鋼支撐施工技術(shù)要求

時間：2020-01-05

地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行組裝，安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設備及加工經(jīng)驗采用其他形式，但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設置預壓千斤頂（施工單位根據(jù)預加軸力設計值和選定的千斤頂自行設計制作加工）對其支撐進行預加軸力，具體預加軸力值見相關(guān)圖紙。

在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時，所有固定端必須同時布置，安裝，支撐安裝完畢后，應及時檢查節(jié)點的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進行預加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預應力分兩次加載，每次按預應力50%加載，在**次加預應力后12H內(nèi)觀測預加軸力損失及墻體水平位移，并復加預加軸力至設計值。

簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。

地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端。

鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。

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詞條
詞條說明
活套法蘭的生產(chǎn)標準
活套法蘭是指松套于容器或管道突緣的一種法蘭。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件，用于管端之間的連接;也有用在設備進出口上的法蘭，用于連個設備之間的連接。活套法蘭屬松式法蘭。突緣可采用翻邊、直接車出或另外焊接圓環(huán)等方式制成。優(yōu)點是法蘭變形時對容器或管道不產(chǎn)生附加力矩，制造方便，可采用與容器或管道不同的材料制造，便于節(jié)省貴重金屬。缺點是法蘭厚度較大。適用于容器或管道內(nèi)襯有脆性材料且壓力不高的場合。對焊環(huán)帶
什么是排污孔？
排污孔由沿軸線剖分的D**00mm鋼管制成，設置在油罐底板下面，伸出罐外一端有法蘭蓋，法蘭蓋上附設放水管。平時可從放水管排除底水，清掃油罐時，打開法蘭蓋，從排污孔清掃出沉積于罐底的污泥。放水管是為了排放油罐底水而設置的。其口徑根據(jù)油罐容積確定，容積小于3000m³的油罐多采用D**0mm和DN80mm的放水管；容積等于或大于3000m³的油罐多采用DN100mm
偏心大小頭
偏心大小頭指圓心不在同一條直線上的大小頭。其作用是貼墻或者貼地走管線而不占用空間，而且是連接兩個不同口徑的管道，改變流量的大小。大小頭(異徑管)是用于管道口徑的一種管件。通常采用的成形工藝為縮徑壓制、擴徑壓制或縮徑加擴徑壓制，對某些規(guī)格的異徑管也可采用沖壓成形。a. 縮徑/擴徑成形大小頭的縮徑成形工藝是將與大小頭大端直徑相等的管坯放入成形模中，通過沿管坯軸向方向的壓制，使金屬沿模腔運動并收縮成形。
地腳螺栓的分類
地腳螺栓可分為固定地腳螺栓、活動地腳螺栓、脹錨地腳螺栓和粘接地腳螺栓。其中根據(jù)外形不同分為:L型預埋螺栓、9字型預埋螺栓、U型預埋螺栓、焊接預埋螺栓、底板預埋螺栓。用途1、固定地腳螺栓又稱為短地腳螺栓，它與基礎澆灌在一起，用來固定沒有強烈振動和沖擊的設備。2、活動地腳螺栓又稱為長地腳螺栓，是一種可拆卸的地腳螺栓，用于固定工作有強烈振動和沖擊的重型機械設備。3、脹錨地腳螺栓往往被用于固定靜置的簡單設