零擔(dān)運(yùn)輸知識(shí)知多少

時(shí)間：2020-01-05作者：中山市古鎮(zhèn)德圣貨運(yùn)代理服務(wù)部瀏覽：334

零擔(dān)貨物的倉(cāng)庫(kù)或貨棚

（1）應(yīng)具備良好的通風(fēng)、防潮、防水、采光、照明等條件、以保證貨物的完好和適應(yīng)各項(xiàng)作業(yè)的需要。

（2）為使貨物免受雨濕和提高裝卸作業(yè)的效率，倉(cāng)庫(kù)或貨棚應(yīng)盡可能設(shè)置在站臺(tái)上。

（3）倉(cāng)庫(kù)或貨棚內(nèi)應(yīng)合理地劃分貨區(qū)和貨位，這對(duì)提高中轉(zhuǎn)業(yè)效率有著重要的作用。




零擔(dān)貨物的配載原則

（1）中轉(zhuǎn)先運(yùn)、急件先運(yùn)、先托先運(yùn)、合同先運(yùn)；

（2）盡量采用直達(dá)方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向；

（3）充分利用車輛載貨量和容積；

（4）嚴(yán)格執(zhí)行混裝限制規(guī)定；

（5）加強(qiáng)對(duì)中途各站待運(yùn)量的掌控，盡量使同站裝卸的貨物在重量和體積上相適應(yīng)。




零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呐滠?

（1）一站整裝零擔(dān)車，所裝載的貨物不得少于貨車核定裝載量的50%或容積的90%。

（2）兩站整裝零擔(dān)車，**到站的貨物不得少于貨車核定裝載量的20%或容積的30%，*二到站的貨物不得少于貨車核定裝載量的40%或容積的60%，兩個(gè)到站必須是同一路徑，**到站和*二到站的距離不得**過(guò)250公里。

（3）三站整裝零擔(dān)車，笨重、長(zhǎng)大、危險(xiǎn)貨物不夠整車條件組織一站或兩站整零車裝運(yùn)時(shí)，可以組織同一路徑上三個(gè)到站整裝零擔(dān)車，但**與*二到站的距離不得**過(guò)500公里。




零擔(dān)裝車

（1）按車輛容積、載重和貨物的形狀、性質(zhì)進(jìn)行合理配載，填制配裝單和貨物交接清單。填單時(shí)應(yīng)按貨物先遠(yuǎn)后近、先重后輕、先大后小、先方后圓的順序進(jìn)行，以便按單順次裝車，對(duì)不同到達(dá)站和中轉(zhuǎn)的貨物要分單填制；

（2）將整理后的各種隨貨單證分別附于交接清單后面；

（3）按單核對(duì)貨物堆放位置，作好裝車標(biāo)記。




注意事項(xiàng)：

（1）根據(jù)車輛容積和貨物情況，均衡地將貨物重量分布于車底板上；

（2）緊密地堆放貨車，以期充分利用車輛的載重量和容積，防止在車輛運(yùn)行中因發(fā)生振動(dòng)而造成的貨物倒塌和破損；

（3）同一批貨物應(yīng)堆置在一起，貨件的貨簽應(yīng)向外，以便工作人員識(shí)別；運(yùn)距較短的貨物，應(yīng)堆放在車廂的上部或后面，以便卸貨作業(yè)順利進(jìn)行；

（4）沉重的、長(zhǎng)大的，或所裝結(jié)實(shí)的零擔(dān)貨物，宜于放在車廂的下層。裝車作業(yè)完了以后，應(yīng)仔細(xì)檢查貨物的裝載狀態(tài)，并將貨票與交接清單逐批對(duì)照，確認(rèn)無(wú)誤后隨車?yán)碡泦T或駕駛員簽收。




哪些貨物不得按零擔(dān)托運(yùn)：

（1）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?

（2）規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；

（3）易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過(guò)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；

（4）蜜蜂；

（5）不易計(jì)算件數(shù)的貨物；

（6）未裝容器的活動(dòng)物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某猓?

（7）一件貨物重量**過(guò)2t，體積**過(guò)3m3或長(zhǎng)度**過(guò)9m的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外）。




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