理士蓄電池保養(yǎng)方面

時(shí)間：2020-01-05作者：北京藍(lán)科萬佳科技發(fā)展有限公司瀏覽：108

 隨著天氣越來越炎熱，蓄電池是汽車不可缺少的一部分，廣大車主對于汽車蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng)也需要重視起來，市場上現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近年使用比較多的免維護(hù)蓄電池。國內(nèi)大多數(shù)汽車都是使用免維護(hù)蓄電池。

 免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造成的，因?yàn)樾铍姵夭捎昧算U鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，開釋出來的硫酸氣體也比較少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池比擬，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身侵蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量儲存時(shí)間長等長處，在海內(nèi)外很受青睞。

下面的一些內(nèi)容的就是有關(guān)蓄電池在使用及需要留意的一些方法。

  1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電拔下來，需留意的是從電柱上拔下正、負(fù)兩根電線，要先拔下負(fù)線，或卸下負(fù)和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要換。在換時(shí)同樣要遵循上述次序，不外在把電線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正，然后再接負(fù)。

  2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，應(yīng)該及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)和負(fù)相連，正和正相連。

  3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照尺度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

  4.當(dāng)電解液不足時(shí)應(yīng)增補(bǔ)蒸餾水或補(bǔ)液。切忌用純凈水代替。由于純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

  5.在啟動(dòng)汽車時(shí)，不中斷地使用啟動(dòng)機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。準(zhǔn)確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長不過7秒，再次啟動(dòng)距離時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不啟動(dòng)車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

  6.日常行車時(shí)應(yīng)常常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣是排不出去的，電解液膨脹時(shí)，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

  7.檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處。

  8.檢查電路各部門有無老化或短路的地方。防止電池由于過度放電而提前報(bào)廢換。








北京藍(lán)科萬佳科技發(fā)展有限公司專注于陽光蓄電池,理士蓄電池,雙登蓄電池等

• 詞條

  詞條說明

• OTP蓄電池參數(shù)

  請?jiān)谛『⒂|摸不到的地方保管和使用蓄電池； 請不要在*用途之外使用蓄電池，如在*用途外使用，有可能使蓄電池漏液發(fā)熱 ? 、火中或加熱； 禁止短路連接蓄電池； 如果蓄電池組總電壓過45V，應(yīng)采用絕緣手套等安全措施后再開始作業(yè)。如工作時(shí)不采取安全措施，會有觸電的危險(xiǎn)； 維修測量 時(shí)，面部不得正對電池**部，應(yīng)保持一定角度或距離； 電池內(nèi)板、隔板均吸附硫酸，如電池受機(jī)械損傷，應(yīng)防止硫酸接觸到

• 松下蓄電池詳細(xì)參數(shù)報(bào)價(jià)真假辨別方法

  松下蓄電池的真假辨別方法：1、首先看包裝：與**有較明顯色差如果您在汽配城購買時(shí)，多數(shù)是同多種型號的電瓶落在一起，外包裝應(yīng)沒有色差，如果發(fā)現(xiàn)有色差的話，盡量選擇其他的松下蓄電池。2、然后看防偽驗(yàn)證：外殼的數(shù)字編號和生產(chǎn)日期是否清晰打開包裝后，松下**電瓶的外殼上都會貼有防偽標(biāo)簽，揭開防偽涂層，撥打防偽查詢電話，依據(jù)語音提示對防偽密碼進(jìn)行檢驗(yàn)，正確的防偽密碼只能被查詢一次。3、看價(jià)格：低價(jià)電瓶水分很

• UPS雙登蓄電池應(yīng)控制運(yùn)行溫度范圍

  UPS雙登蓄電池應(yīng)控制運(yùn)行溫度范圍溫度對電池的自然老化過程有很大影響。詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明溫度每上升5℃，電池壽命就下降10%，所以UPS蓄電池的設(shè)計(jì)應(yīng)讓電池保持盡可能的溫度。UPS蓄電池的額定運(yùn)行溫度范圍是10℃~30℃(佳溫度25℃±5℃)，過高溫度將會嚴(yán)重縮短UPS蓄電池壽命。所有技術(shù)數(shù)據(jù)都是在額定溫度為20℃或25℃的條件下測出的。過低的溫度將會降低UPS蓄電池的可用容量。環(huán)境溫度的**上限

• 鉛酸蓄電池放電剩余

  大多數(shù)使用VRLA的場合都需要在放電過程中得知剩余電量信息，此信息可能用百分比或剩余工作時(shí)間等方式表示。在蓄電池電量耗盡前需要完成某些操作，關(guān)停設(shè)備或啟動(dòng)其它發(fā)電設(shè)備。完全充電后的VRLA的放電剩余電量與電池的劣化程度有關(guān)，還與放電的電源大小、溫度相關(guān)，尤其是在高倍率下。 與SOC相關(guān)的研究主要集中在電動(dòng)汽車（EV-Electrical Vehicle）的“油料表”（Gauge），它必 須準(zhǔn)確指