銑刨機深度調(diào)試方法

時間：2020-01-05

作者：曲阜億金機械設備有限公司

用途

編輯

1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁與軌道底座板的平整度和防水處理。

2、公路**養(yǎng)護中，瀝青路面涌包，車轍，網(wǎng)裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。

3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區(qū)域和鋼筋密布區(qū)域的銑刨拉毛。

4、去除地面涂層、油漆、各種交通標線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。

5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。

6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺，環(huán)氧樹脂耐磨地面的**標高部位進行銑削調(diào)平

7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備.

在高鐵箱梁梁面處理上的應用，目前高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標準。目前有部分高速鐵路項目部的工藝是這樣的：

1、預制梁和現(xiàn)澆梁的**高部分可以先用直尺找出大致區(qū)域，用粉筆或油漆標明誤差數(shù)值。

2、用小型銑刨機在劃定范圍內(nèi)進行粗研磨，電動的汽油的銑刨機都可以，要看現(xiàn)場電源條件。

小型銑刨機一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反復銑刨也能研磨1-2公分下去的。

當然，對于標高誤差太大的梁面，可以購買大一點的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。

3、銑刨機粗磨以后進行標高測量，若深度不夠就繼續(xù)銑刨。

4、標高測量合格后最后用研磨機進行精磨和收光。

詞條
詞條說明
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