物流加快無車承運一站式智能平臺建設

時間：2020-01-05

近年來，物流行業(yè)的過速增長也暴露了一些問題，例如客戶管理過程混亂、信息溝通滯后等，使得行業(yè)無法朝著正確的方向發(fā)展。對此，有業(yè)內(nèi)人士認為，物流行業(yè)想要快速變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是重中之重。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型領域當中，軟通動力作為中國良好的軟件與信息技術服務商，為大家?guī)砹酥T多科技產(chǎn)品，得到了業(yè)內(nèi)的一致認可。

據(jù)了解，軟通動力在服務市場的過程中敏銳地捕捉到了物流行業(yè)的這一急切需求。其依托在供應鏈信息化方面的豐富經(jīng)驗以及憑借著大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等**技術，*了這一無車承運人平臺，為物流行業(yè)提供了**的數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案。例如，針對物流企業(yè)運營程序混亂、繁瑣的問題，軟通動力無車承運人平臺提供了一站式解決方案，保證物流企業(yè)的管理較加規(guī)范，獲得較高的效率。
實踐方面，軟通動力提供的無車承運人平臺成功的應用于湖南某數(shù)字物流項目中，其以線下服務、線上交易的模式，實現(xiàn)對物流服務有效管控和全程風險識別；在服務的過程中，軟通動力充分挖掘海量交易數(shù)據(jù)的內(nèi)生**，有力的改善物流業(yè)現(xiàn)狀，提升了全行業(yè)整體競爭力。
加快“無車承運人”平臺建設推動現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級

本報訊（**記者劉嫻） 6月12日，市委副書記、市長鄧沛然對“無車承運人”企業(yè)進行調(diào)研。他強調(diào)，現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)是京津冀協(xié)同發(fā)展的**性、支撐性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，加快其發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。目前“無車承運人”企業(yè)已成為現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)中較其重要的平臺，市**各部門要進一步樹牢新發(fā)展理念，加大對平臺的扶持和建設力度，推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進省會現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，“無車承運人”平臺以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術為基礎，提出基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的“無車承運人”物流平臺模式，建立了一站式運輸服務平臺，實施精細化專業(yè)運輸，拓展增值服務等措施，可實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)資源有效整合、供應鏈各方利益共贏。

調(diào)研中，鄧沛然先后對中國外運河北有限公司、河北快運集團有限公司和河北億程交通科技有限公司等3家“無車承運人”企業(yè)進行實地考察，詳細了解“無車承運人”平臺建設、運營等情況。他鼓勵各企業(yè)一定要解放思想、開拓視野、搶抓機遇，在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略中，依托將河北建設成“全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地”功能定位，以及我市全國現(xiàn)代商貿(mào)物流中心城市和**物流樞紐的城市定位，充分利用交通資源和區(qū)位優(yōu)勢，充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)生動力，整合物流資源，搭建運輸網(wǎng)絡，加快建設“無車承運人”平臺，提高競爭力。

鄧沛然指出，“無車承運人”企業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟的組成部分，服務于實體經(jīng)濟，是服務業(yè)與實體經(jīng)濟融合發(fā)展的重要方式。其特點是依托移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術搭建的物流平臺，優(yōu)化物流作業(yè)組織和流程，實現(xiàn)要素數(shù)字化、業(yè)務在線化和管理透明化，進而提高運輸效率、縮短運輸鏈、促進資產(chǎn)與經(jīng)營的有效分離，較終提升整個物流產(chǎn)業(yè)的效率和效益。加快“無車承運人”平臺建設是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

鄧沛然強調(diào)，現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)作為我市經(jīng)濟的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，發(fā)展前景廣闊、潛力巨大。市委、市**將大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)作為我市構建“4+4”產(chǎn)業(yè)之一，為現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)做大做強提供了有利條件。我市要調(diào)整優(yōu)化現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)布局，推進綜合性智能化物流基地建設，提高現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展質(zhì)量和效益。要加快“無車承運人”平臺建設，進一步提升資源整合能力，不斷優(yōu)化現(xiàn)代物流市場格局，逐步向集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展，把“無車承運人”產(chǎn)業(yè)做大做強。
此外，軟通動力無車承運人平臺在面對物流行業(yè)成本持續(xù)上升、急需降本增效的現(xiàn)狀時，給出了切實可行的解決辦法。具體表現(xiàn)為，在滿足性能及功能要求的前提下，盡量降低系統(tǒng)建設成本。軟通動力利用現(xiàn)有設備和資源，采用經(jīng)濟實用的設備和技術，綜合考慮系統(tǒng)的建設、升級和維護費用，確保投入的每一分錢都發(fā)揮其較大的**。
例如，軟通動力無車承運人平臺在山西某數(shù)字物流項目中，通過提供云倉庫、智能調(diào)度、物流電商、金融服務、數(shù)據(jù)交換、支付結算等功能，融合多個鐵路信息系統(tǒng)，實現(xiàn)成本較低廉、配送較方便、物流較快捷的目的。
目前，軟通動力無車承運人平臺在物流行業(yè)中得到了用戶的一致認可，它也因此成為了同類平臺中的*。通過將運輸交易數(shù)據(jù)化和互聯(lián)網(wǎng)化，整合調(diào)度站場、貨源、車輛等零散物流資源，有效提升了運輸組織效率，提高企業(yè)的**競爭力。
相信在軟通動力的助力之下，未來會有更多的行業(yè)領域進入數(shù)字化時代，而軟通動力也將積極響應國家號召，借助自身優(yōu)勢，不遺余力的推動數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展。

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