(1)鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車,零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量,體積或形狀需要一輛以上火車運(yùn)輸應(yīng)按整車托運(yùn);不夠整車運(yùn)輸條件的,按零擔(dān)托運(yùn);符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物,一件體積較小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得**過300件。
(2)按一批托運(yùn)的貨物,必須托運(yùn)人,收貨人,發(fā)站,到站和裝卸地點(diǎn)相同(整車分卸貨物除外)。整車貨物每車為一批??缪b,爬裝及使用游車的貨物,每一車組為一批。零擔(dān)貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?,以每張貨物運(yùn)單為一批。使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?,每批必須是同一箱型,至少一箱,較多不得**過鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。
(3)托運(yùn)人或收貨人的代表人或委托的代理人辦理貨物的托運(yùn),領(lǐng)取,變更或履行其他權(quán)利,義務(wù)時(shí),應(yīng)向車站提出委托書或證明委托的介紹信。
(4)托運(yùn)任意鐵路運(yùn)輸貨物,應(yīng)與承運(yùn)人簽訂貨物合同。
(5)車站根據(jù)批準(zhǔn)的要車計(jì)劃和進(jìn)貨計(jì)劃受理貨物。對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)物資,直接用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物資,鮮活貨物,文藝演出用品,搬家貨物以及其他需要急運(yùn)的物資,應(yīng)**運(yùn)輸, 隨來隨收業(yè)務(wù)還包括零擔(dān)。
(6)托運(yùn)人向承運(yùn)人交運(yùn)貨物,應(yīng)向車站按批提出貨物運(yùn)單一份。托運(yùn)人按一批托運(yùn)的貨物品名過多,不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記或托運(yùn)搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物,須提出物品清單一式三份。托運(yùn)人對(duì)其在貨物運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記事項(xiàng)的真實(shí)性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任,匿報(bào),錯(cuò)報(bào)貨物品名,重量時(shí)還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。
(7)托運(yùn)易腐貨物,“短壽命”放射性貨物時(shí),應(yīng)記明貨物的允許運(yùn)輸期限。允許運(yùn)輸期限只少須大于貨物運(yùn)到期限三天。
(8)托運(yùn)人托運(yùn)貨物,應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì),重量,運(yùn)輸種類,運(yùn)輸距離,氣候以及貨車裝載等條件,使用符合運(yùn)輸要求,便于裝卸和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。對(duì)沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,車站應(yīng)會(huì)同托運(yùn)人研究制定貨物運(yùn)輸包裝暫行標(biāo)準(zhǔn),共同執(zhí)行。
(9)托運(yùn)人托運(yùn)零擔(dān)貨物,應(yīng)在每件貨物上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記(貨簽)。托運(yùn)行李,搬家貨物除使用布質(zhì),木質(zhì),金屬等堅(jiān)韌材料的貨簽或書寫標(biāo)記外,并應(yīng)在包裝內(nèi)部放置標(biāo)記(貨簽)。
(10)鐵路運(yùn)輸貨物按件數(shù)和重量承運(yùn)。
(11)貨物運(yùn)輸費(fèi)用,按照《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的規(guī)定計(jì)算。托運(yùn)人應(yīng)在發(fā)站承運(yùn)貨物當(dāng)日支付費(fèi)用。托運(yùn)人或收貨人遲交運(yùn)輸費(fèi)用時(shí),應(yīng)向承運(yùn)人支付規(guī)定的運(yùn)雜費(fèi)遲交金。
詞條
詞條說明
運(yùn)輸與配送雖同屬線路活動(dòng),但是二者也有區(qū)別。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):? 1.活動(dòng)范圍與空間不同。運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)空間比較大,它可以在不同地區(qū)、不同城市甚至不同國家之間進(jìn)行,既有短距離又有長(zhǎng)距離的運(yùn)送;而配送通常在同一地區(qū)或同一城市間進(jìn)行,運(yùn)送的距離比較短。?? 2運(yùn)送對(duì)象與功能不同。運(yùn)輸多為運(yùn)送大批量、遠(yuǎn)距離的物品,并且途中兼有儲(chǔ)存的功能;而配送包括揀選、加工、包裝、組配、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié),通常是小批量、多種
公路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,同時(shí),也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。 目前,全世界機(jī)動(dòng)車總數(shù)已達(dá)4億多輛,全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中,公路線長(zhǎng)占2/3,約達(dá)2千萬公里,公路運(yùn)輸所完成的貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量的80%左右,貨物周轉(zhuǎn)量占10%。在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家,公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量、周轉(zhuǎn)量在各種運(yùn)輸方式中都****,公路運(yùn)輸已成為一個(gè)不可缺少的
高速公路行駛中,如果因發(fā)生故障或燃料用盡等意外情況而不得不停車時(shí),必須停在路肩上,**不允許在車道上停車。物流運(yùn)輸公司車輛在高速公路意外停車的處置方法,但在路肩上停車也并不是**安全的。尤其是在夜間,車后的尾燈可能被后續(xù)車輛誤認(rèn)為是行駛中車輛的尾燈,跟蹤而至,結(jié)果造成追尾撞車事故。所以除非是發(fā)生故障等特殊情況,不要隨意在路肩上停車休息或觀賞風(fēng)景,以免發(fā)生意外。 有必要在路肩上停車時(shí),要采取一些安
(1)鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車,零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量,體積或形狀需要一輛以上火車運(yùn)輸應(yīng)按整車托運(yùn);不夠整車運(yùn)輸條件的,按零擔(dān)托運(yùn);符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物,一件體積較小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得**過300件。 (2)按一批托運(yùn)的貨物,必須托運(yùn)人,收貨人,發(fā)站,到站和裝卸地點(diǎn)相同(整車分卸貨物除外)。整車貨物每車為一批???/p>
公司名: 張家港宇凡運(yùn)輸有限公司
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