光宇蓄電池?cái)?shù)據(jù)中心機(jī)房鉛酸蓄電池缺點(diǎn)

時間：2020-01-05作者：北京藍(lán)科萬佳科技發(fā)展有限公司瀏覽：129

宇蓄電池?cái)?shù)據(jù)中心機(jī)房鉛酸蓄電池缺點(diǎn)

宇蓄電池?cái)?shù)據(jù)中心機(jī)房鉛酸蓄電池缺點(diǎn)

閥控式密封鉛酸光宇蓄電池是一個復(fù)雜的電化學(xué)體系。在一般的后備運(yùn)用中，除了充放電過程中的主要的電化學(xué)反響外，電池內(nèi)部無時無刻不在進(jìn)行做其他的一些副反響。比如正板柵的腐蝕過程是一直都在進(jìn)行的，又比如正析氧氣，負(fù)析氫并引起的自放電也一直存在。
正是因?yàn)殚y控式密封鉛酸電池的復(fù)雜的特性，因而蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)初期的狀況往往沒有到達(dá)其相對的穩(wěn)定狀況，其一些常用參數(shù)如浮充電壓和內(nèi)阻值就充分的反映出了這種客觀規(guī)律。
一、 浮充電壓
浮充電壓的穩(wěn)定需求運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時刻，一般需求3～6個月才能到達(dá)一個穩(wěn)定的狀況。這和新轎車需求一段時刻的磨合期是一個道理。
在蓄電池組實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)時，充電機(jī)并不是對每個光宇蓄電池單操控充電的，而是操控整組電池的充電電壓。如要求單體浮充電壓為2.25V/2V單體(對應(yīng)12V電池為13.50V)時，對通信電源的24節(jié)電池組，則整組電池電壓設(shè)為：24×2.25=54V;對UPS電源240節(jié)電池組，則整組電池電壓設(shè)為：240×2.25=540V。這時，問題就產(chǎn)生了——因?yàn)樾码姵厣a(chǎn)過程中資料、工藝等非共同性，導(dǎo)致了單體電池性能參數(shù)的非共同性，每個單體電池并沒有按理想設(shè)定的浮充電壓(2.25V/2V單體)在充電!單只電池實(shí)踐充電電壓一般在2.20~2.30V/2V單體(對于12V電池為13.2~13.8V)之間，因而整組電池浮充電壓初期表現(xiàn)出較大的離散性。這種狀況只有當(dāng)電池經(jīng)過一段時刻的浮充運(yùn)轉(zhuǎn)后，即各光宇蓄電池因?yàn)閮?nèi)部的狀況逐步趨于穩(wěn)定后才會顯著改善。

記錄了一組新2V500Ah電池組運(yùn)用初期單體電池浮充電壓的變化，可見在運(yùn)轉(zhuǎn)3個月后各單體的浮充電壓逐步趨于共同，運(yùn)轉(zhuǎn)到6個月后共同性就非常好了。

因而，關(guān)于新投入適用的蓄電池，主張?jiān)傩铍姵馗〕浞€(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)3~6個月后，再將整組光宇蓄電池的浮充電壓的一致性和誤差歸入BMS的監(jiān)控辦理。3～6個月內(nèi)的浮充電壓因?yàn)槠洳环€(wěn)定性，其誤差和一致性狀況不主張作為電池健康狀況的告警值。體系配套的BMS體系主張初期關(guān)于浮充電壓一致性的相關(guān)告警設(shè)置先封閉。當(dāng)然，現(xiàn)已正常運(yùn)轉(zhuǎn)過6個月的電池組則不存在這個問題。
如果客戶關(guān)于初期浮充電壓表現(xiàn)出的較大離散型存在憂慮，不堅(jiān)信電池組是否有隱患，主張對電池組做功能測驗(yàn)，以功能測驗(yàn)成果來判定電池組健康狀況。畢竟客戶購買蓄電池的終需求是滿意備電，而不是一些看起來很雜亂的參數(shù)表征。
當(dāng)然，蓄電池體系在裝置后通常引薦做一次均衡充電再投入浮充運(yùn)用。均衡充電后轉(zhuǎn)入浮充比一直進(jìn)行浮充的浮充電壓一致性提高快，可以有用縮短浮充電壓趨于穩(wěn)定的磨合周期。
相關(guān)的蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范也對此有清晰的說明，以引導(dǎo)客戶正確的運(yùn)用浮充電壓指導(dǎo)蓄電池保護(hù)作業(yè)。
二、 內(nèi)阻
1.內(nèi)阻的構(gòu)成
光宇蓄電池內(nèi)阻包括了歐姆內(nèi)阻和電化學(xué)電阻，一起含有必定的電容和電感，如圖2所示。

由于電池的內(nèi)阻與它自身容量有必定的聯(lián)絡(luò)，因而能夠運(yùn)用這個參數(shù)來猜測電池的功能。不過兩者之間并非嚴(yán)厲的線性關(guān)系。目前盡管能夠準(zhǔn)確測量出電池的內(nèi)阻，但是這個參數(shù)并不能直接用來指示電池的容量。它只能是在電池功能已嚴(yán)峻退化到將影響整個體系正常運(yùn)用時，做為一個正告指示。
2.電池老化和電池內(nèi)阻的相關(guān)
電池內(nèi)阻改變能夠必定程度指示電池老化程度。固定型鉛酸光宇蓄電池電池壽數(shù)通常是指25℃條件下浮充運(yùn)用壽數(shù)，或者按規(guī)則的放電深度循環(huán)放電次數(shù)。電池老化過程是十分緩慢的，并隨同這板柵的腐蝕、活性物軟化，電解液干凅等。電池老化過程也標(biāo)志電池內(nèi)阻的添加和容量的降低，當(dāng)電池實(shí)踐容量**額外容量的80%以下時，其老化速度將*添加，電池將不能牢靠運(yùn)用，即電池壽數(shù)終止.

在大多數(shù)數(shù)據(jù)中心設(shè)備中，鉛酸蓄電池是UPS電源常用的儲能設(shè)備。UP可以在市電中止時供給后備電源，或?yàn)镮T設(shè)備的有序關(guān)閉供給必定的時刻。數(shù)據(jù)中心依賴于UPS和相蓄電池供給電力保證，以在市電中止期間供給關(guān)鍵體系運(yùn)營的連續(xù)性。但鉛酸蓄電池也有一些缺陷，其中包括：
（1）可靠性
UPS電源一般選用鉛酸電池組的供電，任何一塊電池都可能成為毛病點(diǎn)。損壞的電池可能會導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心UPS供電體系崩潰，尤其是在數(shù)據(jù)中心設(shè)備沒有樹立UPS電源冗余的情況下。
調(diào)研組織波洛蒙研究所的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，鉛酸電池毛病是數(shù)據(jù)中心計(jì)劃外中止的常見原因，過了人為過錯、出UPS容量、網(wǎng)絡(luò)攻擊、惡劣天氣事故等其他原因。研究發(fā)現(xiàn)55％計(jì)劃外中止和UPS體系毛病的三分之一都與鉛酸電池毛病有關(guān)。
（2）作業(yè)壽數(shù)
鉛酸蓄電池有必要每4到5年替換一次，或在UPS體系的15年使用壽數(shù)內(nèi)替換三到四次。而替換光宇蓄電池的本錢以及所涉及的時刻和勞動力增加了其整體擁有本錢（TCO）。電池的作業(yè)壽數(shù)取決于電池的充放電頻率。但是過充電、頻繁放電循環(huán)、室溫高或不均勻，電池端子過緊以及電池間連接松動等要素也會縮短電池的使用壽數(shù)。
（3）尺寸和分量
鉛酸電池柜占用數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)備很多的空間。此外，鉛酸電池的分量很重，在某些數(shù)據(jù)中心設(shè)備中，可能需要加固地板以承載鉛酸電池體系的分量。
（4）維護(hù)和保養(yǎng)
數(shù)據(jù)中心設(shè)備管理人員和技術(shù)人員有必要通過繼續(xù)的電壓查看和功能監(jiān)控來繼續(xù)評估鉛酸電池的當(dāng)前狀況，以保證損壞的電池不會影響電池組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)中心有必要常常進(jìn)行維護(hù)，以消除腐蝕，防止連接松動，并辨認(rèn)和替換有缺陷的電池。
（5）冷卻要求
鉛酸電池需要在約77°F（25°C）的溫度下操控室溫，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及4至5年的作業(yè)壽數(shù)。冷卻電池室或機(jī)柜的本錢增加了整體擁有本錢。此外，鉛酸電池對溫度變化很敏感。室溫每升高10°C，就會降低光宇蓄電池的一半作業(yè)壽數(shù)。
 



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  理士電池售前服務(wù)詳細(xì)參數(shù)理士電池售前服務(wù)詳細(xì)參數(shù)?理士技術(shù)有限公司創(chuàng)立于1999年，是專門從事LEOCH(理士)牌系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸

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