**管道堵水氣囊直徑1.5米

時(shí)間：2019-02-17作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司瀏覽：170

**管道堵水氣囊直徑1.5米

氣囊堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的氣囊通過充氣或者充水的方法使其膨脹,當(dāng)氣囊內(nèi)的氣體(水體)壓力達(dá)到一定要求時(shí),氣囊填滿整個(gè)管道斷面,利用氣囊壁與管道內(nèi)壁產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水,從而達(dá)到目標(biāo)管段內(nèi)無滲水的目的。
氣囊堵水工作原理及技術(shù)指標(biāo) 供水管道施工的割接階段以及供水管網(wǎng)發(fā)生爆管的搶修，目前主要采用區(qū)域性停水，先排干管網(wǎng)內(nèi)的存水，然后再進(jìn)行搶修作業(yè)的方法。但是，由于年久老化或閥槽內(nèi)沉淀雜質(zhì)等原因，閥門經(jīng)常不能完全關(guān)閉，直接導(dǎo)致了停水時(shí)排水時(shí)間的增加或者不得不擴(kuò)大停水范圍來保證施工正常進(jìn)行，給供水企業(yè)造成了許多負(fù)面的社會(huì)影響。氣囊堵水技術(shù)就是著眼于這一矛盾，減少因管網(wǎng)接停水施工給正常供水帶來的影響。
氣囊堵水的工作原理是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的氣囊通過充氣(充水)方法使其膨脹，當(dāng)氣囊內(nèi)的氣體壓力達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，氣囊填滿整個(gè)管道，利用氣囊內(nèi)的氣體壓力使氣囊壁與管道產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水，從而達(dá)到目標(biāo)管段內(nèi)無滲水的目的。采用優(yōu)質(zhì)橡膠生產(chǎn)的氣囊進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)研究的主要技術(shù)指標(biāo)有：止水時(shí)間、氣囊堵水的密封程度、氣囊能承受的較大水壓等。 
(hengshuizhongtuo1)修復(fù)氣囊使用規(guī)范教程：
1、每次使用的前/后都需要認(rèn)真清潔并檢查氣囊及其配件；
2、請(qǐng)務(wù)必參照實(shí)際管徑大小選用正確尺寸的氣囊；
3、請(qǐng)務(wù)必選用安全可靠的充氣軟管和控制閥門；
4、請(qǐng)穿戴完整的勞保服裝和安全設(shè)施再操作氣囊；
5、正確安裝氣囊滾輪，操作前應(yīng)認(rèn)真核實(shí)；
6、不能讓氣囊接觸化學(xué)物品；
7、清潔完管道后再將氣囊置入管道，嚴(yán)禁直接將氣囊置入有異物或尖銳物體的管道內(nèi)部；
8、請(qǐng)務(wù)必確保氣囊已經(jīng)正確的安置在管道中后，再開始充氣；
9、請(qǐng)不要沖入**過安全氣壓范圍的氣體。
1、氣囊采用圓柱形設(shè)計(jì)，使修復(fù)材料能較寬范圍的與管道接觸；
2、可制作成中空形，利于水流通過，便于帶水作業(yè)；
3、兩端采用高強(qiáng)鋼板，囊體采用特種復(fù)合優(yōu)質(zhì)彈性橡膠。




衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司專注于橋梁支座更換,碳纖維加固,裂縫修補(bǔ)等

• 詞條

  詞條說明

• 橋梁支座更換是什么?支座更換方法?

  橋梁支座更換是什么?支座更換方法? 安裝好的橋梁支座使用一段時(shí)間后是否需要更換呢?橋梁支座更換的小編可以準(zhǔn)確地告訴您橋梁支座是否要更換是要根據(jù)橋梁的情況而定的，時(shí)需要請(qǐng)專業(yè)評(píng)估人員進(jìn)行評(píng)估然后再?zèng)Q定，并不是說更換就更換的，那么橋梁支座要如何更換呢? 1、每個(gè)橫梁的端肋在單個(gè)跨度的橫向方向上布置一個(gè)千斤頂：千斤頂?shù)跹b應(yīng)與鋼板平齊，使杰克整體接觸力大； 2、合理配置油泵等設(shè)備，連接高壓油管，檢查后進(jìn)

• 651型橡膠止水帶與651型止水帶

  651型橡膠止水帶與651型止水帶 橡膠止水帶的施工方法：橡膠止水帶是在混凝土澆注過程中部分或全部澆埋進(jìn)混凝土中。由于混凝土中有尖角的石子和銳刃的鋼筋，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中應(yīng)注意安裝定位方法和澆搗壓力，以避免止水帶被刺破。由于橡膠撕裂強(qiáng)度比拉伸強(qiáng)度低，所以如果止水帶刺破將會(huì)大幅度降低止水帶抵抗外力的能力。 施工工藝? 1、在澆埋混凝土前應(yīng)使其界面部位保持平展，接頭部位粘結(jié)

• JPZ系列新型盆式橡膠支座廠家

  JPZ系列新型盆式橡膠支座廠家 GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座的技術(shù)性能 1、豎向承載力 盆式橡膠支座系列的豎向承載力（即支座反力，單位MN）分31級(jí)，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、55和60。 在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，支座壓縮變形值不

• 公路橋梁伸縮縫施工有哪些注意事項(xiàng)?

  公路橋梁伸縮縫施工有哪些注意事項(xiàng)? 公路橋梁伸縮縫更換的準(zhǔn)確工作 公路橋梁伸縮縫更換時(shí)，應(yīng)該提前落實(shí)準(zhǔn)備工作，為伸縮縫施工提供高效、穩(wěn)定的施工環(huán)境。伸縮縫更換的準(zhǔn)備工作，主要集中在三個(gè)方面，分析如下：? 控制交通 公路橋梁伸縮縫更換的過程中，大部分是在通車狀態(tài)下進(jìn)行的，需要安全布置周圍的交通，先安排一邊施工，另外一邊通車，待一邊施工完成后，再交換位置。控制交通的過程中，需在較明顯的位置