運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具,將物品從一個地點(diǎn)向另一個地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動,它是在不同地域范圍內(nèi),以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益,實(shí)現(xiàn)其使用**,滿足社會的不同需要。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,也是現(xiàn)代物流活動較重要的一個功能。運(yùn)輸是一個漢語詞匯,意思是yùn shū,意思是用交通工具把物資運(yùn)到另一地方,是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動。
引證解釋
謂用交通工具把物資或人從一個地方運(yùn)到另一地方。
漢司馬相如《喻巴蜀檄》:“今聞其乃發(fā)軍興制,驚懼子弟,憂患長老,郡又擅為轉(zhuǎn)粟運(yùn)輸,皆非陛下之意也。” 宋張齊賢《洛陽縉紳舊聞記·張?zhí)O(jiān)正直》:“今上方知其有才,力欲擢用之,忽遘疾于路,時(shí)自 荊 湖 運(yùn)輸旋也。”柳青《銅墻鐵壁》*七章:“這時(shí),野戰(zhàn)軍一來因?yàn)樯衬霞Z食運(yùn)輸困難,大*不能到 長城 外邊作戰(zhàn)。”
詞條
詞條說明
物流的概念較早是在美國形成的,起源于20世紀(jì)30年代,原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。 中國的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞,源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。 中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)
? ? ? ?蘇州泰平物流有限公司主要服務(wù)蘇州至全國各地物流往返專線。包含公路運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目,我們堅(jiān)持以客為本,專注零擔(dān)物流,本著誠信經(jīng)營、安全快捷,立足全國市場,在較廣泛的市場空間開展合作,成為您事業(yè)的忠實(shí)合作伙伴。 ? ? ? ?蘇州泰平物流有限公司堅(jiān)持“客戶**”的原則為廣大客戶提供優(yōu)
當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí),可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí),叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,則作為零星貨物交運(yùn),承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車,因而速度慢,為克服這一缺點(diǎn),已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車,也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性,發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。速度
自本公司發(fā)展以來到方今為止,在中國依然占有了不少優(yōu)異的運(yùn)輸服務(wù)地區(qū)了,經(jīng)過經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及交流,為人類的以及平與進(jìn)取做出了不可磨滅的功勞。公司在每一個角落都會有服務(wù)。 經(jīng)營運(yùn)輸公司的技巧 同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上也創(chuàng)立了服務(wù)的平臺,就像溫煦的陽光撫摸著天下上每一個寬裕的生存,無論是在下雨天,仍然下雪天,仍然偏僻地區(qū),運(yùn)輸物流都會高質(zhì)量的實(shí)行服務(wù)的,以較快的速率,不妨的服務(wù)為每一個客戶帶來方面。 運(yùn)輸公司有一個大
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