）”內(nèi)將出現(xiàn)“*”號，當故障消除后“*”號將自動消除。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

圖9 “報警信息”界面

9、版本信息                                            

   儀器按4.1節(jié)中的步驟安裝完畢，并接通電源預熱（見4.2節(jié)）后，儀器自動進入主菜單界面（如圖 2所示），此時可使用↑↓鍵將光標→移至“版本信息” 菜單項前 ，按OK鍵確認后，儀器進入“版本信息”（如圖 10所示）界面 。此界面顯示儀器的型號、名稱以及版本號，圖形下部是狀態(tài)提示區(qū)。按NO鍵退出此界面，返回主菜單。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

圖10  “版本信息”界面

10 、存儲查詢

 本設置可對儀器內(nèi)已存儲的記錄進行查詢和瀏覽。

儀器按4.1節(jié)中的步驟安裝完畢，并接通電源預熱（見4.2節(jié)）后，儀器自動進入主菜單界面（如圖 2所示），此時可使用↑↓鍵將光標→移至“存儲查詢” 菜單項前 ，按OK鍵確認后，儀器進入“存儲查詢”界面 。按“OK”鍵可進入存儲查詢界面（如圖11所示）。查詢方式有兩種：“順序查詢”、“車牌牌頭查詢”。 按“NO”鍵退回主界面。

 

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圖11“存儲查詢”界面

10.1   順序查詢

在“存儲查詢”子菜單下,按照顯示屏下面的提示,用↑↓鍵使光標移到“順序查詢”前,按“OK”鍵,進入按順序查詢界面(如圖12所示)。

 

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圖12 “順序查詢”界面

此界面顯示已存儲數(shù)據(jù)的車牌號碼,轉速值、油溫值、N值、K值、最后四次K值的測量結果及K的最后三次平均值，測量日期等。

OK打?。捍蛴y量結果

←刪除：刪除當前測量記錄。

→刪除全部：刪除全部測量記錄。

↑↓選擇：翻頁查詢其他測量結果。

NO退出：退回主界面。 

10.2 車牌牌頭查詢

在“存儲查詢”子菜單下,按照顯示屏下面的提示,用↑↓←→鍵使光標移到“車牌牌頭查詢”前,按“OK”鍵,進入車牌牌頭查詢界面(如圖4所示)。

在此界面下，用戶可選擇車牌頭，快速查詢需查詢已存儲過的測量數(shù)據(jù)。

注:在此處輸入的車牌頭須為儀器所檢測過并保存的數(shù)據(jù);如儀器中沒有輸入的車牌頭,儀器會提示用戶輸入了錯誤的車牌頭。

11、診斷                                                    

    儀器按4.1節(jié)中的步驟安裝完畢，并接通電源預熱（見4.2節(jié)）后，儀器自動進入主菜單界面（如圖2所示），此時可使用↑↓鍵將光標→移至“診斷”菜單項前，按OK鍵確認后，儀器將進入“診斷”界面（如圖13所示）。在此界面下，可顯示測量單元的內(nèi)部數(shù)據(jù)，以便當發(fā)生故障時，對測量單元進行診斷。本界面亦可進行線性檢查和校準操作。                            

    由于儀器在進行校準時，只校準了零位和滿量程位。因此在此兩點之間的線性則靠儀器的電子與光學器件保證。在儀器使用一段時間后，可能由于光學器件被污染或電子元件老化，而引起測量誤差，此時必須進行線性檢查。“診斷”界面所顯示的不透光度和光吸收系數(shù)是未經(jīng)修正的原始數(shù)值（光通道有效長度為215mm），而其它界面所顯示的數(shù)值均是已修正的數(shù)值（光通道有效長度為430mm），用戶應定期使用此界面對儀器進行線性檢查，以保證儀器的測量精度。

線性檢查方法是：

用過濾光片（注意：必須使用本公司配備的濾光片 ）進行線性檢查。具體操作為：進入“診斷”界面后，按一下↓鍵，使儀器進行自動校準一次。待屏幕出現(xiàn)當執(zhí)行校準操作時，儀器在內(nèi)部自動校準零位（0%）及滿量程位（99.9%），校準過程約需1秒鐘，視環(huán)境而定。校準零位時，即校準儀器在全透光狀態(tài)下的數(shù)值，校準滿量程位時，即校準儀器在全遮蔽（即不透光）狀態(tài)下的數(shù)值。待屏幕出現(xiàn)提示“完成”后，在將濾光片插入測量單元底部靠反射鏡一側的引槽中，觀察屏幕上顯示的不透光值，此值減去濾光片的標準數(shù)值即為示值誤差。濾光片使用完畢，應立即放回盒中，以免長時間暴光損壞濾光片。濾光片須要進行定期鑒定檢查，以保證數(shù)值準確。每次使用前，若濾光片臟，可用鏡頭紙清潔，不要用酒精或其它清潔劑清洗。

 

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圖13  “診斷”界面

12、轉速測量

本儀器可配置壓電式轉速測量方式，適合于汽車制造與維修行業(yè)。

壓電式轉速測量原理是：通過測量柴油發(fā)動機噴油管的噴油脈動而間接測量出發(fā)動機的轉速。請先關閉所測車輛的柴油發(fā)動機，再按以下方法將轉速夾夾于柴油發(fā)動機的噴油管上。

a.使用前，應先測量所測車輛柴油發(fā)動機的噴油管直徑，以便使用相應直徑尺寸的壓電式轉速夾。本公司只配用5.0mm直徑轉速夾一個，其它直徑尺寸的轉速夾由用戶選購。

b.測量前應先檢查所夾噴油管是否有油污、灰塵或油漆。若有，則先用細紗紙清除，并用布擦干凈，以保證能導電。所夾噴油管位置應圓而直，無傷痕或彎曲等情況，且應選在靠近噴油口一端，而遠離發(fā)動機氣缸一端。

c.將轉速夾的接線端插入連接電纜的連接器上，夾于噴油管上，用手擰緊轉速夾上的固緊螺母（ 一旦轉速夾與噴油管完全接觸后再將固緊螺母多擰1/4周即為擰緊狀態(tài)。切勿用機械工具擰緊，以免損壞轉速夾。），否則可能導致測量數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，而連接電纜的鱷魚夾則夾于噴油管的螺母上（注意此螺母亦要清潔干凈）

d.轉速測量方式和發(fā)動機沖程數(shù)必須設置正確，否則將影響轉速測量的準確性。

以上a、b、c、d項必須嚴格執(zhí)行，否則可能導致測量不準確或不穩(wěn)定。

13、油溫測量

測量發(fā)動機油溫前，應先關閉所測車輛的柴油發(fā)動機，將油溫探頭插入部分擦干凈，然后插入發(fā)動機的油缸中，探頭長度與油表尺長度應一致，（可用探頭上的封口橡膠進行調節(jié)），否則發(fā)動機和油溫探頭均可能損壞。插入后用套于探頭上的封口橡膠堵住插入口，以防機油噴出。測量完畢應將探頭上的機油用布清除干凈。不能將油溫探頭折疊或過分彎曲，以防損壞探頭。

五 保養(yǎng)與維修

1、保養(yǎng)

儀器的測量單元必須進行定期的維護保養(yǎng)。維護保養(yǎng)的周期取決于儀器的使用次數(shù)，如果儀器使用頻繁，建議每周進行一次。維護保養(yǎng)按以下步驟進行：

a）用本公司提供的清潔刷子，從廢氣出口處小心插入測量室的管內(nèi)，邊清掃煙炱，邊向里逐漸伸進，直至另一端廢氣出口為止。操作過程中務必注意：不要接觸和損傷兩端的光學透鏡。不能將刷子從廢氣入口插入，以防損壞其內(nèi)部的溫度傳感器。

  b）用柔軟干凈的濕布（不要太濕），輕輕拭擦兩端的透鏡，務必注意：不要

損傷透鏡。

   c）用清水和干凈的布清潔取樣探頭、導管的內(nèi)部和外部。

2、簡單故障的檢查

a）按通電源開關后若無任何顯示，應檢查電源線是否接好，保險管是否完好。

b）儀器在使用過程中，若顯示“通信錯誤”的提示，應檢查測量單元與控制單元之間的測量信號電纜及電源電纜是否接觸良好。

c）若儀器測量數(shù)值異?；蚓€性測試異常，應對測量單元進行清潔，并進行校準操作。

d）若報警風扇?；蝻L扇轉速**出范圍，則需要重新啟動儀器，若故障不能消除，則需更換風扇。

e）若報警儀器處于暫停狀態(tài)，則需要重新啟動儀器。

f）若報警光學部件臟，則須清潔測量單元。

g）若報警不透光度值**出范圍，則須進行校準操作。

h）若報警電源電壓**出范圍，則必須維修測量單元的開關電源。

i）若報警經(jīng)過上述檢查后，若故障仍然存在，則需維修或更換測量部件，請與本公司聯(lián)系。

3、更換打印紙

按下OPEN鍵打開打印機機蓋，把紙放進去(注意:打印面是光面)蓋上蓋即可,如果打印沒有字跡請把紙換一個面打印。

六 與外部計算機通訊

本儀器能與外部計算機通信，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)檢測，進行聯(lián)網(wǎng)通訊檢測有兩種，相對應儀器的實時測試和自由加速測試（聯(lián)網(wǎng)）兩個界面。外部計算機可通過實時測試方式獲取實時數(shù)據(jù)，通過自由加速測試（聯(lián)網(wǎng)）方式控制儀器進行自由加速測試，并獲取每一次自由加速測試的結果，由上位機進行數(shù)據(jù)處理和判斷。用戶可根據(jù)實際需要選擇測試方式。

1、通信參數(shù)

儀器控制單元上的“通信接口“是與外部計算機連接的RS232串行通訊接口，

 

用于傳輸儀器的測量數(shù)據(jù)。接口的連接方式如下：

 

 

    儀器                              PC機

 

 

2、通信參數(shù)

3、波特率：9600bps；

4、字符長度：1位起始位，8位數(shù)據(jù)位，1位停止位；

校驗方式：無奇偶校驗。

3、指令格式

（注意：以下指令數(shù)據(jù)代碼除特別說明外均以十六進制方式表示）

a、 選擇測量方式

外部計算機發(fā)送：A0H＋方式碼（1字節(jié)）＋校驗碼（1字節(jié)）

儀器響應：      A0H＋校驗碼（1字節(jié)）

方式碼：  01H 進入初始化測試界面

          02H 進入實時測試界面

          03H 進入自由加速（標準）測試界面

          04H 進入自由加速（聯(lián)網(wǎng)）測試界面

  b、 取當前測量方式

         外部計算機發(fā)送：A1H＋校驗碼（1字節(jié)）

         儀器響應：      A1H＋方式碼（1字節(jié)）＋校驗碼（1字節(jié)）

方式碼：  01H 初始化測試模式

       02H 實時測試模式

       03H 自由加速（標準）測試模式

       04H 自由加速（聯(lián)網(wǎng)）測試模式

   c、校準

          外部計算機發(fā)送：A2H＋校驗碼（1字節(jié)）

          儀器響應：      A2H＋校驗碼（1字節(jié)）

  d、開始自由加速測試（自由加速測試“聯(lián)網(wǎng)”方式）

          外部計算機發(fā)送：A3H＋校驗碼（1字節(jié)）

          儀器響應：      A3H＋校驗碼（1字節(jié)）

  e、退出自由加速測試（自由加速測試“聯(lián)網(wǎng)”方式）

外部計算機發(fā)送：A4H＋校驗碼（1字節(jié)）

          儀器響應：      A4H＋校驗碼（1字節(jié)）

    注意：此指令可在自由加速測試過程中的任何時刻發(fā)生，以轉入下一輛或中止自由加速測試。

  f、取自由加速測試狀態(tài)（自由加速測試“聯(lián)網(wǎng)”方式）

          外部計算機發(fā)送：A5H＋校驗碼（1字節(jié)）

          儀器響應：      A5H＋狀態(tài)碼（1字節(jié)）＋校驗碼（1字節(jié)）

狀態(tài)碼：

00H 請客戶清零

01H  將探頭插入排氣管，保持怠速，按OK鍵（或發(fā)

      送開始或繼續(xù)測量命令）

02H 請減速至怠速并保持15秒

03H  請客戶加速              

04H  正在加速

       05H  求平均值已完成 測試結束

 g、取實時測試數(shù)據(jù)（實時測試方式）

外部計算機發(fā)送：A6H＋校驗碼（1字節(jié)）

         儀器響應：   A6H+不透光值（2字節(jié)，高位在前）+光吸收系數(shù)值（2 字節(jié)，高位在前）+油溫值（1字節(jié)，高位在前）+轉速值（2字節(jié)，高位在前）+校驗碼（1字節(jié)）

 h、取自由加速度試驗數(shù)據(jù)（自由加速試驗“聯(lián)網(wǎng)”方式）

         外部計算機發(fā)送：A7H＋狀態(tài)碼（1字節(jié)）＋校驗碼（1字節(jié)）

          儀器響應：   A7+不透光值（2字節(jié)，高位在前）+光吸收系數(shù)值（2 字節(jié)，高位在前）+油溫值（1字節(jié)，高位在前）+轉速值（2字節(jié)，高位在前）+校驗碼（1字節(jié)）

           狀態(tài)碼：

                      01H     取**次測量數(shù)據(jù)

                      02H     取*二次測量數(shù)據(jù)

                      03H     取*三次測量數(shù)據(jù)

                      04H     取*四次測量數(shù)據(jù)

                      05H     取平均值

     注意：外部計算機在發(fā)出以上指令后，必須馬上等待接收儀器的響應，以便確認儀器是否收到所發(fā)出指令。

4、代碼有關說明

a、 方式碼：表示儀器現(xiàn)時所處的測量方式，長度為1字節(jié)。

   注意：若外部計算機在任何時候發(fā)出非法指令，則儀器有如下相應：15H＋校驗碼（1字節(jié)），表示儀器在當前狀態(tài)下不能執(zhí)行此指令。

b、 校驗碼：

校驗碼用于數(shù)據(jù)傳送時的安全性檢查，長度為1字節(jié)，其值等于它**所有數(shù)值之和，然后取其低8位，再取反加1（即補碼）。

c、 測量數(shù)據(jù)格式

所接收的不透光度值為無符號整型數(shù)，數(shù)據(jù)長度為2字節(jié)，高位在前，必須將其除10后方為真實值；所接收的光吸收系數(shù)值為無符號整型數(shù)，數(shù)據(jù)長度為2字節(jié)，高位在前，必須將其除100后方為真實值；所接收的油溫值為無符號整型數(shù)，數(shù)據(jù)長度為1字節(jié)，高位在前；所接收的轉速值為無符號整型數(shù)，數(shù)據(jù)長度為2字節(jié)，高位在前，必須將其乘15后方為真實值。

d、 指令格式舉例

如果外部計算機要獲取儀器實時測量數(shù)據(jù)，應采用A6H指令，其校驗碼為5AH，若儀器處于合法狀態(tài)，則返回數(shù)據(jù)的*1字節(jié)為A6H，假設返回的測量數(shù)據(jù)為：不透光度N值=50%、光吸收系數(shù)K值=1.61m^-1，油溫值=100℃，轉速值=3000rpm，則返回數(shù)據(jù)的*2~8字節(jié)分別為：01H、F4H、00H、64H、00H、C8H，*9字節(jié)返回校驗碼為98H。若儀器處于非法狀態(tài)，則返回數(shù)據(jù)的*1字節(jié)為15H，其校驗碼為EBH。

總結以上情況，得出

外部計算機發(fā)送：      A6H、5AH

合法狀態(tài)下儀器響應：  A6H、01H、F4H、00H、A1H、64H、00H、           C8H、98H

非法狀態(tài)下儀器響應：  15H、EBH





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