江門樓板荷載安全檢測鑒定單位

時間：2020-01-05作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：101

江門樓板荷載安全檢測鑒定單位

江門樓板荷載安全檢測*新聞中心

江門樓板荷載結(jié)構(gòu)構(gòu)件完損檢測

一、混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的構(gòu)造檢測主要包括節(jié)點的尺寸、梁柱端部加密區(qū)箍筋、預(yù)制構(gòu)件支承長度和框架柱與墻體的拉結(jié)筋的檢測。

構(gòu)造檢測可按設(shè)計要求相同的原則來劃分檢測單元，抽樣數(shù)量如下：

A類建筑，應(yīng)抽查構(gòu)件數(shù)量的1%，且不少于1件；

B類建筑，應(yīng)抽查構(gòu)件數(shù)量的2%，且不少于2件。

二、混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的缺陷檢測包括外觀缺陷和內(nèi)部缺陷檢測。

1混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的缺陷應(yīng)全數(shù)檢測。

2混凝土構(gòu)件的外觀缺陷檢測包括蜂窩、孔洞、夾渣、疏松、露筋、連接部位缺陷、外形缺陷、外表缺陷等項目。混凝土構(gòu)件外觀缺陷的評定方法，可按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50204確定。

3混凝土構(gòu)件的內(nèi)部缺陷檢測包括內(nèi)部不密實區(qū)、空洞、混凝土兩次澆筑形成的施工縫與加固修補結(jié)合面的質(zhì)量、混凝土各部位的相對均勻性等內(nèi)容。檢測方法可采用聲法、沖擊反射法、探地雷達法等非破損方法，必要時可采用局部破損方法對非破損的檢測結(jié)果進行驗證。采用聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷時，可參照《聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》CECS 21的規(guī)定執(zhí)行。采用探地雷達法時可參照附錄F進行。



三、混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷檢測包括裂縫、碳化深度、表面損傷、受腐蝕情況、鋼筋銹蝕情況等的檢測。

1混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷應(yīng)全數(shù)檢測。

2裂縫的檢測見本標準5.8節(jié)。

3碳化深度可采用噴射酚酞或彩虹試劑的方法進行測試。

4受有害介質(zhì)侵蝕檢測方法見附錄E。

5表面損傷層厚度的檢測包括火災(zāi)、高溫或化學(xué)腐蝕引起的混凝土表面損傷層厚度的檢測，對火災(zāi)等造成的損傷的檢測詳見附錄F。檢測混凝土表面損傷厚度時，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的損傷外觀狀況選取有代表性的部位，且被測表面應(yīng)平整、無接縫和飾面層，可采用局部破損方法進行檢測。

6 筋銹蝕的檢測可根據(jù)測試條件和要求選擇剔鑿檢測法、電化學(xué)測定法或綜合分析判定法，電化學(xué)測定方法和綜合分析方法判定方法宜配合剔鑿檢測方法的驗證。詳細檢測方法可參照《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標準》GB/T 50344或《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性評定標準》CECS 220的規(guī)定執(zhí)行。

廠房承重能力檢測實例：
正常發(fā)展還能反映出結(jié)構(gòu)中存在的某些局部缺陷。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫出現(xiàn)能直接說明其抗裂性能。地下停車庫**板的裂縫修復(fù)后,結(jié)構(gòu)可繼續(xù)安全使用,因此,采用非破壞性荷載試驗(加載至30kN/ m2 ) ,測定開裂樓板的撓曲變形,觀測樓板開裂和裂縫發(fā)展情況,以檢驗樓板的剛度和抗裂性。
1 　荷載試驗過程
1) 選取較為典型的開裂樓板(19～21 軸、B～C列) 作為試驗區(qū)域;
2) 詳細觀察并記錄試驗區(qū)域內(nèi)樓板裂縫情況,裂縫位置見圖1 ;
3) 采用現(xiàn)場的砂石料作為堆載,使其等效于設(shè)計使用荷載;
4) 根據(jù)圖紙,計算樓板理論變形值;
5) 在試驗區(qū)域內(nèi)板底跨中及周邊布置百分表,用以觀測樓板變形,見圖1 ;
6) 設(shè)裂縫觀測點、觀測區(qū),采用刻度放大鏡對板底裂縫進行觀測;
7) 在試驗區(qū)域設(shè)置圍擋,將現(xiàn)場砂石料稱重后,裝袋堆載;
8) 分5 級向圍擋內(nèi)加載,每級持荷30 min ,終級持荷24h ;
9) 觀察并記錄每級加載后樓板裂縫、變形的變化情況。


2 　荷載試驗結(jié)果
該區(qū)域樓板在試驗前有2 條大致與軸線平行的裂縫,裂縫寬度為013 mm。加荷達到2 級荷載后,板底中部出現(xiàn)新的雙向受力裂縫,裂縫寬度為011 mm ;原裂縫也擴展了011 mm ,寬度達到014 mm。此后到加荷結(jié)束,板底裂縫未有明顯變化 。
3 　試驗結(jié)果分析
通過樓板荷載試驗結(jié)果與理論計算的分析比較,可對樓板的受力性能得出以下結(jié)果:
1) 樓板加荷至設(shè)計荷載后,跨中實測撓度4129mm ,小于理論計算值,考慮樓板自重后,其變形仍不足樓板跨度的1/ 1 300 ,未過允許值(1/ 250) ,屬正常范圍。
2) 樓板荷載- 撓度曲線接近二段折線,彎折點在三級荷載處,表明樓板在**級荷載時,混凝土未開裂,樓板處于彈性工作狀態(tài),到三級荷載時,受拉區(qū)混凝土開裂,板底鋼筋開始受力,鋼筋處于彈性階段,樓板進入帶裂縫工作階段。
3) 在二級荷載條件下,板底計算拉應(yīng)力為211MPa ,過C30 混凝土抗拉強度標準值(210 MPa) ,因此,這時板底中部出現(xiàn)雙向受力裂縫,為正常開裂。
4) 板底開裂后,受拉區(qū)混凝土退出工作,底部拉應(yīng)力主要由鋼筋承擔,同時,鋼筋約束混凝土繼續(xù)開裂,故在后續(xù)加載過程中,板底裂縫沒有明顯變化。
5) 原有裂縫在設(shè)計使用荷載作用下,其寬度過允許值(013 mm) ,但新受力裂縫的寬度均未過允許值,可以認為樓板正常開裂。從以上分析結(jié)果可以看出,該試驗區(qū)域樓板在帶裂縫條件下受力正常。
4 　處理建議
1) 對裂縫采用灌縫、表面封閉等方法進行處理,增加板的整體工作性能,防止內(nèi)部鋼筋銹蝕。
2) 加強地下停車庫**板的防水層設(shè)計、選材與施工,確保防水層具有防水性和耐久性,避免滲水或漏水。
5 　結(jié)　論
1) 樓板在帶裂縫條件下非破壞性荷載試驗結(jié)果表明,該樓板受力性能正常,樓板的承載能力、裂縫和變形均處于正常工作狀態(tài),說明在約束條件下溫度收縮及干縮變形引起的樓板裂縫一般不會對結(jié)構(gòu)安全造成影響。
2) 由于各種原因,在樓板施工中出現(xiàn)溫度和干縮裂縫十分常見,通過此次現(xiàn)場試驗與理論分析結(jié)果對比,驗證了理論分析結(jié)果,為處理類似裂縫提供可靠的技術(shù)依據(jù)。








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