傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理模式成本高、貨物無(wú)法精準(zhǔn)管理、人工記錄數(shù)據(jù)易丟失、物資出入庫(kù)速度緩慢、無(wú)WIFI即時(shí)通訊、無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享等等,這些都是需要面臨的問(wèn)題,所以,怎樣利用較新的技術(shù)來(lái)提升倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率正是人們關(guān)注的重點(diǎn)。 近幾年來(lái),隨著電子商務(wù)的崛起,倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)節(jié)的物資數(shù)量激增,物流速度越來(lái)越快,以往的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理模式已經(jīng)無(wú)法滿足發(fā)展的需求,尤其是單純以條碼識(shí)別為主的技術(shù)凸顯出局限性。 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)部不僅物品復(fù)雜、形態(tài)各異、性能各異,而且作業(yè)流程復(fù)雜,既有存儲(chǔ),又有移動(dòng),既有分揀,也有組合。因此,以倉(cāng)儲(chǔ)為**的智能物流中心,經(jīng)常采用的智能技術(shù)有自動(dòng)控制技術(shù)、智能機(jī)器人堆碼垛技術(shù)、智能信息管理技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等。 手持終端及時(shí)監(jiān)管總倉(cāng)發(fā)貨情況,提高總倉(cāng)系統(tǒng)庫(kù)存準(zhǔn)確率和總倉(cāng)至代理之間發(fā)貨數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率,降低了實(shí)際操作中總倉(cāng)和代理出貨出錯(cuò)概率。利用手持終端能夠及時(shí)了解各代理倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨情況,各代理倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存情況,有效防止代理之間區(qū)域串貨現(xiàn)象。 工業(yè)自動(dòng)化裝置在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中的應(yīng)用可將任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,提升工作效率。實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù),方便管理層制定對(duì)策。目前被廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理中的入庫(kù)清點(diǎn)、物資上架、盤(pán)庫(kù)點(diǎn)倉(cāng)、物資出庫(kù)、檢索查詢等環(huán)節(jié)。硬件模塊可以根據(jù)不同的需要進(jìn)行選配,具有大容量存儲(chǔ)、**長(zhǎng)使用時(shí)間、多種通訊及擴(kuò)展接口、軟件根據(jù)用戶需求定制。 倉(cāng)儲(chǔ)物流公司面對(duì)大范圍的倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò),各網(wǎng)點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)信息管理往往借助于互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與企業(yè)局域網(wǎng)相連接進(jìn)行傳輸。物流中心與門(mén)店和配送點(diǎn)的信息傳輸也往往借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。2010年以來(lái),基于無(wú)線局域網(wǎng)的手持終端技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也得到了應(yīng)用。
詞條
詞條說(shuō)明
倉(cāng)儲(chǔ)是供應(yīng)鏈的“心臟” 多級(jí)分倉(cāng)體系助力高效物流
倉(cāng)儲(chǔ)是供應(yīng)鏈的“心臟” 多級(jí)分倉(cāng)體系助力高效物流 2017-04-4 陜西大倉(cāng) 一直以來(lái)大家都是把生產(chǎn)和銷售作為供應(yīng)鏈的**,然而實(shí)際上,承擔(dān)供應(yīng)鏈中物資與信息流通的是物流環(huán)節(jié),正是通過(guò)物流,將原料、生產(chǎn)制造、銷售連接起來(lái),形成一個(gè)完整的鏈條,所以,物流是供應(yīng)鏈的較重要的環(huán)節(jié),而物流的**倉(cāng)儲(chǔ)則是供應(yīng)鏈的“心臟”。 一直以來(lái)大家都是把生產(chǎn)和銷售作為供應(yīng)鏈的**,然而實(shí)際上,承擔(dān)供應(yīng)鏈中物資與信息流
現(xiàn)在很多人,都認(rèn)為貨架表面是經(jīng)過(guò)加工處理的,根本不怕水,沒(méi)有必要防潮防濕。的確,貨架偶爾的占點(diǎn)水沒(méi)有什么影響,但貨架一直是濕漉漉的肯定多少會(huì)有些影響,尤其是一些用久了的貨架,它表面的保護(hù)層可能會(huì)松弛,甚至脫落,這時(shí)長(zhǎng)期處于潮濕的空氣中就很容易生銹。因此,在陰雨天氣里較好是做好貨架的防潮防濕保護(hù)工作。 目前,大家普遍采用的防潮防濕措施有: 1)盡量不將擺放貨架的倉(cāng)庫(kù)大門(mén)敞開(kāi); 2)每隔一段時(shí)間去查看
行業(yè)*告訴你物流臺(tái)車的用途與特點(diǎn)
行業(yè)*告訴你物流臺(tái)車的用途與特點(diǎn) 2017年03月17日 物流臺(tái)車是一種適合于車間、倉(cāng)庫(kù)、賣場(chǎng)作產(chǎn)品流轉(zhuǎn)和臨時(shí)存放用的標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)容器。物流臺(tái)車運(yùn)輸便利,物品存放醒目,可折疊,用于運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等。物流臺(tái)車按結(jié)構(gòu)可分為標(biāo)準(zhǔn)型(L型)、U型及異型等,滿足不同的使用需要,已成為產(chǎn)品流通的有利工具 陜西大倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司是專注于倉(cāng)儲(chǔ)貨架倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備研發(fā),生產(chǎn),規(guī)劃,銷售,安裝調(diào)試及的專業(yè)化企業(yè),公司位
倉(cāng)儲(chǔ)物流好伙伴 小編帶你挑選輕型貨架 2017.2.24 特點(diǎn)描述: 陜西大倉(cāng)輕型貨架屬于倉(cāng)儲(chǔ)貨架的一種,擱板貨架類型。是按貨架的承載量來(lái)區(qū)分與命名的。按照這一劃分原則陜西大倉(cāng)輕型貨架在所有倉(cāng)儲(chǔ)貨架中的承載量是較小的。通常貨架承載≦150kg/層(貨架載荷絕大多數(shù)是以層為單位的承載量計(jì)算)。 陜西大倉(cāng)輕型貨架是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用方便的一款倉(cāng)庫(kù)貨架,因其載重量較輕,故常稱為輕
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