廠房增加設備樓板承載力檢測鑒定內容

時間：2020-01-05

廠房增加設備樓板承載力檢測鑒定內容

1 工程概況及荷載情況

磨浮車間由兩部分組成,一部分為多跨不等高的單層工業(yè)廠房,另一部分為2+4連體粉礦倉。車間廠房吊車均為設備檢修所用,布置情況如下:BC跨,原設計1臺1噸梁式吊車,現為兩臺梁式吊車,大起重量分別為3噸、5噸；CD跨原設計在屋架下掛1噸電動葫蘆,現改造為兩臺梁式吊車大起重量為5噸；EF跨原為一臺50/10噸橋式起重機,現另增加1臺15/5噸橋式起重機。

2 廠房主要構件的現場病害調查

2.1 柱

鑒定范圍內的柱有A列磚柱、B列、C列矩形截面柱、D(E)列、F列雙肢柱、山墻抗風柱以及后期改造的鋼柱。

2.2 吊車梁

現場調查發(fā)現目前吊車數量和大起重量與原設計有所變化:BC跨吊車原設計為1臺1噸梁式吊車,現實際為兩臺梁式吊車,大起重量分別為3噸、5噸；CD跨原設計在屋架下掛1噸電動葫蘆吊,現改造后,在原平臺牛腿上支撐兩

臺梁式吊車,大起重量均為5噸；EF跨原為一臺50/10噸橋式起重機,現另增加一臺15/5噸橋式起重機。

2.3 屋架

檢測范圍內BC跨和CD跨原建廠房屋架為鋼-砼組合三角形屋架,形式簡潔,受力明確。檢測發(fā)現,受天溝滲漏影響,屋架鋼支座出現不同程度的銹蝕。

2.4 平臺

廠房內各跨均有平臺,除AB跨平臺外,其他三跨有平臺柱,平臺梁與廠房柱簡支連接,混凝土平臺梁板柱均現澆施工。

2.5 結構布置、構造及支撐

(1)結構布置。磨浮廠房為單層多跨不等高排架結構,屋蓋為有檁體系,廠房平面基本規(guī)整,豎向傳力路徑明確。(2)構造措施。檢測發(fā)現,廠房結構構造存在缺陷:混凝土柱**無剛性系桿,對縱向傳力不利。在多次改造后,形成一些薄弱點。(3)柱間支撐。廠房設置有柱間支撐,下柱支撐為雙片交叉支撐,主肢、綴條均為角鋼。 (4)屋蓋支撐。廠房屋架形式為三角形,屋蓋為有檁體系,橫向交叉撐與檁條共同形成屋蓋的支撐系統(tǒng)。

3 混凝土強度和碳化深度的測試

本次采用回彈法和鉆芯法綜合評定柱子混凝土強度。由于D(E)列、F列雙肢柱截面偏小,安全起見,僅在線柱鉆芯取芯試驗,并與回彈法測試值進行對比評定。

4 主要構件承載力驗算

4.1 柱

經驗算,B列下柱和C列上柱的承載力不滿足要求,承載力子項等級為c級。其他柱的承載力滿足要求,承載力子項等級為a級。經手工驗算,A線磚壁柱承載力R/(γo·S)大于0.95,基本滿足要求,承載力子項等級可評為b級。

4.2 吊車梁

(1)BC跨吊車梁。由于BC跨吊車布置和原設計不甚相同,按照BC跨按照原設計1臺大起重量1噸的單梁電葫蘆吊車小于0.87,承載力嚴重不滿足要求,承載力子項等級為d級。因此在使用中要限制起吊量。經計算,合理的大起吊重量為2噸,且兩臺吊車不能同時在同一柱距內作業(yè)。(2) CD跨吊車梁。CD跨吊車梁為后改造鋼梁,經計算評估,其承載力滿足要求,承載力子項等級可評為b級。(3)EF跨吊車梁。EF跨吊車梁為標準圖設計,單臺50噸吊車作用下主要驗算項目的R/(γo·

S)在0.95～1.05間,承載力子項等級可評為b級。

4.3 屋架

經計算,9m、12m跨度鋼-砼屋架承載力滿足要求,承載力子項等級為b級。21m鋼屋架的下弦端部節(jié)間承載力不滿足要求,承載力子項等級為c級,考慮廠房柱約束作用,承載力基本滿足要求。從長期使用角度,21m鋼屋架桿件壁厚較小(t=2～3mm),安全儲備偏低。

5 廠房或區(qū)段可靠性鑒定評級

廠房結構包括承重系統(tǒng)、圍護系統(tǒng)和結構布置與支撐系統(tǒng),可靠性鑒定是從結構構件的承載能力、連接構造、破損、變形等方面評定各類結構構件的可靠性等級,然后再評定承重系統(tǒng)的可靠性等級,再結合鑒定單元的結構布置、支撐系統(tǒng)、圍護系統(tǒng)并考慮耐久性評定整個鑒定單元的可靠性等級。經綜合評價該磨浮車間廠房評定為三

6 加固、維修處理措施

根據以上調查、計算、檢測發(fā)現的問題,該廠房有關構件的安全性和耐久性都出現了很多問題,必須具體分析采取必要的加固維修措施。

(1)廠房柱、吊車梁的加固維修:此次安全調查計算分析表明, B列下柱C列上柱和BC跨吊車梁存在安全系數偏低的狀況,應采取加固措施。(2)平臺梁與設備梁的加固:調查發(fā)現,個別螺旋分級機設備支架梁出現橫向及縱向開裂裂縫,且震動較大,考慮到梁體潮濕,環(huán)境惡劣等因素,加固中采用鋼管柱支撐設備梁和對開裂部位采取壓漿灌縫的補強措施。(3)平臺的耐久性維修:平臺梁板,特別是下部混凝土保護層脫落,鋼筋銹蝕嚴重,采用聚合物砂漿進行修復。

詞條
詞條說明
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