龍鐵高科機(jī)車(chē)高清視頻*裝置部分成功案例

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3335

2009年5月，在成都鐵路局六盤(pán)水機(jī)務(wù)段DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上開(kāi)始安裝試用。 2010年5月，六盤(pán)水機(jī)務(wù)將該段66臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)全部安裝并通過(guò)驗(yàn)收。 2011年5月17日，成都鐵路局科委組織有關(guān)*和技術(shù)人員，對(duì)“列車(chē)運(yùn)行分析系統(tǒng)”進(jìn)行了全面的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、檢測(cè)和技術(shù)鑒定，一致認(rèn)為該系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，給予了較高評(píng)價(jià)，通過(guò)了成都鐵路局2011年科技成果41號(hào)技術(shù)鑒定，并建議在全局內(nèi)推廣使用。 2011年6月17日，成都鐵路局貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段將該段的368輛電力機(jī)車(chē)全部安裝此裝置，2012年全部交付使用。 2012年2月，公司產(chǎn)品*了軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝裝置GB/T25119-2010檢測(cè)。 2012年6月，中標(biāo)成都鐵路局路局推廣項(xiàng)目一期80套，年底完成交付使用 2012年7月，中標(biāo)浙江金溫鐵道運(yùn)輸部機(jī)車(chē)無(wú)線運(yùn)行監(jiān)控裝置項(xiàng)目46套，同年完成驗(yàn)收，已全部交付使用。 2013年6月，南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所經(jīng)過(guò)綜合評(píng)估賽選，終與我司簽訂78臺(tái)大型重載互聯(lián)型電力機(jī)車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置項(xiàng)目，與2014年12月份完成了安裝與交付，無(wú)論從系統(tǒng)的**性，創(chuàng)新性，達(dá)到了國(guó)內(nèi)優(yōu)秀水平。 2014年7月與大連機(jī)車(chē)廠合作開(kāi)發(fā)SS4G型和諧號(hào)列車(chē)互聯(lián)型高清運(yùn)行裝置，同年12年，新系統(tǒng)成功應(yīng)用于神華集團(tuán)訂制的12臺(tái)大功率機(jī)車(chē)上，系統(tǒng)設(shè)計(jì)**，性能穩(wěn)定，得到了用戶的一致**。 2014年10月與中國(guó)鐵道科學(xué)院成都電器研究所合作開(kāi)發(fā)鐵路局通用機(jī)務(wù)防護(hù)系統(tǒng)，該項(xiàng)目于2015年2月正式上線使用，解決了鐵路局機(jī)務(wù)運(yùn)行系統(tǒng)的綜合化管理，同年成都鐵路局將該局的495臺(tái)列車(chē)全部安裝該裝置（鐵路機(jī)務(wù)防護(hù)系統(tǒng)，機(jī)車(chē)音視頻*子系統(tǒng)）


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 祝賀深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司成為深圳軟件協(xié)會(huì)會(huì)員

  ?????? 2019年，龍鐵高科*深圳市軟件行業(yè)協(xié)會(huì)的嚴(yán)格審核，正式成為軟協(xié)的會(huì)員單位。? 深圳是全國(guó)軟件行業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)，科技的代表力量，作為我國(guó)成立早，全國(guó)會(huì)員多的地方軟件協(xié)會(huì)，深圳市軟件行業(yè)協(xié)會(huì)擁有會(huì)員單位一千多家，我們僅僅是走過(guò)了一年歷程的創(chuàng)新型企業(yè)——龍鐵能與眾多實(shí)力雄厚的軟件企業(yè)共謀發(fā)展，共同進(jìn)步，光榮成為了會(huì)

• 機(jī)車(chē)智能多模顯示裝置

  機(jī)車(chē)智能互聯(lián)多模顯示裝置內(nèi)置機(jī)車(chē)智能視頻處理單元，機(jī)車(chē)TAX2信息處理單元與智能*處理單元（含顯示屏）作為機(jī)車(chē)監(jiān)測(cè)信息的統(tǒng)一顯示平臺(tái)。 機(jī)車(chē)多功能顯示終端做為整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示主機(jī)，結(jié)合目前軸溫報(bào)警裝置、視頻及*監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、機(jī)車(chē)能耗表、機(jī)車(chē)運(yùn)行監(jiān)控信息等多種機(jī)車(chē)信息，分析研究多屏合一的技術(shù)。 一：基于信息系統(tǒng)平臺(tái)的智能化機(jī)車(chē)信息集中采集裝置； 1：多協(xié)議通信接口之間協(xié)議轉(zhuǎn)換； 2:多種機(jī)車(chē)信息

• 值班室人員監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

  崗位執(zhí)勤是為了防范隱患，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事故，這就決定了崗位執(zhí)勤的重要性，但是以前對(duì)于崗位執(zhí)勤狀態(tài)的管理都是非直接的，比如通過(guò)培訓(xùn)和教育、紀(jì)律約束、不定期抽查等，其效果都不盡人意！往往**事故優(yōu)秀處理時(shí)機(jī)，造成較大或不必要的損失。所以對(duì)執(zhí)勤人員在崗狀態(tài)定時(shí)檢查驗(yàn)證與提醒就顯得尤為重要。當(dāng)前比較**的表現(xiàn)在值班員脫崗、睡崗、替崗等問(wèn)題。為提高執(zhí)勤管理治理及時(shí)消除隱患、預(yù)防執(zhí)勤事故，現(xiàn)需有一套在

• 機(jī)車(chē)AI視覺(jué)系統(tǒng)

  機(jī)車(chē)AI視覺(jué)系統(tǒng)是一種**的智能駕駛輔助系統(tǒng)，它利用人工智能和機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，為機(jī)車(chē)提供全面的駕駛輔助。該系統(tǒng)能夠識(shí)別和分析機(jī)車(chē)周?chē)沫h(huán)境，提供實(shí)時(shí)駕駛信息，幫助機(jī)車(chē)駕駛員做出較安全、較高效的駕駛決策。機(jī)車(chē)AI視覺(jué)系統(tǒng)的**功能包括：1. 道路識(shí)別：系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別道路標(biāo)識(shí)，如車(chē)道線、交通信號(hào)燈等，幫助機(jī)車(chē)保持行駛在正確的車(chē)道上，并根據(jù)交通信號(hào)做出相應(yīng)的駕駛決策。2. 障礙物識(shí)別：系統(tǒng)能夠識(shí)別和分析