柴油發(fā)電機(jī)的故障處理方法

時(shí)間：2019-12-26作者：山東忠祥機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：248

(1)柴油發(fā)電機(jī)組失磁

故障原因：發(fā)電機(jī)長時(shí)間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，|東莞發(fā)電機(jī)回收|勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時(shí)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機(jī)、存放于潮濕環(huán)境或長期不用的機(jī)組較多。

處理方法：對發(fā)電機(jī)主輸出回路進(jìn)行檢查，防止輸出端存在短路造成勵(lì)磁無法建立;有勵(lì)磁充磁按鈕的按一下勵(lì)磁充磁按鈕;無勵(lì)磁按鈕的，用電瓶對其充磁。

(2)柴油發(fā)電機(jī)組漏油

故障原因：由于發(fā)動機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：

1.活塞-汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙;

2.對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸;

3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞**、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出;

4增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出;

5長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會較嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

處理方法：使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不能**機(jī)組額定功率的25%-30%;

(3)柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率不足

故障原因：燃油濾清器發(fā)生堵塞造成供油不暢;燃油輸油管道漏氣，有空氣滲入進(jìn)油管;發(fā)動機(jī)空氣濾清器發(fā)生堵塞造成進(jìn)氣不暢;燃油溫度過高;發(fā)動機(jī)排氣被壓過高;機(jī)油油面過高，對曲軸產(chǎn)生了阻力導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率虧損;發(fā)動機(jī)增壓器后端與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管之間可能存在漏氣現(xiàn)象導(dǎo)致進(jìn)氣壓力不足;

故障處理：

檢查燃油濾清器濾芯，如發(fā)生堵塞或存在大量雜質(zhì)，請更換燃油濾清器;檢查燃油供油管道，如有滲漏情況存在，進(jìn)行處理，防止發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)空氣進(jìn)入供油管;檢查空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣對其進(jìn)行清潔或更換濾芯;測量燃油溫度，如果燃油溫度**過50℃，請對燃油進(jìn)行降溫或補(bǔ)充燃油降低其溫度;檢查發(fā)動機(jī)排氣管道，確保排氣管到暢通，保證排氣被壓小于90mmhg;在冷機(jī)狀態(tài)或停機(jī)5-10分鐘后，通過油標(biāo)尺檢查油底殼機(jī)油液面高度，如果機(jī)油液面已**過"H"位，請排出多余的機(jī)油，液面保持在"L"與"H"位之間靠近"H"位為宜;在運(yùn)行狀態(tài)下，借助必要的工具對增壓器后端至進(jìn)氣歧管之間的氣管進(jìn)行檢查(注意防 止高溫高壓氣體造成的燙傷)，對存在漏氣的部位進(jìn)行緊固;

(4)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低

故障原因： 曲軸箱機(jī)油油位太低或無機(jī)油;發(fā)動機(jī)冷卻液溫度總是維持在一個(gè)較高的溫度值上，導(dǎo)致機(jī)油油粘度偏低所致;機(jī)油壓力傳感器故障或傳感器信號可能對地短路;機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足;所使用的潤滑油粘度級別不符合使用環(huán)境的要求;其他故障。

故障處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請補(bǔ)充相同型號的機(jī)油到規(guī)定刻度;根據(jù)發(fā)動冷卻液溫度過高的處理方法，確保冷卻液溫度在一個(gè)正常范圍內(nèi);檢查壓力傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，在開機(jī)狀態(tài)下記錄壓力傳感器的阻值壓力顯示值，并與下表進(jìn)行比較，如果存在較大差值，請更換壓力傳感器;更換機(jī)油濾清器;查機(jī)油的技術(shù)規(guī)格，按氣候條件更換機(jī)油;如果上述故障均已排除，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力依然偏低，請聯(lián)系發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行處理。


山東忠祥機(jī)械設(shè)備有限公司專注于焦作發(fā)電機(jī)出租,焦作發(fā)電機(jī)租賃等

• 詞條

  詞條說明

• 租賃發(fā)電機(jī)前，應(yīng)先了解哪些？

  租賃發(fā)電機(jī)前，應(yīng)先了解。用電器所需功率。在選擇發(fā)電機(jī)的功率。臺大廢油，太小帶不動。發(fā)電機(jī)的輸出功率一般為65%——70%左右。一、首先要注意柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家的選擇：1、一是價(jià)格，是否在**業(yè)平均水平，可以貨比三家。2、是公司規(guī)模，有一定規(guī)模的工廠，在質(zhì)量方面相對可靠。3、是售后服務(wù)。4、是配件耗材供應(yīng)，如是進(jìn)口機(jī)組，看廠家是否有足夠的進(jìn)口配件及耗材。二、要注意柴油發(fā)電機(jī)組的選擇：1、機(jī)組的用途。

• 柴油發(fā)電機(jī)的故障處理方法

  (1)柴油發(fā)電機(jī)組失磁故障原因：發(fā)電機(jī)長時(shí)間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，|東莞發(fā)電機(jī)回收|勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時(shí)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機(jī)、存放于潮濕環(huán)境或長期不用的機(jī)組較多。處理方法：對發(fā)電機(jī)主輸出回路進(jìn)行檢查，防止輸出端存在短路造成勵(lì)磁無法建立;有勵(lì)磁充磁按鈕的按一下勵(lì)磁充磁按鈕;無勵(lì)磁按鈕的，用電瓶對其充磁。(2)柴油發(fā)電機(jī)組漏油故障原因：由于發(fā)動機(jī)內(nèi)有多處

• 發(fā)電機(jī)出租賃行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景

  過去二十年來，由于電網(wǎng)供電短缺及工程量眾多，發(fā)電機(jī)租賃行業(yè)如雨后春筍，發(fā)展迅速，許多發(fā)電機(jī)租賃廠家滔滔不絕，看上了這塊市場。但是隨著時(shí)代的發(fā)展與變遷，國家電網(wǎng)日益強(qiáng)大，企業(yè)電網(wǎng)也不斷增強(qiáng)，斷電情況日益減少，眾多的發(fā)電機(jī)租賃廠家面對小得市場，從而出現(xiàn)供大于求的情況，從而發(fā)電機(jī)出租賃行業(yè)廠家發(fā)展日益舉步維艱。發(fā)電機(jī)出租賃還可以用于礦山，工地，戶外活動，戶外演出及婚禮，因此發(fā)電機(jī)出租賃行業(yè)并未窮途末路，

• 發(fā)電機(jī)大修后應(yīng)作哪些試驗(yàn)

  發(fā)電機(jī)大修后一般應(yīng)作如下項(xiàng)目的試驗(yàn)：(1)二次回路(操作 保護(hù))傳動及檢查;(2)發(fā)電機(jī)起動前之其他試驗(yàn);(3)測靜、轉(zhuǎn)子回路直流電阻;(4)勵(lì)磁機(jī)空載特性試驗(yàn);(5)發(fā)電機(jī)短路特性試驗(yàn)(6)發(fā)電機(jī)空載特性試驗(yàn)及層間耐壓;(7)測量發(fā)電機(jī)靜、轉(zhuǎn)子勵(lì)磁回路絕緣;(8)對民電機(jī)作交流耐壓試驗(yàn)，直流耐壓試驗(yàn);上述試驗(yàn)的作法及運(yùn)行人員注意問題：①測量發(fā)電機(jī)靜、轉(zhuǎn)子勵(lì)磁回路絕緣電阻。因發(fā)電機(jī)在大修時(shí)，勵(lì)磁機(jī)