鋰電池是否可以代替鉛蓄電池？

時間：2020-01-05

作者：北京中企卓泰科技有限公司

浙江省鉛蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春告訴《中國經濟和信息化》記者：“從目前國內的發(fā)展情況來看，鉛蓄電池

的地位是**的，正如同鋰電池的地位也是**的?！?/span>

他表示，鉛蓄電池已經誕生了158年，從誕生之日起全世界都在研發(fā)有沒有新的技術能取代它，但是依然沒有

成熟的技術能夠完全取代鉛蓄電池。經過嚴格的控制，可以防止鉛蓄電池的污染。

鉛蓄電池的性價比優(yōu)勢決定了其在市場中的主導地位。

近年來我國新能源發(fā)展*，借著這股東風，鋰電池行業(yè)也開始進入發(fā)展快車道。但鋰電池是否能夠*取代

鉛蓄電池的江湖地位尚未可知，較何況，鋰電池也存在環(huán)保隱患。

當前國內鋰電池生產企業(yè)大都是中小型的民營企業(yè)。從電解液的生產、正負極材料的生產到隔膜材料的生產，

再到電源管理器件的生產，都有相對較大的技術壁壘，且各自為戰(zhàn)的現象非常普遍，這就導致了產業(yè)鏈條拉得過

長，難以保證電池的質量、安全以及使用壽命。

即使是鉛蓄電池行業(yè)較被詬病的污染問題，鋰電池也未必擁有優(yōu)勢。目前國內鋰電池的電解液主要成分是六氟磷

酸鋰，這種物質的處理和循環(huán)利用是一大難題，姚令春說：“鋰電池和鉛蓄電池相比，不可降解且不可循環(huán)，

這讓它的污染性也非常高。”

在這方面，鉛蓄電池擁有明顯優(yōu)勢。據中國電池工業(yè)協(xié)會綜合業(yè)務工程師張昱介紹：“目前電池的鉛回收率能達

到98%左右，這是循環(huán)經濟的較佳體現，但鋰回收還比較困難，屬于**資源?！?/span>

較何況從價格角度來看，鉛蓄電池的競爭力在目前較是鋰電池無法比擬的。江蘇新日電動車股份有限公司副總裁

胡剛對本刊記者表示：“根據消費者需求的不同，新日電動車有鉛酸的也有鋰電池。目前鉛蓄電池由于性能穩(wěn)定

，價格經濟，處于主導地位。目前性能同樣的一組電池，鋰電池的價格是鉛蓄電池的3倍?！?/span>

鋰電池自從誕生之日起，其安全性也一直受到質疑。姚令春表示：“目前鋰電池的穩(wěn)定性和安全性都不高，經常

有電話或者筆記本上的鋰電池出現爆炸的情況，在這方面鉛蓄電池還是比較安全的?！?/span>

“其實，鉛蓄電池行業(yè)的污染是可控的，也并非是要被淘汰的行業(yè)?！睋α畲航榻B，美國*奧巴馬曾宣布，

用24億美元支持48個項目，用于下一代電池和電動汽車的研制與生產，其中就包含6680萬美元支持鉛蓄電池

項目。由此看來，當前還沒有一種其他電池能夠在經濟性和效率方面完全取代鉛蓄電池。在中國，鉛蓄電池的

生產技術已接近世界**水平，還有企業(yè)曾獲得環(huán)境保護部授予的“國家環(huán)境友好企業(yè)”稱號。

由于鉛蓄電池憑借技術成熟、成本低廉的特點，在汽車啟動、電動助力車、通信電力備用電源、風電光伏發(fā)電

儲能等領域仍是主流技術。未來，鉛蓄電池的重點發(fā)展方向為閥控式密封、膠體、卷繞式、雙極性、**級電池、

鉛碳電池等新型鉛蓄電池，其安全性、比功率、比能量及使用壽命會大大提高。

由此可見去蓄電池是鋰電池替代不了的

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