理士蓄電池常德代理商

時(shí)間：2019-09-02

理士蓄電池常德代理商

普通鉛酸電池有個(gè)較大的缺陷即是大電流放電才能差，在需要脈沖大電流放電場(chǎng)合，通常為了到達(dá)脈沖放電的技能

指標(biāo)，不得不選用增大構(gòu)造容量的方法。發(fā)動(dòng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)型電池即是這樣選擇的，每次發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，耗費(fèi)的

容量實(shí)際只有構(gòu)造容量的1%，機(jī)動(dòng)車(chē)缺必須儲(chǔ)藏90%的構(gòu)造容量。由于一般電池的質(zhì)量與車(chē)輛的質(zhì)量相對(duì)很小，這

種方法就被遍及接受了。但是這樣做，在很多場(chǎng)合是不能選用的。
后來(lái)為了彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，大力神電池運(yùn)用多片狀組合構(gòu)造為電容的構(gòu)造規(guī)劃供給了條件，經(jīng)過(guò)減薄較板，縮短

較板距離，在負(fù)極上鍍上碳膜這項(xiàng)辦法，就可以到達(dá)規(guī)劃需要，在這方面具有很良好的技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
別的，不一樣電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因?yàn)閮煞N電荷容量不一樣的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，通常會(huì)使電荷容

量小的蓄電池過(guò)量充電或放電，縮短其使用壽命。

理士蓄電池*有的特殊優(yōu)點(diǎn)：

一、理士蓄電池采用凝膠電解質(zhì)，不會(huì)出現(xiàn)里邊短路現(xiàn)象，而且產(chǎn)生的熱容量很大，即使在高溫操作時(shí)也是

能夠保證安全的，可以適用于各種不同的工作溫度。其中，理士電池電解質(zhì)濃度均勻，不會(huì)出現(xiàn)酸分層的現(xiàn)象，使

用了*特的管式較板，所以電池壽命是比較長(zhǎng)的。理士電池放電很少的，因?yàn)槭褂玫氖菬o(wú)銻合金，一般情況下，只

要不**過(guò)２０度，即使安置２年，電池還有一半的容量，不需要補(bǔ)充電。

二、理士蓄電池有自我保護(hù)性能，可以承受深放電能力，不會(huì)對(duì)理士電池的質(zhì)量造成影響。即使是*放電

后，依然可以連在負(fù)載上，一個(gè)月內(nèi)充電都可以恢復(fù)原來(lái)容量。一些大品牌的理士電池，還使用引進(jìn)的德國(guó)技術(shù)高

靈敏低壓傘型氣閥，使理士電池安全可靠性較高。此外，理士電池采用橡膠圈滑動(dòng)式密封，從而確保理士電池使用

壽命后期密封性能。

⑴環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大。環(huán)境溫度過(guò)高，會(huì)使電池過(guò)充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過(guò)低，則會(huì)使電池充電不

足，這都會(huì)影響電池的使用壽命。因此，一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來(lái)設(shè)定的。

實(shí)際應(yīng)用時(shí)，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內(nèi)進(jìn)行充電，**5℃或**35℃都會(huì)大大降低電池的容量、縮短電池的

使用壽命。

⑵放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避

免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí)，UPS就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。但是，如

果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。

⑶電池在存放、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，會(huì)因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的

開(kāi)路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對(duì)備用擱置的理士蓄電池，每3個(gè)月

應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電?？梢酝ㄟ^(guò)測(cè)量電池開(kāi)路電壓來(lái)判斷電池的好壞。以12V電池為例，若開(kāi)路電壓**12.5V，則

表示電池儲(chǔ)能還有80%以上，若開(kāi)路電壓**12.5V，則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開(kāi)路電壓**12V，則表示電池

存儲(chǔ)電能不到20%，電池不堪使用。

⑷電池充放電電流一般以C來(lái)表示，C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。例如，100AH的電池，C=100A。松下鉛酸免維

護(hù)電池的佳充電電流為0.1C左右，充電電流不能大于0.3C。充電電流過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電

流一般要求在0.05C～3C之間,UPS在正常使用中都能滿(mǎn)足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路等。

⑸充電電壓。由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)

電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿(mǎn)后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為

13.6V左右。如果充電電壓過(guò)高就會(huì)使電池過(guò)充電,反之會(huì)使電池充電不足。充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e(cuò)誤引

起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時(shí)，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的

電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時(shí)要考慮散熱問(wèn)題。

**階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90%;

*二階段是浮充充電，將電池容量充到**，然后停止充電;

*三階段是自然放電，在這個(gè)階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，然后再重復(fù)上述

的三個(gè)階段。這種方式改變了以前那種充滿(mǎn)電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長(zhǎng)了電池的壽命。

⑹免維護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶(hù)使用不當(dāng)，造成電

池過(guò)充電，就會(huì)產(chǎn)生氣體，此時(shí)電池內(nèi)壓就會(huì)增大,將電池上的壓力閥**開(kāi)，嚴(yán)重的會(huì)使電池爆裂。

⑺UPS在運(yùn)行過(guò)程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流

母線的對(duì)地電阻和絕緣狀態(tài)。

⑻不要單獨(dú)增加或減少電池組中幾個(gè)單體電池的負(fù)荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降

低電池的使用壽命。

⑼電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽(yáng)光、加熱器或其他輻射熱源的影響。

電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。⑽定期保養(yǎng)。理士蓄電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行

定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測(cè)量各電池的電壓是否平均等。如果長(zhǎng)期不停電，電池會(huì)一直處于充電狀態(tài)，

這樣會(huì)使電池的活性變差。因此，即使不停電，UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便使電池保持活性。放電試驗(yàn)一般

可以三個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載--好在50%以上,然后斷開(kāi)市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池

容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復(fù)市電供電，繼續(xù)對(duì)電池充電。

理士摩托車(chē)電池維護(hù)保養(yǎng)方法：
1、切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒(méi)及時(shí)充電，電瓶虧電時(shí)容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在較板

上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)

，應(yīng)每月充電一次，以延長(zhǎng)電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗(yàn)。在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中

至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、較板軟化、較板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查

、修復(fù)或配組。
3.勿大電流放電。電動(dòng)自行車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易

導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶較板的物理性能。
4.掌握充電時(shí)間。一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里

程很短），電瓶很快就會(huì)充滿(mǎn)，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池

以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充

電。
5.防止高溫曝曬。電動(dòng)車(chē)嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)

啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過(guò)度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速較板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、

殼體起鼓、變形等致命損傷。

1.是否為UPS**蓄電池

密閉鉛酸蓄電池有很多類(lèi)型，不同類(lèi)型的蓄電池其生產(chǎn)要點(diǎn)與性能特性是不相同的；UPS配的固定型蓄電池是濕荷

電產(chǎn)品，它要求自放電小﹑浮充壽命長(zhǎng)﹑耐過(guò)充能力強(qiáng)；而汽車(chē)等用的起動(dòng)型蓄電池是即用式產(chǎn)品，它側(cè)重于干荷

電大電流啟動(dòng)性能和循環(huán)次數(shù)性能；因此為UPS系統(tǒng)選購(gòu)蓄電池時(shí)首先要注意是否是UPS**蓄電池。

2.外觀檢測(cè)

由于不經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用很難區(qū)分蓄電池的質(zhì)量，所以在購(gòu)買(mǎi)之前只能從外觀上得到直接的印象，選購(gòu)者應(yīng)看電

池的外包裝是否結(jié)實(shí)精美，電池殼體與連接端子是否清潔光亮，密封是否良好，端子的焊接是否牢固，有無(wú)漏液﹑

變形﹑裂紋﹑腐蝕等，這些都能從一個(gè)側(cè)面反映電池的品質(zhì)。

3.充放電檢測(cè)

蓄電池的容量是否達(dá)到標(biāo)稱(chēng)值可以通過(guò)充放電試驗(yàn)測(cè)試出來(lái)，新購(gòu)進(jìn)的蓄電池經(jīng)過(guò)8小時(shí)以上的連續(xù)充電后，用一

定阻值的阻性負(fù)載進(jìn)行放電試驗(yàn).
理士蓄電池使用壽命的主要因素和使用過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：

⑴環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大。環(huán)境溫度過(guò)高，會(huì)使電池過(guò)充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過(guò)低，則會(huì)使電池充電不