鄭州廠房承重檢測鑒定哪里辦理怎么收費

時間：2020-01-05作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：62

• 一、本公司廠房承重檢測鑒定項目實例展示：

  1 工程概況及荷載情況
  磨浮車間由兩部分組成,一部分為多跨不等高的單層工業(yè)廠房,另一部分為2+4連體粉礦倉。車間廠房吊車均為設備檢修所用,布置情況如下:BC跨,原設計1臺1噸梁式吊車,現(xiàn)為兩臺梁式吊車,大起重量分別為3噸、5噸；CD跨原設計在屋架下掛1噸電動葫蘆,現(xiàn)改造為兩臺梁式吊車大起重量為5噸；EF跨原為一臺50/10噸橋式起重機,現(xiàn)另增加1臺15/5噸橋式起重機。
  2 廠房主要構件的現(xiàn)場病害調查
  2.1 柱
  鑒定范圍內的柱有A列磚柱、B列、C列矩形截面柱、D(E)列、F列雙肢柱、山墻抗風柱以及后期改造的鋼柱。
  2.2 吊車梁
  現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn)目前吊車數量和大起重量與原設計有所變化:BC跨吊車原設計為1臺1噸梁式吊車,現(xiàn)實際為兩臺梁式吊車,大起重量分別為3噸、5噸；CD跨原設計在屋架下掛1噸電動葫蘆吊,現(xiàn)改造后,在原平臺牛腿上支撐兩
  臺梁式吊車,大起重量均為5噸；EF跨原為一臺50/10噸橋式起重機,現(xiàn)另增加一臺15/5噸橋式起重機。
  2.3 屋架
  檢測范圍內BC跨和CD跨原建廠房屋架為鋼-砼組合三角形屋架,形式簡潔,受力明確。檢測發(fā)現(xiàn),受天溝滲漏影響,屋架鋼支座出現(xiàn)不同程度的銹蝕。
  2.4 平臺
  廠房內各跨均有平臺,除AB跨平臺外,其他三跨有平臺柱,平臺梁與廠房柱簡支連接,混凝土平臺梁板柱均現(xiàn)澆施工。
  2.5 結構布置、構造及支撐
  (1)結構布置。磨浮廠房為單層多跨不等高排架結構,屋蓋為有檁體系,廠房平面基本規(guī)整,豎向傳力路徑明確。(2)構造措施。檢測發(fā)現(xiàn),廠房結構構造存在缺陷:混凝土柱無剛性系桿,對縱向傳力不利。在多次改造后,形成一些薄弱點。(3)柱間支撐。廠房設置有柱間支撐,下柱支撐為雙片交叉支撐,主肢、綴條均為角鋼。 (4)屋蓋支撐。廠房屋架形式為三角形,屋蓋為有檁體系,橫向交叉撐與檁條共同形成屋蓋的支撐系統(tǒng)。
  3 混凝土強度和碳化深度的測試
  本次采用回彈法和鉆芯法綜合評定柱子混凝土強度。由于D(E)列、F列雙肢柱截面偏小,安全起見,僅在線柱鉆芯取芯試驗,并與回彈法測試值進行對比評定。
  4 主要構件承載力驗算
  4.1 柱
  經驗算,B列下柱和C列上柱的承載力不滿足要求,承載力子項等級為c級。其他柱的承載力滿足要求,承載力子項等級為a級。經手工驗算,A線磚壁柱承載力R/(γo·S)大于0.95,基本滿足要求,承載力子項等級可評為b級。
  4.2 吊車梁
  (1)BC跨吊車梁。由于BC跨吊車布置和原設計不甚相同,按照BC跨按照原設計1臺大起重量1噸的單梁電葫蘆吊車小于0.87,承載力嚴重不滿足要求,承載力子項等級為d級。因此在使用中要限制起吊量。經計算,合理的大起吊重量為2噸,且兩臺吊車不能同時在同一柱距內作業(yè)。(2) CD跨吊車梁。CD跨吊車梁為后改造鋼梁,經計算評估,其承載力滿足要求,承載力子項等級可評為b級。(3)EF跨吊車梁。EF跨吊車梁為標準圖設計,單臺50噸吊車作用下主要驗算項目的R/(γo·
  S)在0.95～1.05間,承載力子項等級可評為b級。
  4.3 屋架
  經計算,9m、12m跨度鋼-砼屋架承載力滿足要求,承載力子項等級為b級。21m鋼屋架的下弦端部節(jié)間承載力不滿足要求,承載力子項等級為c級,考慮廠房柱約束作用,承載力基本滿足要求。從長期使用角度,21m鋼屋架桿件壁厚較小(t=2～3mm),安全儲備偏低。
  5 廠房或區(qū)段性鑒定評級
  廠房結構包括承重系統(tǒng)、圍護系統(tǒng)和結構布置與支撐系統(tǒng),性鑒定是從結構構件的承載能力、連接構造、破損、變形等方面評定各類結構構件的性等級,然后再評定承重系統(tǒng)的性等級,再結合鑒定單元的結構布置、支撐系統(tǒng)、圍護系統(tǒng)并考慮耐久性評定整個鑒定單元的性等級。經綜合評價該磨浮車間廠房評定為三
  6 加固、維修處理措施
  根據以上調查、計算、檢測發(fā)現(xiàn)的問題,該廠房有關構件的安全性和耐久性都出現(xiàn)了很多問題,具體分析采取必要的加固維修措施。
  (1)廠房柱、吊車梁的加固維修:此次安全調查計算分析表明, B列下柱C列上柱和BC跨吊車梁存在安全系數偏低的狀況,應采取加固措施。(2)平臺梁與設備梁的加固:調查發(fā)現(xiàn),個別螺旋分級機設備支架梁出現(xiàn)橫向及縱向開裂裂縫,且震動較大,考慮到梁體潮濕,環(huán)境惡劣等因素,加固中采用鋼管柱支撐設備梁和對開裂部位采取壓漿灌縫的補強措施。(3)平臺的耐久性維修:平臺梁板,特別是下部混凝土保護層脫落,鋼筋銹蝕嚴重,采用聚合物砂漿進行修復。
  

  二、廠房承重檢測鑒定——鉆芯法混凝土強度檢測：

  1、關于芯樣的鉆取位置
  CECS03 :88 規(guī)定,芯樣應在結構或構件的下列部位鉆取:
  (1) 結構或構件受力較小的部位;
  (2) 混凝土強度質量具有代表性的部位;
  (3) 便于鉆芯機安放與操作的部位;
  (4) 避開主筋、預埋件和管線的位置,并盡量避開其他鋼筋;
  (5) 用鉆芯法和非破損法綜合測定強度時,應與非破損法取同一側區(qū)。J TJ / T272 - 99 關于鉆芯取樣的位置與上述規(guī)定基本相同,但規(guī)定不得在預埋件和管線等位置鉆芯取樣,比前述要求嚴格一些。J TJ270 - 98 僅有上述(1) 和(4) 兩個要求。J TJ053- 94 規(guī)定:在鉆取芯樣前應該考慮由于鉆芯可能導致對結構的不利影響,應該盡可能避免在靠近混凝土構件的接縫或邊緣處鉆取,且基本上不應帶有鋼筋。DL/ T5150 - 200l 未對鉆芯本身作出具體規(guī)定。BETC - 3006A 僅要求應該在進行回彈法和聲回彈綜合法的構件上鉆取芯樣,鉆取芯樣的位置應該在相應無損檢測的測區(qū)內。SJ G09 - 99 規(guī)定,禁止在有鋼筋的部位鉆芯,以防鉆斷鋼筋影響樁體鋼筋的完好性。在實際操作時,常常遇到一些標準中沒有考慮到的情況,或者標準中規(guī)定不明確的情況。如對鋼筋混凝土梁取樣時,究竟在什么部位取芯合適,標準中沒有明確規(guī)定,而且類似的構件在不同的結構形式中,其受力情況也不相同,有時候檢驗人員缺乏結構方面的知識,難以作出正確判斷,于是會出現(xiàn)在影響結構安全的部位鉆芯取樣,故新修訂的規(guī)范應該在這方面予以明確。
  2、關于鉆取的芯樣數量和芯樣直徑
  關于鉆取芯樣的數量,不同標準的要求有所不同,而且不同的工程結構對芯樣的數量要求也不同。CECS03 :88 對芯樣數量規(guī)定為:按照單個構件檢測時,每個構件的鉆芯數量不應少于3 個,對于較小構件,鉆芯數量可取2 個。J TJ / T272 - 99 根據芯樣的直徑大小,對每一個芯樣的試件數量作出了規(guī)定該標準同時規(guī)定:當單采用芯樣試件強度判定單個結構中混凝土強度時,鉆取的芯樣試件不宜少于3 個。SJ G09 - 99 規(guī)定,基樁質量評定按照單樁進行。而鉆孔數量按照樁的直徑來定,直徑在1600mm 以上時,鉆孔數不少于2 個;直徑在1600mm 以下時,鉆孔數為1 個。對每個鉆孔的芯樣試件數量規(guī)定為:“每孔均應選取樁芯混凝土抗壓試件芯樣,每115m 應有一塊,且每孔不應少于10 塊,宜沿樁長均勻選取,每塊芯樣標明取樣深度,剩余芯樣應移交業(yè)主保留至樁基驗收”。DL/ T5150 - 2001 規(guī)定了芯樣試件的數量為3個;而J TJ053 - 94 對芯樣鉆孔數量和芯樣試件均未做規(guī)定;BETC - 3006A 規(guī)定小芯樣數量不得少于6 個,有效數據不得少于4 個。從上述規(guī)定可以看出,標準對鉆取的芯樣數量和芯樣試件數量沒有規(guī)定清楚,由于芯樣試件可以在同一個芯樣上制備,所以應該將芯樣和芯樣試件予以區(qū)別。一些標準只規(guī)定數據結果以三個試件的數據平均值為準,沒有明確這三個試件是來自同一個芯樣還是不同芯樣。關于芯樣的直徑也沒有明確和統(tǒng)一的規(guī)定,使得不同的檢驗結果之間缺乏可比性。CECS03 :88 規(guī)定:“鉆取的芯樣直徑一般不宜小于骨料大粒徑的3 倍,在任何情況下不得小于骨料大粒徑的2 倍”。J TJ053 - 94 規(guī)定:“芯樣直徑應為混凝土所用骨料大粒徑的3 倍,一般為(150 ±10) mm 或者(100±10) mm ,對于路面工程,芯樣長度應該與路面相同”。J TJ /T272 - 99 沒有對芯樣直徑作出明確規(guī)定,容許使用50mm 以上的芯樣直徑。J TJ270 - 98 沒有直接規(guī)定芯樣的直徑,而是根據不同骨料大小,規(guī)定了鉆頭的直徑為粗骨料大粒徑的2倍


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