蘇州專門負(fù)責(zé)激光曝光機(jī)進(jìn)口的報(bào)關(guān)公司

時(shí)間：2016-09-13作者：萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司瀏覽：41

蘇州專門負(fù)責(zé)激光曝光機(jī)進(jìn)口的報(bào)關(guān)公司







進(jìn)口設(shè)備清關(guān)代理報(bào)關(guān)公司；代理服務(wù)項(xiàng)目：國(guó)外提貨、國(guó)外報(bào)關(guān)、海運(yùn)、港口清關(guān)、外匯代理等一條龍進(jìn)口門到門報(bào)關(guān)服務(wù)

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進(jìn)口報(bào)關(guān)之外資企業(yè)打包服務(wù)

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歐姆龍電子，三星電子，閩臺(tái)富士康，中國(guó)香港偉創(chuàng)力電子，閩臺(tái)立頓電子，閩臺(tái)金寶電子，

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相關(guān)一些**的跨國(guó)投資企業(yè)，包括日本韓國(guó)，北歐，西歐，北美，新加坡中國(guó)香港閩臺(tái)，**500強(qiáng)。

 

我司承接國(guó)外工廠整體進(jìn)口舊設(shè)備生產(chǎn)線及相關(guān)案例：

案例1：承運(yùn)上海意大利外資電子廠，整廠大型設(shè)備生產(chǎn)線的**進(jìn)口運(yùn)輸

2011年4月SEAHOG團(tuán)隊(duì)承運(yùn)了上海意大利外資電子廠，整廠大型設(shè)備生產(chǎn)線的**進(jìn)口運(yùn)輸

**批貨品，共分4次航班抵達(dá)上海，為從意大利進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)設(shè)備共322個(gè)集裝箱，其中有40個(gè)特種開(kāi)**柜，需要采用30噸的吊機(jī)車，進(jìn)行裝卸。本票貨品的難度，不停留在物流環(huán)節(jié)。主要困難，還包括進(jìn)口清關(guān)，涉及到生產(chǎn)線的編碼歸類，獨(dú)立功能設(shè)備的編碼歸類問(wèn)題。尤其部分設(shè)備是屬于二手舊設(shè)備，申報(bào)的手續(xù)過(guò)程，相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。

2、*二批為**標(biāo)**重的企業(yè)組裝生產(chǎn)線，都是**重的鋼軌、底盤、鑄造托盤等**大件。

共1400多噸，70件，平均每件為20噸重量。

該物流工程，SEAHOG團(tuán)隊(duì)根據(jù)貨物外形尺寸和重量的不同。先安排散雜貨穿卸貨到碼堆場(chǎng)。申報(bào)通過(guò)后，先將小于30噸的設(shè)備部件，安排拖車提貨。剩余50噸的部件有6件。調(diào)用特種加長(zhǎng)車執(zhí)行配運(yùn)。無(wú)法采用傳統(tǒng)平板車運(yùn)輸。這個(gè)過(guò)程，裝卸的調(diào)度，因?yàn)?*重,在企業(yè)卸貨的時(shí)候,同時(shí)聯(lián)合調(diào)用了3臺(tái)吊車.頗多曲折。

3、相關(guān)有一部件120多噸，**高4.65米。這個(gè)項(xiàng)目運(yùn)輸，勘稱較具難度。

萬(wàn)享國(guó)際物流陸運(yùn)部負(fù)責(zé)人，決策，貨物裝載后離地25 cm，運(yùn)輸通行高度為4.90米。

聯(lián)合企業(yè)技術(shù)人員，勘察了港口抵達(dá)企業(yè)40多公里的運(yùn)輸路線，發(fā)現(xiàn)能通過(guò)的主干路有管制的限標(biāo)路橋，不適合通過(guò)該運(yùn)輸設(shè)備，那只能繞道郊區(qū)小路。但最后發(fā)現(xiàn)小路上，有郊區(qū)民宅的電線懸掛4.5米高.這時(shí),只能聯(lián)絡(luò)管轄區(qū)的供電公司, 將電線移開(kāi).因?yàn)樯婕暗矫裾ｋ?/span>,這里的關(guān)系處理,也是頗費(fèi)周折.,

案例2：承運(yùn)墨西哥46個(gè)集裝箱貨地毯生產(chǎn)線，上海抵達(dá)鄭州進(jìn)口運(yùn)輸

2010年5月SEAHOG團(tuán)隊(duì)承運(yùn)了整廠地毯生產(chǎn)線的進(jìn)口采購(gòu)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，從深圳到鄭州。

貨量：

46個(gè)集裝箱，20個(gè)集裝箱散雜零配件組合成10臺(tái)長(zhǎng)途卡車，包車運(yùn)輸。

20個(gè)機(jī)械設(shè)備組件，因?yàn)橹亓坎淮?，為了?jié)省長(zhǎng)途成本，編成14臺(tái)車。

還有6個(gè)柜的廢棄軸承主件。因?yàn)槠髽I(yè)不趕時(shí)間，所以，最后放置倉(cāng)庫(kù)，采用回程車的方式，為企業(yè)節(jié)省50%的長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)。 

運(yùn)輸協(xié)作的難點(diǎn)：

貨多，貨亂，不同類型的貨，企業(yè)對(duì)時(shí)間要求不同，又希望節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用---------屬于典型的“優(yōu)化物流方案”的貨物。針對(duì)該貨物特性，必須協(xié)調(diào)統(tǒng)籌計(jì)算。萬(wàn)享國(guó)際物流團(tuán)隊(duì)的腦力工作、物流統(tǒng)籌會(huì)議，相比后期的實(shí)體物流操作，起到?jīng)Q定性的作用。

 

孟子曰：誠(chéng)者，天之道也；思誠(chéng)者，人之道也。萬(wàn)享進(jìn)口代理立足華東，立志打造中國(guó)進(jìn)口物流誠(chéng)信標(biāo)準(zhǔn)。萬(wàn)享相信，鍥而不舍，金石可鏤。萬(wàn)享堅(jiān)信，欺人只能一時(shí)，而誠(chéng)信才是長(zhǎng)久之策。歡迎致電13641601294，萬(wàn)享期待與您共同見(jiàn)證萬(wàn)享的成長(zhǎng)！歡迎通過(guò)以下方式來(lái)電咨詢，祝您工作順利，萬(wàn)事順利，謝謝！

 

萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司

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