發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

時(shí)間：2019-12-03作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：312

現(xiàn)在社會(huì)較不可缺少的能源——電能，而發(fā)電機(jī)就是制造這一能源的主要設(shè)備。

電能的轉(zhuǎn)換過程

發(fā)電機(jī)的工作原理都來源于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。其構(gòu)造是利用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成相互進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路為原則，從而產(chǎn)生電磁功率，作為達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。

發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，*，科技及日常生活中有廣泛的用途。

發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋.機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。

定子由機(jī)座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。

轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(有磁扼.磁較繞組)滑環(huán)、(又稱銅環(huán).集電環(huán)).風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。

由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。

發(fā)電機(jī)的分類：

發(fā)電機(jī)、直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī) 、 同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)(很少采用)

交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。

汽輪發(fā)電機(jī)與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī)

汽輪機(jī)一般都做成高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，是為了達(dá)到較高的效率，運(yùn)轉(zhuǎn)速度通常為3000轉(zhuǎn)/分(頻率為50赫)或3600轉(zhuǎn)/分(頻率為60赫)。核電站中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機(jī)為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細(xì)長的轉(zhuǎn)子。特別是在3000轉(zhuǎn)/分以上的大容量高速機(jī)組，由于材料強(qiáng)度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴(yán)格的限制，一般不能**過 1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長度又受到臨界速度的限制。當(dāng)本體長度達(dá)到直徑的6倍以上時(shí),轉(zhuǎn)子的*二臨界速度將接近于電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，運(yùn)行中可能發(fā)生較大的振動(dòng)。所以大型高速汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴(yán)格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機(jī)其轉(zhuǎn)子尺寸已達(dá)到上述的極限尺寸,要再增大電機(jī)容量,只有靠增加電機(jī)的電磁負(fù)荷來現(xiàn)，為此必須加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機(jī)都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。

70年代以來，汽輪發(fā)電機(jī)的較大容量已達(dá)到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度**導(dǎo)電材料研究方面**了重大突破。**導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機(jī)中得到應(yīng)用，這將在汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)展史上產(chǎn)生一個(gè)新的飛躍。

對(duì)于發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)以及工作原理的一些初步了解，顯然發(fā)電機(jī)已是目前社會(huì)生活中**的一項(xiàng)工具，而且隨著生活質(zhì)量的提高，發(fā)電機(jī)的冷卻技術(shù)以及**導(dǎo)技術(shù)都得以提升，對(duì)于每一位愛車人士來說，發(fā)電機(jī)也是非常之關(guān)鍵的一個(gè)設(shè)備，所以平時(shí)一定注重發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)及維修。


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  詞條說明

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  發(fā)電機(jī)的日常保養(yǎng)問題柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)就是定期地對(duì)柴油發(fā)電機(jī)各零部件進(jìn)行系統(tǒng)、細(xì)致的檢查、調(diào)整和清洗，以發(fā)揮柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行所必須的良好的工作條件，預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)早期磨損和各種事故發(fā)生，充分發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)的工作效能和經(jīng)濟(jì)效益。因此，在采油發(fā)電機(jī)使用過程中必須建立一套切實(shí)可行的保養(yǎng)規(guī)則和計(jì)劃，認(rèn)真做好各項(xiàng)保養(yǎng)工作。a，檢查曲軸箱機(jī)油平面，如不足時(shí)，應(yīng)添加機(jī)油。b.檢查油泵、水泵、濾清器及各連接處

• 【臨沂發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)工作原理

  工作原理柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸

• 【臨沂發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)

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