【路面加筋網(wǎng)】介紹 路面加筋網(wǎng)(road mesh)又稱為:鍍鋅加筋網(wǎng)、加筋格賓網(wǎng)、公路加筋網(wǎng)等。路面加筋網(wǎng)由網(wǎng)孔規(guī)格8×10cm 的雙絞合金屬網(wǎng)制成,材料全部采用熱鍍鋅防腐表面處理,一根橫向加筋棒以16cm(400px)為間距穿入擰花鋼絲中間。具有高網(wǎng)帶抗拉強(qiáng)度,高網(wǎng)帶屈服伸長率,鍍鋅路面加筋網(wǎng)一般規(guī)格為25-50米長、3至4米寬,成卷包裝。 路面加筋網(wǎng)因其三維結(jié)構(gòu)利于基層材料完成包裹于網(wǎng)面,確保其與集料的相互咬合作用,因此可以較直接有效地將集料中的荷載傳遞到筋材上。 路面加筋網(wǎng)通常被應(yīng)用于現(xiàn)場條件比較苛刻、傳統(tǒng)方案不可選擇道路修復(fù)工程、新建公路工程,尤其是承受重載的路面結(jié)構(gòu)。 這一技術(shù)是目前歐美較新的路面解決技術(shù),由意大利maccaferri引進(jìn),也是在國內(nèi)高速公路正線上的**應(yīng)用。該項(xiàng)技術(shù)將雙絞合金屬網(wǎng)結(jié)合加強(qiáng)鋼筋布置在新舊道路結(jié)合部的基層與面層之間。一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強(qiáng)度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系,使兩者具有足夠的整體性;另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降,從而達(dá)到降低反射開裂發(fā)生的目的。 L型路面加筋網(wǎng)(SL型路面加筋網(wǎng))技術(shù)參數(shù)表 產(chǎn)品尺寸 網(wǎng)格型號 8×10cm 寬 長 材質(zhì):10%鋁鋅合金鋼絲 網(wǎng)面鋼絲直徑 鍍層重量 橫向加筋棒 鍍層重量 級別 2~5m 25~50m 2.40 ≥245g 4.40 ≥265g 常規(guī)型 2~5m 25~50m 2.70 ≥275g 4.90 ≥285g 高強(qiáng)型 Ω型路面加筋網(wǎng)(幾型路面加筋網(wǎng))技術(shù)參數(shù)表 網(wǎng)片類型 D(mm) H(mm) S(mm) 公差 M8 83.5 164.5 164.5 +16% -4% 參數(shù) 種類 網(wǎng)面鋼絲 邊端鋼絲 橫向加筋棒 鋼絲直徑 2.00 2.40 3.40 較小鍍鋅量 215 230 265 網(wǎng)面極限抗拉強(qiáng)度 縱向 橫向 28 24 錨固性能(橫向加筋棒) 單根抗拔力 *平均斜率 >2000N >200N/mm
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詞條說明
【路面加筋網(wǎng)】介紹 路面加筋網(wǎng)(road mesh)又稱為:鍍鋅加筋網(wǎng)、加筋格賓網(wǎng)、公路加筋網(wǎng)等。路面加筋網(wǎng)由網(wǎng)孔規(guī)格8×10cm 的雙絞合金屬網(wǎng)制成,材料全部采用熱鍍鋅防腐表面處理,一根橫向加筋棒以16cm(400px)為間距穿入擰花鋼絲中間。具有高網(wǎng)帶抗拉強(qiáng)度,高網(wǎng)帶屈服伸長率,鍍鋅路面加筋網(wǎng)一般規(guī)格為25-50米長、3至4米寬,成卷包裝。 路面加筋網(wǎng)因其三維結(jié)構(gòu)利于基層材料完成包裹于網(wǎng)面,確
【路面加筋網(wǎng)】介紹 路面加筋網(wǎng)(road mesh)又稱為:鍍鋅加筋網(wǎng)、加筋格賓網(wǎng)、公路加筋網(wǎng)等。路面加筋網(wǎng)由網(wǎng)孔規(guī)格8×10cm 的雙絞合金屬網(wǎng)制成,材料全部采用熱鍍鋅防腐表面處理,一根橫向加筋棒以16cm(400px)為間距穿入擰花鋼絲中間。具有高網(wǎng)帶抗拉強(qiáng)度,高網(wǎng)帶屈服伸長率,鍍鋅路面加筋網(wǎng)一般規(guī)格為25-50米長、3至4米寬,成卷包裝。 路面加筋網(wǎng)因其三維結(jié)構(gòu)利于基層材料完成包裹于網(wǎng)面,
公司名: 安平縣鑫立絲網(wǎng)有限公司
聯(lián)系人: 樂樂
電 話:
手 機(jī): 13303383414
微 信: 13303383414
地 址: 河北衡水安平縣安平縣南張沃工業(yè)區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: apxinli.b2b168.com
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