當(dāng)前推廣“綠色快遞”的意義

時(shí)間：2019-12-05作者：廣州潭海物流有限公司瀏覽：146

僅2017年統(tǒng)計(jì)看，400億件快遞包裹產(chǎn)生近40億個(gè)包裹箱、80億個(gè)塑料封套、40億個(gè)文件封套、400億張快遞運(yùn)單以及數(shù)量可觀的膠帶。這些快遞廢棄物帶來的資源浪費(fèi)、環(huán)境污染以及社會(huì)污染問題非常**?！?br>5月23日，中國快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長孫康在菜鳥綠色物流戰(zhàn)略升級(jí)會(huì)議上拋出的上面一串?dāng)?shù)據(jù)，可謂觸目驚心。同時(shí)他指出，剛剛閉幕的全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)上也將快遞廢棄物作為重要環(huán)保問題專門提出。
隨著中國人均消費(fèi)支出的連年增加，電商和新零售引發(fā)新一輪購物熱潮，消費(fèi)者享受購物狂歡與越來越便利的配送服務(wù)時(shí)，快遞污染治理刻不容緩。
實(shí)際上，對(duì)于綠色物流的探索，國外**物流公司一直走在**，亞馬遜、FEDEX等公司在快遞包裝上使用牛皮紙膠帶和可再生材料包裝快遞，UPS也推廣清潔能源車輛，DHL則優(yōu)化箱型貨物匹配。
“和國外相比，我國綠色物流的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)差別不大，大的差距在于我們現(xiàn)在是綠色物流發(fā)展的初級(jí)階段?！眹亦]政局發(fā)展研究中心主任助理方璽在上述會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體表示。
這兩年，隨著政策的強(qiáng)力推動(dòng)和綠色發(fā)展理念逐漸深入人心，國內(nèi)快遞公司和電商平臺(tái)紛紛加入綠色物流的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”中，甚至不惜投入巨資發(fā)展綠色業(yè)務(wù)。京東物流在2017年底聯(lián)合物流公司投入10億元資金建綠色物流基金、蘇寧在今年4月成立綠色包裝實(shí)驗(yàn)室、菜鳥也聯(lián)合多個(gè)快遞公司成立綠色聯(lián)盟、綠色基金等。但即便如此，綠色物流在我國仍有較長的路要走。
以去年“雙11”企業(yè)公布的數(shù)據(jù)來看，蘇寧共享快遞盒累計(jì)流轉(zhuǎn)825000次;菜鳥有近1000萬個(gè)快遞紙箱得到回收。同時(shí)，菜鳥在此次大會(huì)上對(duì)綠色物流計(jì)劃進(jìn)行戰(zhàn)略升級(jí)，宣布到2020年要讓中國所有包裹用上環(huán)保面單、天貓直送全部把快遞袋升級(jí)為環(huán)保袋、盒馬要達(dá)到物流全程“零”耗材等，將阿里的**業(yè)務(wù)板塊全都投身到快遞污染防治中。
然而，按照馬云此前的預(yù)計(jì)，未來8到10年中國一天可能就產(chǎn)生10億個(gè)包裹。與巨大的增速相比，當(dāng)前“綠色快遞”的推廣力度和速度似乎仍顯得有些“杯水車薪”。
“一方面，在我國，巨大的綠色物流增量為快遞、物流企業(yè)帶來了巨大壓力，另一方面，國家的環(huán)保機(jī)制、公民環(huán)保意識(shí)以及回收體系、綠色強(qiáng)制力等方面和國外都有較大差異?！狈江t表示，在他看來，我國的綠色物流技術(shù)甚至是**過國外發(fā)達(dá)國家的，但是目前仍處于綠色物流的初級(jí)階段
廣州潭海物流有限公司專注于珠海到北京物流公司,珠海到北京物流專線,珠海到北京物流專線全鏡整車零擔(dān)等

• 詞條

  詞條說明

• 什么是現(xiàn)代物流？

  什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤**系統(tǒng)"和"銷售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣

• 危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)

  1.注意包裝 危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。2.注意裝卸?危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場(chǎng)的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，

• 當(dāng)前推廣“綠色快遞”的意義

  僅2017年統(tǒng)計(jì)看，400億件快遞包裹產(chǎn)生近40億個(gè)包裹箱、80億個(gè)塑料封套、40億個(gè)文件封套、400億張快遞運(yùn)單以及數(shù)量可觀的膠帶。這些快遞廢棄物帶來的資源浪費(fèi)、環(huán)境污染以及社會(huì)污染問題非常**。”5月23日，中國快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長孫康在菜鳥綠色物流戰(zhàn)略升級(jí)會(huì)議上拋出的上面一串?dāng)?shù)據(jù)，可謂觸目驚心。同時(shí)他指出，剛剛閉幕的全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)上也將快遞廢棄物作為重要環(huán)保問題專門提出。隨著中國人均

• 物流操作事項(xiàng)

  制作注意⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOT NEGOTIABLE）字樣。⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸?？捎糜趩纬踢\(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。⑷托運(yùn)人對(duì)填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填