怎么處理礦車輪對的故障維修

時間：2020-01-05

隨著礦車的數(shù)量多，礦車輪對的使用也是大大增加。輪對作為重要部件，是行走機構和承載機構的結合體。所以今天億煤小編來給大家講解下它的故障維修。

對于礦車來說，其軸承通常情況下采用普通圓錐滾子軸承，這種軸承的優(yōu)勢是承載能力較強，并且軸向止推能力比較高，其不足主要表現(xiàn)為在防卡性能方面表現(xiàn)得較為薄弱。這種軸承在使用過程中，一旦浸入煤泥水，就會堵塞軸承管道，進而在一定程度上破壞軸承的潤滑性。

礦車輪對在運行過程中，如果缺乏潤滑性，在這種情況下就會增加滑動摩擦，進而導致礦車輪之間的磨損進一步增加;如果礦車運行的軌道中存在比較多的彎道，在這種情況下同樣會增加車輪的磨損。當?shù)V車在彎道處運行時，其離心力、重力的合力不可能垂直于軌道面，因此會永遠存在離心力。礦車在離心力的作用下，運行一段時間后，彎道處軌距的負偏差和正偏差就會增大，當?shù)V車從標準軌駛入時，車輪就會向外發(fā)生橫向滑動，進而引發(fā)事故。

目前，各種老式礦車在其他地區(qū)使用依然較為廣泛，并且采用迷宮式加羊毛氈結構對輪對密封進行處理，這種處理方式，一方面不能有效地防止水的浸入，另一方面潤滑油脂容易發(fā)生泄漏。在選擇潤滑脂的過程中，如果選擇不當，其機械安定性、抗水性、耐低溫性等就會遭到不同程度的弱化。

礦車移動頻繁，礦車輪對的使用也頻繁，增加了處理故障的難度，并且沒有進行定期的檢修，經(jīng)常帶病運行，整條運輸線路經(jīng)常被堵塞。對于多數(shù)礦來說，由于沒有建立健全礦車檢修管理制度，進而難以對礦車進行及時的檢修，并且檢修人員和檢修班組等經(jīng)常更換，同樣增加了礦車檢修管理的難度。

在礦車出現(xiàn)的各種損壞中，嚴重的損壞就是礦車輪對。結合多年的煤礦工作經(jīng)驗，在礦車損壞中，由輪對故障引發(fā)的損壞比例**過70%。所以我們要好好愛護我們使用的輪對。

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