便攜辛烷值/十六烷值測定儀類型是儀器,資料是測量所有等級的無鉛汽油。 便攜辛烷值/十六烷值測定儀儀器特點(diǎn) 采用對汽油的辛烷值和柴油的十六烷值的絕緣導(dǎo)磁率和電磁感應(yīng)的電荷特性的分析原理 儀器十分敏感,可以測得微小的電介質(zhì)參數(shù)變化有大氣壓力校正功能 全面綜合的的測量石油的各種數(shù)據(jù) 可以對各種含添加劑的汽油進(jìn)行測量 測量柴油的十六烷值,柴油類型及凝結(jié)溫度 同時顯示RON,MON和抗爆指數(shù)(AKI). AKI=(RON+MON)/2. 功能強(qiáng)大的處理芯片可以對數(shù)據(jù)快速的處理,同WINDOW系統(tǒng)兼容 帶溫度校正,使用成本低 簡單易操作,體積小,便于攜帶,箱體防振,防溶劑,密封 四排帶背光LCD顯示,適于低溫環(huán)境,電源指示,外帶低壓電源
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詞條說明
“能源和汽車向來是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),現(xiàn)階段大力推進(jìn)新能源發(fā)電、電化學(xué)儲能、新能源汽車三位一體統(tǒng)籌發(fā)展,對減少環(huán)境能源壓力、拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)能源工業(yè)轉(zhuǎn)型具有重要戰(zhàn)略意義?!痹诮衲甑娜珖?期間,全國協(xié)委員、寧德時代新能源科技有限公司總裁兼**運(yùn)營官曾毓群提交了大力推廣新能源、促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提案。 在曾毓群委員看來,大力推廣應(yīng)用新能源,既是當(dāng)務(wù)之急,又具有前瞻性。數(shù)據(jù)顯示,2017年我國二
**國資委負(fù)責(zé)人回應(yīng)國企改革發(fā)展熱點(diǎn)問題
十三屆**二次會議9日在梅地亞中心舉行記者會,**國資委主任肖亞慶,副主任翁杰明,秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗就國有企業(yè)改革發(fā)展熱點(diǎn)問題回答了中外記者提問。 落實(shí)好深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“八字方針” 當(dāng)前外形勢復(fù)雜多變,改革面臨更多新任務(wù)、新挑戰(zhàn)。 “2019年是國企改革的攻堅(jiān)年?!毙啈c說,下一步,改革國有資本授權(quán)經(jīng)營體制、推動國有資本投資和運(yùn)營公司試點(diǎn)、推進(jìn)混合所有制改革和股權(quán)多元化,以及強(qiáng)化
油液監(jiān)測技術(shù)的出現(xiàn),起始于磨粒分析技術(shù)的需求和應(yīng)用,而不是比磨粒分析技術(shù)古老得多的潤滑油理化分析技術(shù)。磨粒分析作為設(shè)備故障監(jiān)測的歷史應(yīng)上溯至20世紀(jì)40年代。1940年,美國在液壓系統(tǒng)和航空飛機(jī)潤滑油回油管路安裝了磁塞或過濾器,發(fā)現(xiàn)了潤滑油中的金屬顆粒,**次以磨損產(chǎn)物的形式為機(jī)械零部件磨損提供了視覺證據(jù)。美國鐵路部門于1941年采用 Baird公司生產(chǎn)的原子**光譜儀對機(jī)車柴油機(jī)潤滑油進(jìn)行分析,
從中國船舶燃料有限責(zé)任公司(簡稱中國船燃)獲悉,2018年,作為大的水上供油供水公司,中國船燃在低硫燃油研發(fā),高、低硫燃油轉(zhuǎn)換,**船舶低硫油供應(yīng)方面**顯著成果,走在**。 根據(jù)IMO(**海事組織)發(fā)布的限硫令,確定于2020年1月1日起**船舶燃油硫含量不應(yīng)**過0.5%。船舶燃油硫含量從3.5%降到0.5%,對于航運(yùn)公司、石油公司、船供油公司來說,是不小的挑戰(zhàn)。 中國船燃**一步,2016年
公司名: 得利特(北京)科技有限公司
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