銅鼓橋梁檢測房子質(zhì)量有問題可請機(jī)構(gòu)檢測

時(shí)間：2020-01-05

橋梁伸縮縫質(zhì)量問題解決方法和施工質(zhì)量控制方法

交通安全設(shè)施是高等級公路的重要組成部分。隨著我國高速公路建設(shè)的發(fā)展，交通安全設(shè)施在公路中所占的地位越來越重要。實(shí)踐證明，完善而合理的交通安全設(shè)施的設(shè)置，不僅可以有效地減少事故的發(fā)生和事故造成的損失，還可以提高行車的舒適。

一、橋梁伸縮縫質(zhì)量問題解決方法。

由于氣溫的變化，混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響，橋梁伸縮縫會產(chǎn)生早期破壞、縫體脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落，甚至破損等病害。

這不僅會造成車輛行駛時(shí)顛簸不止，造成橋梁整體的服務(wù)水平降低，而且還會影響到橋梁的安全。伸縮縫產(chǎn)生損壞后，

會導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)，滲水不但侵蝕梁體，而且也會使支座銹蝕，影響梁體的正常收縮，從而使得梁體的有關(guān)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力比設(shè)計(jì)應(yīng)力大得多，影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全。針對這樣可能發(fā)生的情況，主要就是要控制好伸縮縫的施工質(zhì)量，其密實(shí)度。

可以將原來在上層細(xì)混合料鋪筑后才振搗，改為分層振搗，也即底層混合料攤鋪后應(yīng)各振搗一次，以解決混合料降溫后，由于黏度過大難以壓實(shí)的問題;

同時(shí)針對梁端與填料連接處界面易出現(xiàn)裂縫這一常見的問題，可以利用噴燈對梁端界面進(jìn)行分段預(yù)熱，預(yù)熱后在梁端界面上涂一層底油，來解決這類問題。

二、橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的方法。

正因?yàn)闃蛄荷炜s縫質(zhì)量對于橋梁整體結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生較大的影響，因此，在橋梁伸縮縫施工過程中必須加強(qiáng)管理，橋梁伸縮縫的質(zhì)量。

1、在材料選擇上要合理選擇伸縮縫裝置。

剛度和質(zhì)量是伸縮縫裝置選擇要考慮的因素。此外，還應(yīng)考慮以下幾種因素：能夠滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺之間的位移;能夠車輛行駛平穩(wěn)、舒暢;能夠防止雨水和垃圾滲入;能夠抵抗機(jī)械磨損和碰撞，經(jīng)久。

加強(qiáng)伸縮縫施工過程控制。

2、在橋梁施工中，應(yīng)注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預(yù)埋、預(yù)留，做到安裝準(zhǔn)確，焊接牢固;安裝選擇在氣溫偏低時(shí)進(jìn)行;

安裝前要清理橋端縫隙中的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈。要注意焊接順序，焊接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求;

應(yīng)采用凝高強(qiáng)膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強(qiáng)度過程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實(shí)度;混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，小功率振搗密實(shí)，混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7d達(dá)到強(qiáng)度后再開放交通。

詞條
詞條說明
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