重慶車(chē)用尿素溶液主要起什么效果?
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的首要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),削減這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的,因而,呈現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化復(fù)原)兩種技術(shù)方案來(lái)到達(dá)國(guó)四國(guó)五排放的要求。
采取SCR技術(shù)道路的發(fā)動(dòng)機(jī)在焚燒的進(jìn)程中,已經(jīng)過(guò)技術(shù)手段使柴油充沛焚燒從而到達(dá)有效控制PM排放量的目標(biāo),而NOx則需要在排氣的進(jìn)程中將其復(fù)原為氮?dú)?N2)和水(H2O),這一進(jìn)程的復(fù)原劑就是車(chē)用尿素溶液。
尾氣從渦輪增壓器出來(lái)后進(jìn)入排氣管,排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置,在溫度到達(dá)300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液,在催化劑的效果下尿素(NH2CONH2)水解發(fā)生NH3和CO2 ,NH3與NOx反響,生成氮?dú)夂退懦觥?/span>
車(chē)用尿素溶液在催化復(fù)原反響中的控制是十分精細(xì)化的一個(gè)進(jìn)程,尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配,尿素的噴入量過(guò)少,則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平,尿素的噴入量過(guò)多,則會(huì)使剩余的氨氣排入大氣,導(dǎo)致新的污染。
運(yùn)用不合格的尿素或不運(yùn)用車(chē)用尿素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)有什么危害
一些用戶(hù)為了削減支出,運(yùn)用中會(huì)呈現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)尿素或掐斷OBD檢測(cè)信號(hào)而不運(yùn)用尿素的狀況,這些做法不但不能節(jié)省成本,還會(huì)造成SCR系統(tǒng)損壞而增加成本,一起傳感器發(fā)生信號(hào)使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制二分之一,加大汽車(chē)尾氣的污染,影響整個(gè)人類(lèi)的健康。
假如用戶(hù)不添加尿素或使用劣質(zhì)車(chē)用尿素,發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU會(huì)記錄車(chē)輛排放**標(biāo)的信息。在車(chē)輛年檢時(shí),管理部門(mén)可以用**檢測(cè)設(shè)備讀出這些信息,并依據(jù)法規(guī)做出相應(yīng)的處分。
所以,提醒您,不能有任何僥幸的想法,不加或增加不合格的劣質(zhì)尿素。國(guó)4、國(guó)5車(chē)輛在運(yùn)轉(zhuǎn)中,必須按要求加注合格的車(chē)用尿素。
詞條
詞條說(shuō)明
“防凍液”即發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液,是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的散熱介質(zhì)。重慶防凍液的主要功能是在寒冷冬季停車(chē)時(shí),防止冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或蓋,汽車(chē)防凍液作用很大,能夠直接影響汽車(chē)的性能和使用壽命。禁止混加防凍液不同種類(lèi)的防凍液由于成分不同,其冰點(diǎn)也不同,所以請(qǐng)您根據(jù)車(chē)輛行駛環(huán)境的氣溫條件來(lái)選用防凍液。一般選用防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)**當(dāng)?shù)剌^低氣溫10~15℃,以免防凍液失去防凍功能。禁止兌水
重慶潤(rùn)滑油進(jìn)水大于一定量后會(huì)有哪些危害呢?
無(wú)論是車(chē)用潤(rùn)滑油還是工業(yè)潤(rùn)滑油,在使用過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油進(jìn)水造成乳化現(xiàn)象的問(wèn)題。如果了解潤(rùn)滑油進(jìn)水的來(lái)源,就能有針對(duì)性減少潤(rùn)滑油進(jìn)水量防范乳化現(xiàn)象。先來(lái)講講,重慶潤(rùn)滑油進(jìn)水大于一定量后會(huì)有哪些危害呢?1、導(dǎo)致潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能下降:因?yàn)闈?rùn)滑油中進(jìn)水將會(huì)形成油包水的狀態(tài),不能形成連續(xù)的油膜,相對(duì)于潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)其潤(rùn)滑效果必然變差,以至于潤(rùn)滑性能下降、磨損增加,設(shè)備壽命縮短,同時(shí)也會(huì)加速油品變質(zhì)、油泥增加
自從柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)Ⅲ提高到國(guó)Ⅳ以及國(guó)V,尾氣達(dá)標(biāo)排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù),利用車(chē)用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理,將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水;國(guó)Ⅳ柴油車(chē)在使用過(guò)程中,尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%,每臺(tái)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車(chē)每年消耗車(chē)用尿素大約2噸。然而實(shí)際上,很多車(chē)主為了追求經(jīng)濟(jì)利益,采取了屏蔽SCR系統(tǒng)等方式,達(dá)到少加或不加車(chē)用尿素的目的。這么做到底能夠產(chǎn)生什么樣
新車(chē)多久換一次防凍液?關(guān)于這一問(wèn)題,重慶防凍液廠家發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上的答案參差不齊,五花八門(mén)。有人說(shuō)**更換應(yīng)不**兩年,也有人說(shuō)五年、六年更換一次,還有人表示某些品牌汽車(chē)自帶的防凍液可以使用10年。咎其原因,主要在于新車(chē)內(nèi)加入多少防凍液?重慶防凍液品質(zhì)的好壞等問(wèn)題都直接與汽車(chē)生產(chǎn)廠家緊密相關(guān),而每一廠家所制定的防凍液采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)都是不同的,自然汽車(chē)自帶的長(zhǎng)效防凍液使用周期和更換周期也有所不同。可能正因?yàn)槿绱耍?/p>
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