1.鐵路貨物運輸托運調度事故的處理手續(xù)編制記錄。
貨物在運輸過程中(包括承運前保管和交付完畢后點回保管)發(fā)生需要證明鐵路同托運人或收貨人間責任的情況都應在當日按批編制記錄。
(1)發(fā)生貨損、貨差、有貨無票、有票無貨、誤運到站或誤交付、為能在規(guī)定時間內交付等情況而需要證明責任的,應編制貨運記錄。
(2)整車貨物途中需要換裝或整理,而貨物本身未發(fā)生損失以及其他情況,需要證明責任的,應編制普通記錄。
(3)按件數和質量承運的貨物,包裝完好。件數相符而重量不足或多出時,不編貨運記錄,只在貨物運單內注明。
2.事故檢查或鑒定。
貨物發(fā)生損壞或部分滅失,不能判明發(fā)生原因和損壞程度時,承運人應在交付前主動聯(lián)系收貨人進行檢查或邀請鑒定人進行鑒定,鑒定時按每一貨運記錄分別編制鑒定書。因鑒定所支出的費用應在鑒定書內記明,事后由事故責任人負責。
3.違法或危及運輸安全事故的處理。
貨運過程中發(fā)現(xiàn)違反**法令或危及運輸安全的情況,承運人應分別按下列規(guī)定處理:
(1)貨物品名與運單記載不符時,若屬危險貨物以其他品名托運的,應即報告當地**的主管鐵路分局,按其指示處理。
(2)貨物重量**過使用的貨車容許載重量的應進行換裝或將部分卸下,對卸下的貨物,處理站應編制貨運記錄,憑記錄將貨物補送到站;到站應按規(guī)定核收運輸費用和違約金。但對卸下的不易計件的貨物,按零擔運輸有困難時,應電告發(fā)站轉告托運人提出處理辦法。如從發(fā)站發(fā)出通知之日起10日內未接到答復,就按無法交貨物處理,
(3)發(fā)現(xiàn)裝載的貨物有墜落、倒塌危險或貨物偏重、竄出、滲漏,危及運輸安全時,除通知有關單位外,應即進行整理和換裝。屬于托運人責任的,換裝、整理或修補包裝的費用,由處理站填發(fā)墊款通知書,隨同運輸票據遞送到站,向收貨人核收。
(4)凡承運人無法處理的情況,應即通知托運人或收貨人處理。
4.其他事故的處理。
(1)貨物運到期限滿后經過15日或鮮活貨物**過運到期限仍不能在到站交付貨物時,車站應于當日編制貨運記錄交收貨人,賠償前若貨物運到,車站應及時向收貨人辦理交付并收回貨運記錄。
(2)因承運人責任將貨物誤運到站或誤交付,鐵路貨物運輸托運調度事故的處理手續(xù)承運人應編制貨運記錄將貨物運到正當站交給收貨人。
詞條
詞條說明
如何做好一個物流業(yè)務員?以下是物流公司給物流業(yè)務員的十二點建議:**,得了解當地物流貨運市場具體價格行情走貨物方式(因為物流行業(yè)的價格是不定的,因為我國的物流法不完善,所以大小貨運公司,都在打價格戰(zhàn),還有走貨時間也不一樣,這關系到將來根客戶的報價問題)*二,想做業(yè)務就應該從熟人下手。聯(lián)系一下所有認識的親戚,朋友,同學,鄰居??催@里能不能有生意可做,或者介紹業(yè)務。這個我想用一個星期的時間完成就可以了
(一) 經營國際貨運代理業(yè)務,貨代業(yè)運輸托運審批登記手續(xù)審批登記程序必須**外經貿部頒發(fā)的《*人民共和國**貨物運輸代理企業(yè)批準證書》(以下簡稱批準證書)。申請經營國際貨運代理業(yè)務的單位應當報送下列文件:1.申請書,包括投資者名稱、申請資格說明、申請的業(yè)務項目;2.可行性研究報告,包括基本情況、資格說明、現(xiàn)有條件、市場分析、業(yè)務預測、組建方案、經濟預算及發(fā)展預算等;3.投資者的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照(
第三方物流運輸托運保險的認識誤區(qū),“雙軌并行”下的貨物保險與責任保險分屬于不同的保險類型,兩者各自獨立發(fā)揮其保險功能。但隨著綜合物流服務的產生,第三方物流企業(yè)辦理自身責任保險的同時,越來越多地為貨物所有權人申請貨物保險。從投保形式上看,其與物流責任保險較為相似,因此實務中還存在諸多認識上的誤區(qū)。綜合起來主要有以下幾種:誤區(qū)之一:用代收委托人的保險費投保物流責任險第三方物流企業(yè)向委托人收取的保險費屬
1.鐵路貨物運輸托運調度事故的處理手續(xù)編制記錄。貨物在運輸過程中(包括承運前保管和交付完畢后點回保管)發(fā)生需要證明鐵路同托運人或收貨人間責任的情況都應在當日按批編制記錄。(1)發(fā)生貨損、貨差、有貨無票、有票無貨、誤運到站或誤交付、為能在規(guī)定時間內交付等情況而需要證明責任的,應編制貨運記錄。(2)整車貨物途中需要換裝或整理,而貨物本身未發(fā)生損失以及其他情況,需要證明責任的,應編制普通記錄。(3)按件
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