一般來說,鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、隔板、蓄電池槽蓋(容器)、電
解液和其它零部件組成。
1.
較板:由活性物質(zhì)和支撐用的導(dǎo)體板柵組成的電極,分為正極板和負(fù)極板,板
柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成,正極板活性物質(zhì)為
PbO2
,顏色為棕色、棕
褐色、紅棕色,負(fù)極板活性物質(zhì)為海綿狀金屬鉛(
Pb
),顏色為灰色、淺灰色、
深灰色。
2.
隔板:放在蓄電池正負(fù)極板之間,允許離子穿過的電絕緣材料構(gòu)成。它能完全
阻擋正、負(fù)極短路,通常用
PE
隔板、橡膠、塑料、復(fù)合玻璃纖維隔板、
10G
、
AGM
隔板等。
3.
電解液(質(zhì)):含有移動(dòng)離子導(dǎo)電作用的液相或固相物質(zhì)。具有導(dǎo)電作用,并
參加成流反應(yīng)。
鉛酸蓄電池電解液的密度與它所用的場所有關(guān),
相對而言,
用于
電動(dòng)車電池的電解液密度要高一些。
一般來說,鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、隔板、蓄電池槽蓋(容器)、電
解液和其它零部件組成。
1.
較板:由活性物質(zhì)和支撐用的導(dǎo)體板柵組成的電極,分為正極板和負(fù)極板,板
柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成,正極板活性物質(zhì)為
PbO2
,顏色為棕色、棕
褐色、紅棕色,負(fù)極板活性物質(zhì)為海綿狀金屬鉛(
Pb
),顏色為灰色、淺灰色、
深灰色。
2.
隔板:放在蓄電池正負(fù)極板之間,允許離子穿過的電絕緣材料構(gòu)成。它能完全
阻擋正、負(fù)極短路,通常用
PE
隔板、橡膠、塑料、復(fù)合玻璃纖維隔板、
10G
、
AGM
隔板等。
3.
電解液(質(zhì)):含有移動(dòng)離子導(dǎo)電作用的液相或固相物質(zhì)。具有導(dǎo)電作用,并
參加成流反應(yīng)。
鉛酸蓄電池電解液的密度與它所用的場所有關(guān),
相對而言,
用于
電動(dòng)車電池的電解液密度要高一些。
一般來說,鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、隔板、蓄電池槽蓋(容器)、電
解液和其它零部件組成。
1.
較板:由活性物質(zhì)和支撐用的導(dǎo)體板柵組成的電極,分為正極板和負(fù)極板,板
柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成,正極板活性物質(zhì)為
PbO2
,顏色為棕色、棕
褐色、紅棕色,負(fù)極板活性物質(zhì)為海綿狀金屬鉛(
Pb
),顏色為灰色、淺灰色、
深灰色。
2.
隔板:放在蓄電池正負(fù)極板之間,允許離子穿過的電絕緣材料構(gòu)成。它能完全
阻擋正、負(fù)極短路,通常用
PE
隔板、橡膠、塑料、復(fù)合玻璃纖維隔板、
10G
、
AGM
隔板等。
3.
電解液(質(zhì)):含有移動(dòng)離子導(dǎo)電作用的液相或固相物質(zhì)。具有導(dǎo)電作用,并
參加成流反應(yīng)。
鉛酸蓄電池電解液的密度與它所用的場所有關(guān),
相對而言,
用于
電動(dòng)車電池的電解液密度要高一些。
一般來說,湯淺蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、隔板、蓄電池槽蓋(容器)、電解液和其它零部件組成。
1.
蓄電池槽:容納蓄電池群組電解液而不受電解液腐蝕的容器,一般由硬橡膠或塑料制成。
2.
零部件:電池蓋、螺紋液孔塞、安全閥、頂蓋、正負(fù)極頭等。
3.
電解液(質(zhì)):含有移動(dòng)離子導(dǎo)電作用的液相或固相物質(zhì)。具有導(dǎo)電作用,并參加成流反應(yīng)。
鉛酸蓄電池電解液的密度與它所用的場所有關(guān),相對而言,用于電動(dòng)車電池的電解液密度要高一些。
4.
蓄電池槽:容納蓄電池群組電解液而不受電解液腐蝕的容器,一般由硬橡膠或
塑料制成。
5.
零部件:電池蓋、螺紋液孔塞、安全閥、頂蓋、正負(fù)極頭等。
4.
蓄電池槽:容納蓄電池群組電解液而不受電解液腐蝕的容器,一般由硬橡膠或
塑料制成。
5.
零部件:電池蓋、螺紋液孔塞、安全閥、頂蓋、正負(fù)極頭等。
4.
較板:由活性物質(zhì)和支撐用的導(dǎo)體板柵組成的電極,分為正極板和負(fù)極板,板柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成,正極板活性物質(zhì)為PbO2,顏色為棕色、棕褐色、紅棕色,負(fù)極板活性物質(zhì)為海綿狀金屬鉛(Pb),顏色為灰色、淺灰色、深灰色。
5.
隔板:放在蓄電池正負(fù)極板之間,允許離子穿過的電絕緣材料構(gòu)成。它能完全阻擋正、負(fù)極短路,通常用PE隔板、橡膠、塑料、復(fù)合玻璃纖維隔板、10G、AGM隔板等。
詞條
詞條說明
如今中**品牌汽車銷量持續(xù)增長,整車配置尤其是電子類配置也不斷豐富,售后市場對汽車蓄電池的品牌及質(zhì)量要求隨之提高。理士汽車電池堅(jiān)持為市場輸出高性能產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),面對汽車售后市場,通過布局經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),不斷提供滿足經(jīng)銷商需求的技術(shù)支持和解決方案,較將升級戰(zhàn)略布局,以期與更多優(yōu)秀的合作伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟;面對終端市場,理士汽車電池在為提供具有強(qiáng)大競爭力的的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)為客戶提供穩(wěn)定貼心的服
一般來說,鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、隔板、蓄電池槽蓋(容器)、電 解液和其它零部件組成。 1. 較板:由活性物質(zhì)和支撐用的導(dǎo)體板柵組成的電極,分為正極板和負(fù)極板,板 柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成,正極板活性物質(zhì)為 PbO2 ,顏色為棕色、棕 褐色、紅棕色,負(fù)極板活性物質(zhì)為海綿狀金屬鉛( Pb ),顏色為灰色、淺灰色、 深灰色。 2. 隔板:放在蓄電池正負(fù)極板之間,允許離子穿過的電絕緣材料
為了保證不錯(cuò)蓄電池的使用壽命,姜工程師建議:“在啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)**過5秒,如果啟動(dòng)失敗,應(yīng)該讓電瓶和啟動(dòng)機(jī)休息10秒以上再進(jìn)行重復(fù)啟動(dòng)。如果汽車經(jīng)常開開停停,有可能會(huì)導(dǎo)致電池長期處于充電不足的狀態(tài),這將嚴(yán)重縮短蓄電池的使用壽命。”姜工程師說,一般以每小時(shí)80公里以上的速度穩(wěn)定行駛30分鐘左右,就可以讓電池充分充電。 姜工程師介紹,車載蓄電池的使用年限一般為4年,如果**過年限就應(yīng)該及時(shí)更換
公司名: 山東廣盛榮達(dá)電源科技有限公司
聯(lián)系人: 任亞波
電 話: 0531-86015814
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