世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律表明,危機(jī)的到來往往引發(fā)巨大的技術(shù)變革。2008年爆發(fā)的**性金融危機(jī),也直接或間接地推動(dòng)了以物聯(lián)網(wǎng)為**的*三次信息技術(shù)革命。 認(rèn)識物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì) 物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”,是通過各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)、**定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接,進(jìn)行信息交換和通信,以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 物聯(lián)網(wǎng)主要有三層架構(gòu):即:感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層,如圖1所示。 圖1:物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)圖 從物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上看,物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應(yīng)用與技術(shù)提升,將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能與自動(dòng)化技術(shù)聚合與集成應(yīng)用,使人與物智慧對話,創(chuàng)造一個(gè)智慧的世界。因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展幾乎涉及到了信息技術(shù)的方方面面,是一種聚合性、系統(tǒng)性的創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展,才被稱為是信息技術(shù)的*三次革命性創(chuàng)新。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)概括起來主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:一是互聯(lián)網(wǎng)特征,即對需要聯(lián)網(wǎng)的物一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò);二是識別與通信特征,即納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動(dòng)識別與物物通信(M2M)的功能;三是智能化特征,即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制的特點(diǎn)。 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用分析 物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)很早就實(shí)實(shí)在在落地的行業(yè)之一,很多**的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化 網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動(dòng)化等**技術(shù)特征。很多物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)也采用了較新的紅外、激光、無線、編碼、認(rèn)址、自動(dòng)識別、定位、無接觸供電、光纖、數(shù)據(jù)庫、傳感器、RFID、衛(wèi)星定位等**,這種集光、機(jī)、電、信息等技術(shù)于一體的新技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。概括起來,目前相對成熟的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要在以下四大領(lǐng)域: 一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng):如食品的可追溯系統(tǒng)、藥品的可追溯系統(tǒng)等等。這些智能的產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)為**食品、藥品等的質(zhì)量與安全提供了堅(jiān)實(shí)的物流**。 目前,在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、食品、**等行業(yè)領(lǐng)域,產(chǎn)品追溯體系發(fā)揮著貨物追蹤、識別、查詢、信息采集與管理等方面的巨大作用,已有很多成功應(yīng)用。其中,粵港合作供港蔬菜智能追溯系統(tǒng)就是一個(gè)典型案例。通過采用RFID技術(shù),可以對供港蔬菜進(jìn)行溯源,實(shí)現(xiàn)了對供港蔬菜從種植、用藥、采摘、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、加工到出口申報(bào)等各環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)管,可快速、準(zhǔn)確地確認(rèn)供港蔬菜的來源和合法性,加快了查驗(yàn)速度,提高了查驗(yàn)的準(zhǔn)確性。通過RFID標(biāo)簽與數(shù)據(jù)庫形成的“物聯(lián)網(wǎng)”,實(shí)現(xiàn)了對供港蔬菜的自動(dòng)化識別、判斷和監(jiān)管,可提高監(jiān)管效率,實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。 二是物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng):這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù),在物流過程中實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)。目前,全網(wǎng)絡(luò)化與智能化的可視管理網(wǎng)絡(luò)還沒有,但初級的應(yīng)用比較普遍,如有的物流公司或企業(yè)建立了GPS智能物流管理系統(tǒng);有的公司建立了食品冷鏈的車輛定位與食品溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)等,初步實(shí)現(xiàn)了物流作業(yè)的透明化、可視化管理。 在公共信息平臺與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合方面,也有一些公司在探索新的模式。展望未來,高效精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)透明的物流業(yè)將呈現(xiàn)在我們眼前。 三是智能化的企業(yè)物流配送中心:這是基于傳感、RFID、聲、光、機(jī)、電、移動(dòng)計(jì)算等各項(xiàng)**技術(shù),建立全自動(dòng)化的物流配送中心,建立物流作業(yè)的智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò),可實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。如:一些**的自動(dòng)化物流中心,就實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人碼垛與裝卸,無人搬運(yùn)車進(jìn)行物料搬運(yùn),自動(dòng)輸送分揀線上開展分揀作業(yè),出入庫操作由堆垛機(jī)自動(dòng)完成,物流中心信息與企業(yè)ERP系統(tǒng)無縫對接,整個(gè)物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級應(yīng)用。 四是企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈:在競爭日益激烈的今天,面對著大量的個(gè)性化需求與訂單,怎樣能使供應(yīng)鏈較加智慧?怎樣才能做出準(zhǔn)確的客戶需求預(yù)測?這些是企業(yè)經(jīng)常遇到的現(xiàn)實(shí)問題。這就需要智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的后勤**網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支持。打造智慧供應(yīng)鏈,是IBM智慧地球解決方案重要的組成部分,也有一些應(yīng)用案例。 此外,基于智能配貨的物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺建設(shè),物流作業(yè)中手持終端產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用等,也是目前很多地區(qū)推動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的模式。 物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)智慧物流變革 物聯(lián)網(wǎng)雖然早已在物流業(yè)有應(yīng)用,但是物聯(lián)網(wǎng)理念的提出對現(xiàn)實(shí)中局部的、零散的物流智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用有了一種系統(tǒng)的提升,契合了現(xiàn)代物流的智能化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化的發(fā)展趨勢。物聯(lián)網(wǎng)對物流業(yè)的影響將是*的,因?yàn)楝F(xiàn)代物流業(yè)較需要現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐。 首先,物聯(lián)網(wǎng)的理念開闊了我們的視野,提高了我們的認(rèn)識,讓我們能夠主動(dòng)地全面提升物流業(yè)智能化、自動(dòng)化與信息化水平,統(tǒng)一理念,開拓思路,借助于新的傳感技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,全面開創(chuàng)智慧物流新時(shí)代。 其次,物聯(lián)網(wǎng)必將帶來物流配送網(wǎng)絡(luò)的智能化,帶來敏捷智能的供應(yīng)鏈變革,帶來物流系統(tǒng)中物品的透明化與實(shí)時(shí)化管理;實(shí)現(xiàn)重要物品的可跟蹤與追溯管理。相信隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,一個(gè)智慧物流的美好前景會(huì)很快實(shí)現(xiàn)。 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的未來趨勢與問題 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)著中國智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入,技術(shù)的提升,政策的支持,相信未來物聯(lián)網(wǎng)將給中國物流業(yè)帶來革命性的變化,中國智慧物流將迎來大發(fā)展的時(shí)代。 我們認(rèn)為未來物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用將出現(xiàn)如下四大趨勢: 一是智慧供應(yīng)鏈與智慧生產(chǎn)融合。 隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及,物與物的互聯(lián)互通,將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ),而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合,企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營之中,打破工序、流程界限,打造智慧企業(yè)。 二是智慧物流網(wǎng)絡(luò)開放共享,融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)。 物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新,必將帶來跨行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與應(yīng)用。如一些社會(huì)化產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò)就可以方便地融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng),開放追溯信息,讓人們可以方便地借助互聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)手機(jī)終端,實(shí)時(shí)便捷地查詢、追溯產(chǎn)品信息。這樣,產(chǎn)品的可追溯系統(tǒng)就不僅僅是一個(gè)物流智能系統(tǒng)了,它將與質(zhì)量智能跟蹤、產(chǎn)品智能檢測等緊密聯(lián)系在一起,從而融入人們生活。 物流滲透在人們生活的方方面面,不僅產(chǎn)品追溯系統(tǒng),今后其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需要融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或與專業(yè)智慧網(wǎng)絡(luò)互通,如:智慧物流與智能交通、智慧制造、智能安防、智能檢測、智慧維修、智慧采購等系統(tǒng)融合等,從而為社會(huì)全智能化的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展打下基礎(chǔ),智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分。 三是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧物流。 目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù),今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展,傳感技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域,用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。如,溫度的感知用于冷鏈;侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜;視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導(dǎo)等等。 四是物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)。 物聯(lián)網(wǎng)帶來的智慧物流革命遠(yuǎn)不是我們能夠想到的以上幾種模式。群眾是真正的英雄,隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,更多的創(chuàng)新模式會(huì)不斷涌現(xiàn),這才是未來智慧物流大發(fā)展的基礎(chǔ)。 目前,就有很多公司在探索物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的新模式。如,有一家公司在探索給郵筒安上感知標(biāo)簽,組建網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)智慧管理,并把郵筒智慧網(wǎng)絡(luò)用于快遞領(lǐng)域;當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在無錫新建的物流中心就探索物流中心與電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)融合,開發(fā)智慧物流與電子商務(wù)相結(jié)合的模式;無錫新建的糧食物流中心探索將各種感知技術(shù)與糧食倉儲配送相結(jié)合,實(shí)時(shí)了解糧食的溫度、濕度、庫存、配送等信息,打造糧食配送與質(zhì)量檢測管理的智慧物流體系等等。 更多物流資訊請關(guān)注我們的公眾號
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機(jī)器人看似贏在體力 其實(shí)是贏在“腦力” 機(jī)器人較先取代的職業(yè)可能會(huì)是翻譯、同傳、速記、財(cái)報(bào)分析師和“不走心”的記者。現(xiàn)在,這份“即將消失的工作”名單上又增加了一個(gè)——倉庫揀貨員 ▲ AGV自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人在運(yùn)送貨架 機(jī)器人較先取代的職業(yè)可能會(huì)是翻譯、同傳、速記、財(cái)報(bào)分析師和“不走心”的記者?,F(xiàn)在,這份“即將消失的工作”名單上又增加了一個(gè)——倉庫揀貨員 較近,菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司開放了位于廣東惠陽的智
物流貨運(yùn)車輛使用管理 1車輛使用管理原則 **:車輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的**個(gè)環(huán)節(jié),其要點(diǎn)是:定人、定車、定責(zé)任。如果一輛汽車無專人保管,要做好日常保養(yǎng)是困難的,其燃料消耗考核較無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關(guān)責(zé)任,并要認(rèn)真考核,落到實(shí)處,否則車輛使用管理將會(huì)成為一句空話。 *二:要加強(qiáng)愛車節(jié)能教育,包括車輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、安全節(jié)能操作要點(diǎn)、新車及大修車走合期磨合
【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)
保險(xiǎn)公司在處理貨運(yùn)險(xiǎn)案件中發(fā)現(xiàn):貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議方式承保的,協(xié)議中的一些內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作過程中存在的風(fēng)險(xiǎn),在此就這些風(fēng)險(xiǎn)問題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)具有被保險(xiǎn)人的多變性和保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險(xiǎn)憑證上,往往出現(xiàn)將投保人——運(yùn)輸公司填寫為被保險(xiǎn)人,雖然從書面上可理解為被保險(xiǎn)人就是運(yùn)輸公司,但根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特性
我們供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革就兩個(gè)目標(biāo),一個(gè)解放生產(chǎn)力,一個(gè)提振競爭力,物流就涉及到提振競爭力的問題?!?月5日晚,在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí),全國政協(xié)常委、民建*副**周漢民這樣表示。 *期間,周漢民給出了一份針對物流行業(yè)的提案,其表示,目前物流業(yè)還面臨著成本居高不下,效率低等諸多問題。而為了發(fā)展“物流強(qiáng)國”,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的供給側(cè)改革、進(jìn)一步“降本增效”是重中之重。 3月5日,***在作政
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