公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格支座墊石

時間：2019-02-28

規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)如下：
在國家關(guān)于公路橋梁板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了關(guān)于板式橡膠支座的要求、支座規(guī)格系列及板式橡膠支座選用。本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁用矩形、圓形平板式橡膠支座。我們在進行板式橡膠支座生產(chǎn)時參照：歐洲標(biāo)準(zhǔn)《結(jié)構(gòu)物支座*三篇板式橡膠支座》（PrENl337.3-2005）、英國《鋼橋、混凝土橋及結(jié)合橋*九篇橋梁支座》（BS5400）、德國《板式橡膠支座》（DIN4141.14-2003）等****標(biāo)準(zhǔn)進行編制的?！豆窐蛄喊迨较鹉z支座》（JT/T 4-2004）?！豆蜂摻罨炷良邦A(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004）。

公路橋梁板式橡膠支座可分為非加勁支座和加勁支座兩種。非加勁支座只有一層橡膠構(gòu)成，在水平力的使用下能使橡膠支座能滿足水平位移的需要，但在豎向荷載作用下,支座的垂直壓縮變形過大，橡膠向側(cè)向膨脹，在四周產(chǎn)生較大的凸突，此處橡膠有較大的拉伸變形，而產(chǎn)生應(yīng)力老化。這類支座在荷載較大的橋梁上很少采用。

由于板式橡膠支座在我國中小型公路橋梁上的廣泛應(yīng)用,其需要量也在不斷地增加著,故生產(chǎn)橡膠支座的工廠也越來越多。伹至今還沒有一個嚴格的、統(tǒng)一的力學(xué)性能檢驗方法和檢驗標(biāo)準(zhǔn),因此要想檢驗工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是否合格,保證橡膠支座產(chǎn)品的質(zhì)量,就會非常困難。事實上,橡膠支座并非一安裝就能立即發(fā)現(xiàn)問題(當(dāng)然作為滑塊,進行**推施工的四氟滑板式橡膠支座,質(zhì)量不過關(guān)時就能很快發(fā)現(xiàn).
板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。根據(jù)這些性能要求，就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而保證在較大豎向荷載作用下橋梁支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的較大壓縮變形不得**過橡膠厚度的15%。橡膠支座在水千方向則應(yīng)具有—定柔性，以適應(yīng)車輛制動力、溫度、混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時，橡膠支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。
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詞條
詞條說明
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