拱架工字鋼冷彎機技術特點

時間：2020-01-05

路橋隧道施工中常用的方法為明挖法和暗挖法。其中明挖法主要是指，開挖較先從地面開始，露天環(huán)境下，將隧道的建筑結構設計好，此項過程完工后，再覆蓋修建好的隧道結構。暗挖法主要是指從地下對隧道進行開挖和結構修建，施工過程，不開挖隧道上面的地層。其中暗挖法又分為幾種不同的形式。比如盾構法、礦山法、隧道掘進機法等。明挖法主要是打斷開挖，適用于隧道進洞時，此種方法操作較為簡單，便于實施。但是明挖法會對環(huán)境造成嚴重的破壞，比如破壞植被。因此埋藏較深較大的隧道不使用明挖法。礦山法多用來對山嶺隧道的施工，礦山法也是路橋隧道施工中較為常用的方法，其中礦山法中噴錨構筑優(yōu)勢較為常見的開挖方法。

2對路橋隧道開挖的分析

隧道開挖的條件所處的地質(zhì)環(huán)境較為復雜。隧道開挖的影響因素有多種，包括自然因素和人工因素。其中自然因素主要是地應力、地下水、地址斷層等因素，人工因素主要是開挖支護方式、操作模式、支護時間等。根據(jù)實際的地質(zhì)情況、圍巖的穩(wěn)定性等情況選擇合適的路橋隧道開挖和支護方式是隧道施工中所要遵循的原則，這體現(xiàn)了因地制宜的原則。隨著工程施工技術的不斷發(fā)展，隧道開挖的方式有多種，比如全斷層面開挖、臺階分部開挖、單雙側(cè)導坑開挖等。其中全斷層面開挖適用于一級圍巖處，臺階開挖則是用于工級圍巖處，一級圍巖處上下臺階間的距離必須能通過操作機器，在將翻渣量減少的情況下，常采用臺階分部開挖法[1]。在圍巖較差、沉降需要嚴格控制的圍巖處常采用導坑開挖發(fā)。支護方法的選擇也有多種，比如錨噴網(wǎng)架注漿、鋼筋混凝土支護、預應力錨索支護等。在實際施工中，支護方式的選擇常為多種方式并用。下面為重點討論的內(nèi)容。

2.1隧道施工方法概述

對地下坑道的開挖，并在此基礎上修建隧道常采用礦山法。礦山法作為隧道施工法中的一種具有多方面的優(yōu)點。比如該種施工開挖方法在擾動較小的情況下，對周圍環(huán)境的影響較小，并且支撐盡早、撤換恒定、襯砌迅速是礦山法施工中所要遵守的原則。礦山法施工的基本方法有多種，主要有漏斗棚架法、側(cè)壁導坑法、品字形導坑先拱后墻法等。興起于奧地利的隧道施工法為新奧地利隧道施工法，該項隧道施工方法是在20世紀50年代提出的，新奧法隧道施工所遵循的理論基礎為巖體力學和長期進行隧道施工形成的經(jīng)驗。新奧法隧道施工法被許多國家所使用。該項施工方法所要遵循的原則是少擾動、早噴錨、勤測量、緊密封。盾構法主要采用的施工機械是盾構，此種施工法可以承受較大的地層壓力，因而適用于地面以下的隧道開挖。盾構法開發(fā)隧道可以減少成型次數(shù)，通常情況下僅僅一次就可以成型。這樣的施工特點可以對圍巖的干擾減小，從而有利于全程機械化的實現(xiàn)[2]。

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