滑翔運(yùn)動項(xiàng)目介紹

時(shí)間：2019-06-28作者：青海省航空運(yùn)動協(xié)會瀏覽：582

項(xiàng)目介紹：滑翔運(yùn)動是航空體育運(yùn)動的重要組成部分，是滑翔員駕駛滑翔機(jī)在空中進(jìn)行翱翔、特技、競賽和創(chuàng)紀(jì)錄等飛行活動的總稱。

滑翔機(jī)是一種重于空氣的航空器，它主要不是依靠發(fā)動機(jī)作動力，而是靠作用于機(jī)翼上的空氣動力來維持在空中作自由飛行。除了沒有動力系統(tǒng)，滑翔機(jī)的外形和構(gòu)造與正常布局的飛機(jī)基本相同。滑翔機(jī)按其用途、制作材料、飛行性能、比賽級別和成員多少的不同而分成多種類別。

滑翔機(jī)較大的特點(diǎn)就是不依靠自身動力飛行?；铏C(jī)起飛一般有三種方式，即絞盤車牽引、飛機(jī)牽引和橡筋彈射，目前普遍采用的是前兩種方法?；铏C(jī)脫離牽引以后，可進(jìn)行起落航線、特技、翱翔等飛行。翱翔飛行俗稱盤氣流飛行，它的整個(gè)飛行過程是盤氣流爬高、脫離氣流后下滑、再盤氣流爬高，循環(huán)往復(fù)，以此使滑翔機(jī)在空中停留較長的時(shí)間或飛出很遠(yuǎn)的距離。適合于滑翔機(jī)翱翔飛行的氣流主要有熱力上升氣流、山坡動力上升氣流和波狀上升氣流等，但由于后兩種氣流都需要有特定的地形和天氣形勢，因而熱力上升氣流就成為翱翔飛行較基本的動力。

滑翔運(yùn)動需要豐富的知識、精確的計(jì)算和果敢的決斷，熱愛滑翔運(yùn)動的人在滑翔中向自己挑戰(zhàn)，通過辛勤的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累，提高自己對自然、對科學(xué)的認(rèn)知，是真正勇敢和富有創(chuàng)造精神的人。

滑翔機(jī)比賽的科目多種多樣，有留空時(shí)間、升高高度、飛行距離和速度競賽等，世界滑翔比賽主要是速度競賽?；铏C(jī)還設(shè)有創(chuàng)紀(jì)錄飛行，按男、女單座和雙座設(shè)置，主要項(xiàng)目有留空時(shí)間、升高高度、往返距離、直線飛行距離以及100公里、300公里、500公里、750公里和1000公里三角航線競速等。截至1995年底，滑翔機(jī)較長留空時(shí)間紀(jì)錄為57小時(shí)，較高升高高度為14938米，直線飛行距離1460公里以上。

目前世界上開展滑翔運(yùn)動比較廣泛的國家有德國、美國、英國、法國、日本、澳大利亞、新西蘭、南非等。我國滑翔運(yùn)動受經(jīng)濟(jì)條件、航空政策的影響，目前還沒有得到廣泛的開展，但每年中國航協(xié)都組織全國滑翔錦標(biāo)賽，該賽事是國家體育總局批準(zhǔn)的全國正式比賽項(xiàng)目。


青海省航空運(yùn)動協(xié)會專注于*廣告宣傳,*租賃,*活動賽事,青海航空協(xié)會等

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