路緣石施工質(zhì)量通病及防治

時(shí)間：2019-12-12作者：山東路得威工程機(jī)械制造有限公司瀏覽：518

1、路緣石的定義及分類

路緣石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為道牙或緣石。它在路面上還區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到**行人，車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用，同時(shí)起到利于排除路面水的作用。

路緣石主要有:立緣石(側(cè)石)，平緣石(平石)、**路緣石(包括彎道路緣石、隔離帶路緣石、反光路緣石、減速路緣石)等。

路緣石宜用石材或混凝土制作。在城市道路中，側(cè)平石通常設(shè)置在瀝青類路面邊緣，平石鋪在瀝青路面與側(cè)石之間形成街溝，也有用L道牙(側(cè)石與平石連體)，適宜用于主車道兩側(cè);

側(cè)石支護(hù)其外側(cè)人行道或其他組成部分(綠化帶)，一般高出路面15～18cm。水泥混凝土路面邊緣通常僅設(shè)置側(cè)石，同樣可起到街溝作用。反光路緣石(貼反光材料)，能提高道路夜間能見度，有助于行車安全。

2、施工前準(zhǔn)備：

2.1路緣石檢測(cè)

尺寸要求:

A型路緣石尺寸：長(zhǎng)*寬*高=99.8cm*20cm*33cm

B型路緣石尺寸：長(zhǎng)*寬*高=99.8cm*20cm*42cm

非機(jī)動(dòng)車道平路緣石尺寸：長(zhǎng)*寬*高=99.8cm*15cm*15cm

外觀要求：

巖石質(zhì)地均勻，無(wú)風(fēng)化，無(wú)裂紋，線性順直，無(wú)缺棱角現(xiàn)象，巖石呈長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，端面垂直，長(zhǎng)方形對(duì)角線長(zhǎng)度誤差不大于1mm表面潔凈無(wú)污染。

2.2主要施工機(jī)具：

模板、鋼釬、線繩、鋼尺、振動(dòng)棒、抹子

2.3測(cè)量放樣根據(jù)圖紙放出線形控制點(diǎn)

2.4根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)計(jì)算出各道路緣石的設(shè)計(jì)**標(biāo)高。

2.5作業(yè)條件：要求給予平整、堅(jiān)實(shí)滿足各項(xiàng)幾何尺寸的結(jié)構(gòu)層。

3.施工工藝

本項(xiàng)工程分三步完成，第一步澆注路緣石混凝土基座，第二步安裝路緣石，第三步前后背混凝土的澆注

3.1根據(jù)路緣石底標(biāo)高(基礎(chǔ)混凝土**標(biāo)高)，測(cè)量組所放樣的各道路緣石坐標(biāo)控制點(diǎn)，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，向中分帶外側(cè)返10公分，用紅布條做標(biāo)示。

3.2根據(jù)路緣石控制點(diǎn)及混凝土基座尺寸，定出基礎(chǔ)混凝土的位置和寬度，進(jìn)行模板支護(hù)。要求線形順直，支護(hù)牢固。

3.3模板支護(hù)完成后，測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，根據(jù)以推算出的混凝土**面標(biāo)高，計(jì)算出差值作為控制混凝土**面的高程線。

3.4基礎(chǔ)混凝土的澆注

3.4. 1清理模板內(nèi)的雜物

3.4. 2灑水濕潤(rùn)。

3.4. 3開始澆注混凝土基礎(chǔ)，塌落度及和易性應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。

3.4. 4澆注過程中，振搗密實(shí)，并根據(jù)施工前定出的設(shè)計(jì)標(biāo)高，安排人工作好收面。

3.4. 5達(dá)到強(qiáng)度后拆模

3.4. 6薄膜覆蓋養(yǎng)生

3.5路緣石安裝施工

3.5. 1混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，根據(jù)設(shè)計(jì)路緣石標(biāo)高，進(jìn)行路緣石安裝施工，施工中采用掛線法施工，施工段落掛線長(zhǎng)度10米。

3.5.2安裝過程中，根據(jù)高程掛線，打釘逐樁掛線后，沿基礎(chǔ)一側(cè)把路緣石依次排好;

3.5.3立緣石、平緣石的墊層用7.5#砂漿找平，虛厚約3CM左右不宜**過4CM，按放線位置安砌路緣石。

3.5.4曲線部分應(yīng)按控制樁樁位進(jìn)行安砌;

3.5.5路緣石調(diào)整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型或以現(xiàn)澆同級(jí)混凝土制作，不得用磚砌抹面方式作路緣石調(diào)整塊。

3.5.6無(wú)障礙路緣石、盲道口路緣石應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝。

3.5.7雨水口處的路緣石應(yīng)與雨水口配合施工。

3.5.8施工過程中，路緣石縫寬控制到2mm左右，線形順直砂漿飽滿，縫寬均勻，相鄰面板**面高差不**過3mm上**面平順，側(cè)平面順直。

3.5.9路緣石安裝完成后，進(jìn)行前后背混凝土的施工。

3.5.10覆蓋養(yǎng)生

4、路緣石安裝質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

4.1路緣石應(yīng)穩(wěn)固，線形平直，曲線圓順，縫寬均勻，表面潔凈不被污染，勾縫嚴(yán)密，不得阻水。

4.2路緣石強(qiáng)度及外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，背墻混凝土應(yīng)搗固密實(shí)。

4.3安裝允許偏差:

平順度不大于10mm(20米拉線取較大值)

相鄰高差不大于3mm(20米用塞尺取較大值)

縫寬正負(fù)3mm(20米用鋼尺量取較大值)

**面高程正負(fù)10mm(20米水準(zhǔn)儀測(cè))

外露尺寸正負(fù)10mm(20米用鋼尺量較大值)

5.質(zhì)量通病及防治

5.1側(cè)緣石基礎(chǔ)和靠背填土不實(shí)

5.1. 1現(xiàn)象:

基礎(chǔ)不實(shí)和靠背回填廢料、虛土不夯實(shí)或夯實(shí)達(dá)不到要求密實(shí)度，竣工交付使用后即出現(xiàn)變形和下沉，出現(xiàn)彎彎曲曲，高低不平。

5.1.2原因分析：

*對(duì)單項(xiàng)路緣石工程未按設(shè)計(jì)要求作路緣石基礎(chǔ)的認(rèn)真夯實(shí)。

*對(duì)道路工程中附屬工程路緣石，其基礎(chǔ)未坐落在被壓實(shí)的路基和基層上，而是坐落在松軟的路基或基層上。

*路緣石靠背也未按設(shè)計(jì)要求填筑石灰土或石灰粉煤灰砂礫混合料進(jìn)行夯實(shí)。

5.1.2危害：

稍觸外力，即東倒西歪或下沉，保持不住路緣石**面平順和縱向直順，使人行道步道磚難以接平，造成外觀質(zhì)量和使用功能上的明顯缺陷。

5.1.3治理方法：

*路緣石基礎(chǔ)應(yīng)與路面基層以同樣結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓;

*安裝路緣石要按設(shè)計(jì)要求，砂漿臥底，并使基座處在堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu)層上。

*路緣石體積偏大點(diǎn)，偏厚些，容易安裝穩(wěn)定直順。比如，同一標(biāo)段同樣都在側(cè)分帶上K0+272~K1+250處路緣石穩(wěn)固性較其他段落明顯要好。

5.2側(cè)緣石前傾后仰

5.2.1現(xiàn)象：

側(cè)緣石安裝完成并鋪筑路面后，局部或大部有前傾后仰而多數(shù)為前傾即向路面傾歪，且**面不平。

5.2. 2原因分析：

*安裝時(shí)只顧及路緣石內(nèi)側(cè)上角的直順度，未顧及立面垂直度和**面平整度。

*側(cè)緣石外側(cè)不設(shè)人行道時(shí)，經(jīng)車輪等外力在內(nèi)側(cè)的擠撞，側(cè)緣石便向外仰。

***工程施工單位眾多,交叉施工在所難免受其他施工車輛影響影響對(duì)路緣石整體線形以及路緣石本身的損毀嚴(yán)重。

車輛直接碰撞損毀

線外施工對(duì)路緣石及其他附屬結(jié)構(gòu)的損毀

5.2.3.危害:

側(cè)緣石的內(nèi)傾外仰,破壞了側(cè)緣石整體直順度,影響路容和道路的外觀質(zhì)量。同時(shí)使路面邊緣容易損壞。

5.2.4治理方法:

*側(cè)緣石的安裝既要控制內(nèi)上棱角的直順度，又要注意立面的垂直度、**面水平度的檢查控制。

*側(cè)緣石安裝調(diào)直后，靠背的施工不容小視;另外面層施工前做好側(cè)分帶填土并且要注意夯實(shí)。

5.3.“平石”**面不平不直

5.3.1現(xiàn)象：

“平石”是指路緣石埋入地面，使其**面與路面邊緣平齊，而許多情況是：

*平緣石**面**或**路面邊緣。

*平緣石向內(nèi)或向外傾斜，緣身壓碎或被擠出彎。

5.3.2原因分析：

*由于平石坐在混凝土基礎(chǔ)上所以一般情況是不允許上碾碾壓的但由于安裝時(shí)高程控制不準(zhǔn)，或因路邊緣底層高低不平不直，造成油面邊緣與平石出現(xiàn)高低差。

*平石安裝不留空隙，當(dāng)碾輪碾壓時(shí)，在水平推力下，使平石之間發(fā)生推擠現(xiàn)象，將平石推成曲線。

*路平石安裝后外側(cè)靠背沒上強(qiáng)度或強(qiáng)度沒完全上來的時(shí)候稍受外力碰撞，即可能向內(nèi)外傾倒。

5.3.3危害：

路平石高高低低，曲曲彎彎。

*影響道路整體外觀質(zhì)量和路面邊緣高程。

*平緣石的曲彎與傾倒，易使油面邊緣掰裂，是造成路邊早期損毀的根源。

5.3.4治理方法：

路緣石**面和基座都嚴(yán)格控制高程和平整度。在攤鋪瀝青混合料時(shí)，要按照壓實(shí)系數(shù)，虛高高出平緣石**面，當(dāng)碾壓油面時(shí)，要跟人使用熱墩錘和熱烙鐵修整夯實(shí)邊緣，使油面邊與平石接平接實(shí)。

5.4側(cè)緣石外露尺寸不一致

5.4.1現(xiàn)象：

*側(cè)緣石**面與路面邊緣相對(duì)高差不一致。以設(shè)計(jì)15CM為例，在實(shí)際工程上有8~9CM的，有18~20CM的。

*路緣石**面縱向呈波浪狀。

5.4.2原因分析：

*側(cè)緣石**面高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制造成路邊波浪，波峰處外露尺寸小，波谷處外露尺寸大。

*路面邊緣高程控制較好，而忽視路緣石**高程的控制，造成路緣石**面波浪，波峰處外露尺寸大，波谷處外露尺寸小。

*兩種情況兼而有之，必然都會(huì)路緣石**與路面邊緣相對(duì)高差不一致。

*路基下沉，**工程管線眾多，回填不到位，受水流沖刷路基沉降導(dǎo)致路緣石下沉。

*各家施工隊(duì)伍各自為政亂修便道,等到便道鏟除由于車輛連續(xù)作用路緣石不均勻受力同樣出現(xiàn)高差不一,路緣石缺邊掉腳。

便道使用期間

拆除便道后

5.4.3危害：

*影響道路的整體外觀質(zhì)量。

***面波浪將會(huì)影響路緣石**面高程的合格率和步道磚無(wú)法與其接順。

*路邊波浪將會(huì)影響路面橫斷高程的合格率，還會(huì)造成路邊雨水口處積水。

5.4.4治理方法：

*路緣石高程與路面中心高程要同時(shí)使用一個(gè)系列水準(zhǔn)點(diǎn)。嚴(yán)格給予控制，在安裝路緣石過程中要隨時(shí)檢查校正高程樁的變化，并因隨時(shí)抽查已安裝好的路緣石**高程。不應(yīng)放一次高程樁便一勞永逸。這樣可以檢驗(yàn)和復(fù)核已放高程樁是否準(zhǔn)確，同時(shí)也檢驗(yàn)操作者在使用高程樁時(shí)是否正確。

*依靠準(zhǔn)確的路緣石**高程，在路緣石立面上彈出路面邊線高程，依據(jù)此線應(yīng)事先找補(bǔ)修整一次路邊底層平整度和密實(shí)度。攤鋪面層時(shí)，嚴(yán)格按彈線控制高程。

*管道回填過程中專人負(fù)責(zé)務(wù)求達(dá)到平整堅(jiān)實(shí)。

5.5彎道、八字不圓順

5.5.1現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在;

*路線大半徑彎道，局部不圓順，有折點(diǎn)，和路口小半徑八字不圓順，出現(xiàn)折角，或出現(xiàn)多個(gè)弧度。

*路緣石**高程與路面邊緣相對(duì)高差懸殊，出現(xiàn)較切點(diǎn)以外明顯高突，多數(shù)出現(xiàn)在路口小半徑八字和隔離帶斷口圓頭處。

*一個(gè)路口兩側(cè)八字路緣石外露一側(cè)高一側(cè)低。

5.5.2原因分析：

*路線大半徑路緣石安裝后，宏觀彎順度未調(diào)順，即固定。

*小半經(jīng)圓弧未放出圓心，按設(shè)計(jì)半徑控制弧度。

*隔離帶斷口未按斷口縱橫斷高程或設(shè)計(jì)所給等高線控制路緣石**高程。對(duì)待路緣石**高程隨意性較強(qiáng)。

5.5.3危害：路緣石曲線不圓順，主要影響外觀質(zhì)量。

5.5.4治理方法;

*路線大半徑曲線，除嚴(yán)格依照已控制的道路中線量出路緣石位置控制線安裝外，還要做好宏觀調(diào)整后，再加固。

*小半經(jīng)圓弧曲線要使用圓半徑控制圓弧，要按路口或斷口的縱橫斷或等高線高程控制路緣石**高程。

*過小半徑的圓弧曲線，為了防治長(zhǎng)路緣石的折角和短路緣石的不穩(wěn)定及勾縫的困難，應(yīng)按設(shè)計(jì)圓半徑加工路緣石。

6.施工管理

由于新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的使用，**工程在施工水平、技術(shù)裝備工程質(zhì)量上得到了有力的**。而附屬工程的施工手段上，由于其空間的局限，技術(shù)要求的相對(duì)簡(jiǎn)單，仍然以人工為主，施工質(zhì)量的好壞與施工人員的素質(zhì)、技術(shù)水平有很大關(guān)系。

因此在附屬工程開工前，必須要向有關(guān)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)、質(zhì)量要求交底。必要時(shí)要對(duì)施工操作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)、技能培訓(xùn)，使他們熟悉工藝流程、施工方法和質(zhì)量要求。才能保證附屬工程的施工質(zhì)量。要想.把好施工過程質(zhì)量關(guān)，在施工過程中施工管理人員應(yīng)主動(dòng)積極的配合質(zhì)量檢驗(yàn)人員把好工程質(zhì)量關(guān)。

及時(shí)查驗(yàn)施工質(zhì)量，特別是關(guān)鍵部位較要加強(qiáng)管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。如基層的拌和與壓實(shí);

路牙沿鋪設(shè)時(shí)相鄰高差、直順度、穩(wěn)定性等的控制;

人行道道板鋪筑中的縱、橫縫控制，平整度控制，鋪底砂漿的拌和質(zhì)量，與路牙**面高差的控制等;

收水井的位置和幾何尺寸、內(nèi)外粉刷質(zhì)量，支管的直順度與接口砂漿的密封性;同時(shí)，還要注意施工工藝流程是否按施工方案進(jìn)行。


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