水泥路面怎么修補

時間：2020-01-05作者：北京佳合天成新技術(shù)有限公司瀏覽：154

全深度砼補板可恢復(fù)橫縱間接縫或裂縫傳遞板間荷載的能力，并可較大限度地減少垂直彎沉，發(fā)生在大面積嚴(yán)重破損時，即嚴(yán)重破碎、沉陷、脫空的板塊，應(yīng)去除 并更換全板，破損面積小一些的要通過鑒定來確定需要做全深度補板的邊界，在邊界四周涂抹界面劑或環(huán)氧樹脂溶液，并在縱縫設(shè)置拉力桿。公路養(yǎng)護網(wǎng)微信公眾號提醒你橫縫設(shè)置傳力桿（鉆孔 后，用環(huán)氧樹脂砂漿粘合）。填筑前先處理基礎(chǔ)病害，為解決修補材料，江蘇省建科院研制出KS、JK、AS等系列材料。其中KS早強劑特別好（KS摻量為水 泥用量的25%），適用于裂縫罩面，局部修補等緊急搶修工程。JK系列新型快速砼修補劑（JK摻量為水泥用量的8-16%）具有早強、收縮小、耐久性好， 價格適中等優(yōu)點，可用于罩面修補工程（一般4-24h后即可通車）。AS膠凝材料，**快硬，抗凍性好，價格低，可替代水泥，適用于整版翻修。對于大面積罩 面和加鋪砼面層宜采用早強水泥。
板下封堵
只有在支承能力喪失程度有限的接縫，裂縫處或彎 沉**過0.6mm的板塊才能進行板下封堵，即在板面接縫、裂縫處提供足夠的孔（孔的直徑不大于5cm，孔應(yīng)鉆入土基層內(nèi)，砂漿噴射管的輸出管口不**砼板 的板底），這樣才能使砂漿能流到路面下所有的空隙內(nèi)，公路養(yǎng)護網(wǎng)微信公眾號提醒你灌完縫漿后（需要二次灌漿），應(yīng)拔出灌漿栓并立即插上木塞，以便有足夠的時間使砂漿充分凝固，并在初凝前，二次或三次灌漿，直至灌滿結(jié)束后，立即用環(huán)氧樹脂砂漿封孔。灌漿壓力為0.8-1.2MPa，其配合比水泥（P.O52.5）：粉煤灰： 水=1：0.5：1.5，7a的抗壓強度不小于5MPa。封堵期間要嚴(yán)密觀察，以免灌漿過度，板被抬升，當(dāng)砂漿從相鄰孔流入接縫，裂縫，孔與路肩下方或者 壓力表壓力*升高時，可停止灌漿，灌漿后2h內(nèi)應(yīng)避免一切車輛通過灌漿區(qū)。
水泥砼路面開鑿板塊的回收
回收破碎板塊，意義重大，具體表現(xiàn)為利用現(xiàn)有路面破碎板塊來鋪筑基層，也可作處治墊層，不需尋找堆放場地。
北京佳合天成新技術(shù)有限公司專注于高強無收縮灌漿料等

• 詞條

  詞條說明

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