“一帶一路”海上西線——吉布提塔朱拉港口使用興發(fā)鋁材

時(shí)間：2018-06-08作者：廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司瀏覽：194

 

“一帶一路”

興發(fā)鋁材在吉布提塔朱拉港口的應(yīng)用

 

    吉布提是“一帶一路”海上西線的關(guān)鍵點(diǎn)，為亞洲通往非洲、歐洲航線上的重要中轉(zhuǎn)站，是連接亞非歐市場(chǎng)的一個(gè)連接點(diǎn)，近年來(lái)，中國(guó)在吉布提基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面扮演了重要角色。

     其中吉布提塔朱拉港口的建成運(yùn)行，提升了吉布提航運(yùn)和港口整體運(yùn)營(yíng)能力，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力“一帶一路”戰(zhàn)略在東北非開(kāi)花結(jié)果。而吉布提塔朱拉港口正是使用興發(fā)鋁材。


 

“也門(mén)撤僑”

吉布提優(yōu)越地理位置

 

    吉布提地理位置優(yōu)越，曾經(jīng)作為中國(guó)撤僑的“中轉(zhuǎn)站”發(fā)揮過(guò)重要作用。據(jù)資料顯示，2015年4月，中國(guó)海軍臨沂艦搭載巴基斯坦等10個(gè)國(guó)家在也門(mén)的225名僑民自亞丁灣港平安駛抵吉布提。這是中國(guó)**次動(dòng)用武裝軍艦從國(guó)外撤僑，而根據(jù)這一真實(shí)事件，今年春節(jié)期間燃爆熒屏的愛(ài)國(guó)動(dòng)作大片《紅海行動(dòng)》就是以“也門(mén)撤僑”為藍(lán)本，用“伊維亞共和國(guó)”為劇本，給我們又一次演繹了一場(chǎng)“撤僑”和千里大救援的行動(dòng)。

     吉布提國(guó)土面積很小，僅2.3萬(wàn)平方公里，約為我國(guó)海南島的三分之二大小，境內(nèi)地形復(fù)雜，全境大部分為火山巖物質(zhì)的高原山地。但地理位置優(yōu)越，其位于非洲東北部的亞丁灣西岸，地處歐、亞、非三大洲的交通要沖，面對(duì)紅海南大門(mén)的曼德海峽，扼紅海進(jìn)入印度洋的咽喉，從吉布提向北通過(guò)蘇伊士運(yùn)河可抵達(dá)地中海，向東可直通阿拉伯海及印度洋，這條航線是**較重要的海上貿(mào)易通道之一。有20多個(gè)國(guó)家的50多艘軍艦常年在亞丁灣海域活動(dòng)，絕大部分均在吉布提?？垦a(bǔ)給，其戰(zhàn)略地位不言而喻，被西方稱為“石油通道上的哨兵”。

 

興發(fā)鋁材

吉布提塔朱拉港口

 

    據(jù)了解，吉布提塔朱拉港口碼頭長(zhǎng)485米、水深14米，由23個(gè)直徑為20.49m的孔格式鋼板樁圓筒形結(jié)構(gòu)的圍堰并排組成，圍堰直徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)**出國(guó)內(nèi)同類設(shè)計(jì)的紀(jì)錄。港口總面積**過(guò)30公頃，可同時(shí)停泊2艘65000噸以上的散貨船，設(shè)計(jì)年吞吐量500萬(wàn)噸。港口工程于2014年9月開(kāi)工，至2017年6月建成試運(yùn)行。吉布提塔朱拉港口的建成，彰顯興發(fā)鋁材在海外市場(chǎng)應(yīng)用的又一新的突破。


 


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• 詞條

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