混凝土道面薄層修復(fù)技術(shù)
一、混凝土路面薄層修復(fù)應(yīng)用范圍:
1、混凝土道面施工過程中由于各種原因造成的表面微裂紋、起砂、起皮等。
2、混凝土道面施工操作不當(dāng)或除冰鹽侵蝕造成的道面蜂窩、麻面等。
3、由于行車磨損造成混凝土道面的粗骨料或冰災(zāi)、火災(zāi)造成混凝土道面的損壞。
4、由于各種原因造成的混凝土道面標(biāo)高偏低需要補(bǔ)差時(shí)的薄層修復(fù)。
5、其它混凝土構(gòu)件的上述類似病害。
二、使用材料及機(jī)具
1、混凝土道面薄層修復(fù)用護(hù)砼一號(hào)(凈重:50kg/袋,保質(zhì)期:6個(gè)月)。護(hù)砼一號(hào)的技術(shù)指標(biāo)詳見下表:
序號(hào) |
檢驗(yàn)項(xiàng)目 |
單位 |
指標(biāo) |
檢測依據(jù) |
1 |
抗壓強(qiáng)度 |
MPa |
3h,≥20 24h,≥30 28d,≥57.5 |
JG/T336-2011 |
2 |
抗折強(qiáng)度 |
MPa |
28d,≥8.0 |
JG/T336-2011 |
2 |
與混凝土剪切粘結(jié)強(qiáng)度 |
MPa |
7d,≥1.0 14d,≥1.5 |
JC/T907-2002 |
3 |
耐磨損失量 |
Kg/m2 |
28d,<3.6 |
JTGF30-2003 |
2、攪拌機(jī)具(盤式砂漿攪拌機(jī)或電動(dòng)攪拌器、攪拌桶)。
3、運(yùn)輸機(jī)具(斗車、灰桶)。
4、抹壓工具(抹子、探子等、壓紋器)。
5、電氣機(jī)具(小型路面銑刨機(jī)、便攜式吹風(fēng)機(jī)或高壓水)。
6、稱量工具(臺(tái)、磅秤)。
7、其他工、(發(fā)電機(jī)、電源線、電錘、手套、帽)。
三、施工工序
施工工序流程圖
施工 確定修復(fù)區(qū)域 道面銑刨 清理碎屑及浮塵 表面潤濕
涂刷界面劑 配制護(hù)砼一號(hào) 拌和護(hù)砼一號(hào) 攤鋪?zhàn)o(hù)砼一號(hào) 表面壓紋 養(yǎng)生 驗(yàn)收、交工(開放交通)
1、施工
施工前應(yīng)確定材料機(jī)具到位,對(duì)施工路段進(jìn)行部分封閉交通,設(shè)置警示墩、改道提示牌,并應(yīng)由專人指揮來往車輛通行等確保施工路段。
2、確定修復(fù)區(qū)域
對(duì)混凝土路面待修復(fù)區(qū)域放線定位,注意修復(fù)區(qū)域應(yīng)稍大于(105%~110%)病害區(qū)域。
3、混凝土路面表面銑刨
使用小型路面銑刨機(jī)對(duì)待修復(fù)區(qū)域進(jìn)行銑刨處理,銑刨深度以3~5mm為宜,銑刨時(shí)可來回推動(dòng)銑刨機(jī)使銑刨深度均勻。當(dāng)然,也可以采用其他適宜方式對(duì)待修復(fù)區(qū)域進(jìn)行有效處理
4、清除混凝土碎屑及灰塵
可采用空壓機(jī)或背包式吹風(fēng)機(jī)以及高壓水搶沖洗,將待修渠混凝土碎屑及灰塵清除。
5、混凝土表面施水
為了增強(qiáng)修補(bǔ)層與混凝土路面的粘結(jié)力,應(yīng)在鋪設(shè)修補(bǔ)層之前對(duì)混凝土表面進(jìn)行施水,使混凝土表面處于飽和而無明水的狀態(tài)。
6、界面處理
在飽和但無明水的基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
7、按一定比例配制護(hù)砼一號(hào)
混凝土表面薄層修復(fù)用護(hù)砼一號(hào)為單組分淺灰色粉料,使用時(shí)加水拌和即可使用。配合比例為護(hù)砼一號(hào)∶水=100∶(16~17)。用料量:2kg/mm·m2。
8、拌和護(hù)砼一號(hào)
混凝土表面薄層修復(fù)用護(hù)砼一號(hào)應(yīng)采用強(qiáng)制式砂漿攪拌機(jī)(盤式砂漿攪拌機(jī))進(jìn)行攪拌,攪拌時(shí)間控制在12~15分鐘。攪拌過程中應(yīng)用鏟刀把攪盤周邊未攪拌到的粉料鏟入盤中混合,如發(fā)現(xiàn)成團(tuán)的粉料應(yīng)用鏟刀壓碎搗勻。
9、鋪設(shè)護(hù)砼一號(hào)
將攪拌好的護(hù)砼一號(hào)成品料直接澆倒到待修補(bǔ)區(qū)域中間并用抹子對(duì)其壓實(shí)、抹施工。
10、表面壓紋
待鋪設(shè)抹好護(hù)砼一號(hào)后,等待15分鐘即可采用齒狀壓紋輪拖滾進(jìn)行表面壓紋。
10、養(yǎng)生
待鋪設(shè)完成后應(yīng)在干燥環(huán)境下養(yǎng)護(hù)3h,期間應(yīng)封閉修補(bǔ)區(qū)域交通,
嚴(yán)禁踩踏、碾壓修補(bǔ)區(qū)域。夏天進(jìn)行修復(fù)3h后即可開放交通
四、注意事項(xiàng)
1、如一次銑刨深度不足可進(jìn)行多次銑刨,一般以除去松散混凝土為宜。
2、攪拌時(shí)應(yīng)適當(dāng)敲擊震動(dòng)盤體,使粘附在盤壁的粉料掉落,使護(hù)砼一號(hào)拌和均勻
詞條
詞條說明
聚合物修補(bǔ)砂漿?????????? 一、產(chǎn)品特點(diǎn) 1.混凝土缺損修補(bǔ)可采用樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿,其性能應(yīng)滿足下表要求。 2.底涂材料可選用粘度較低的樹脂或聚合物水泥凈漿。 二、性能指標(biāo) TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》 聚合物修補(bǔ)砂漿性能要求 序號(hào) 項(xiàng)目 指標(biāo)要求
RG高強(qiáng)聚合物砂漿 一、產(chǎn)品特點(diǎn) ·具有很好的高滲透性、抗裂性、耐老化性及耐酸堿性能,對(duì)各種材料都有很好的粘合力。 ·高強(qiáng)聚合物砂漿是由乳液和無機(jī)粉料雙組分組成,是一種既具有高分子材料的粘接性,又具有無機(jī)材料耐久性的新型混凝土復(fù)合材料; ·抗壓強(qiáng)度高,固化迅速,粘接性能好;有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線;操作簡便,可潮濕基層施工,綠色環(huán)保。 ·施工步驟簡單、方便,耐久性與混凝土同步
混凝土道面薄層修復(fù)技術(shù) 一、混凝土路面薄層修復(fù)應(yīng)用范圍: 1、混凝土道面施工過程中由于各種原因造成的表面微裂紋、起砂、起皮等。 2、混凝土道面施工操作不當(dāng)或除冰鹽侵蝕造成的道面蜂窩、麻面等。 3、由于行車磨損造成混凝土道面的粗骨料或冰災(zāi)、火災(zāi)造成混凝土道面的損壞。 4、由于各種原因造成的混凝土道面標(biāo)高偏低需要補(bǔ)差時(shí)的薄層修復(fù)。 5、其它混凝土構(gòu)件的上述類似病害。 二、使用材料及機(jī)具 1、混凝土道
防水砂漿又叫陽離子氯丁膠防水防腐材料。 陽離子氯丁膠是一種高聚物分子改性基高分子防水防腐系統(tǒng)。由引入進(jìn)口樹脂改性膠加入內(nèi)氯丁橡膠液及聚丙烯酸酯,合成橡膠,各種化劑,改性膠等所組成的高聚物膠。加入基料和適量化學(xué)助劑和填充料,經(jīng)塑煉,混煉,壓延等工序加入而成的高分子防水防腐材料防水砂漿施工方法: 1、清理干凈基面并灑水濕潤,但應(yīng)無積水。 2、用防水劑與水泥(重量比1:2)攪拌成素灰漿,在施工部位涂刷
公司名: 北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司
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