公路橋梁支座更換-路橋守護

時間：2019-02-25作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護有限公司瀏覽：167

公路橋梁支座更換-路橋守護

墩柱**升:墩柱**升同梁體**升過程類似，即采用千斤頂同步循環(huán)**升，臨時支撐設(shè)置在墩身切割面內(nèi)進行配合。
墩柱的接高:首先對上下截斷面各鑿除30cm左右高度的混凝土,并將立柱新老混凝土結(jié)合部分進行表面鑿毛處理,以利于新老混凝土的連接?；炷凌彸箜氂盟逑?不得留有灰塵和雜物。
根據(jù)設(shè)計圖紙,立柱加高部分鋼筋采用與原立柱同規(guī)格等數(shù)量的豎向主筋和箍筋。豎向主筋與立柱兩端露出部分的主筋采用機械套筒連接，此種接頭型式屬于Ⅰ級接頭，同一截面接頭百分率可不受限制，特別適用整體切割后的鋼筋連接。鋼模板按設(shè)計制作，上部做成“喇叭口”形狀，以方便混凝土的澆筑。連接立柱的混凝土采用緩凝、微膨脹混凝土。
(hengshuizhongtuo1)橋梁橡膠支座不僅技術(shù)性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡單、價格低廉、*養(yǎng)護　易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點。因而在橋梁界頗，受歡迎，被廣泛使用。
橋梁板式橡膠支座的常見病害，有支座脫空、剪切變形、中間膠層鼓凸變形、橡膠層開裂、支座位置串動、附屬構(gòu)件次生病害幾種，這些病害產(chǎn)生的原因，下面進行分析
1、施工方面原因。板式橡膠支座的安裝施工，直接關(guān)系到支座的受力狀況和耐久性能，但實際施工過程中，常見以下幾方面的質(zhì)量問題：支座墊石施工質(zhì)量不過關(guān)，譬如強度**C30，使得墊石混凝土強度不夠;支座安放時沒有控制好中心線，與設(shè)計中心線不重合，影響支座的受力狀態(tài);支座的規(guī)格型號與設(shè)計規(guī)范要求不吻合，潛伏了梁體不正?；瑒拥碾[患
2、加工制造方面原因。橡膠材料是板式橡膠支座病害處治的基礎(chǔ)，也是提高支座性能指標的關(guān)鍵，但由于橡膠材料配方、加工、制造等方面因素的影響，造成支座受力的差異，譬如個別支座受力偏大。國內(nèi)諸多支座的生產(chǎn)商，生產(chǎn)質(zhì)量問題非常**，譬如個別廠家采用劣質(zhì)鋼板，導(dǎo)致支座受力太大而出現(xiàn)連鎖型的破壞。
目前板式橡膠支座的加工制造問題，表現(xiàn)為選用材料品種規(guī)格不規(guī)范、支座橡膠層厚度不均勻、金屬板厚度層數(shù)不規(guī)范、橡膠層與金屬板粘結(jié)力不足、廠家不了解支座技術(shù)性能和盲目生產(chǎn)等。這樣的支座應(yīng)用到鐵路橋梁工程當中，很有可能造成事故隱患。
3、設(shè)計方面原因。設(shè)計是板式橡膠支座病害防治的關(guān)鍵，但如果設(shè)計關(guān)把控不嚴，反而會成為病害滋生的誘因，具體表現(xiàn)為設(shè)計工程師沒有全面了解板式橡膠支座的性能，在設(shè)計計算的過程中，缺乏對支座承載能力、抗剪能力、偏轉(zhuǎn)驗算、抗滑性能等的周全考慮，所設(shè)計的支座無法全面滿足實際的承載、抗剪、抗滑、抗拉等受力要求。




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