合肥**稱重系統(tǒng)多少錢

時(shí)間：2020-01-06作者：合肥敏行電子科技有限公司瀏覽：329

　　**汽車衡優(yōu)點(diǎn)


**汽車衡的使用對(duì)貨物運(yùn)輸、處理進(jìn)行有效管理，走向科學(xué)化、規(guī)范化，從而提高企業(yè)管理水平、降低企業(yè)成本，在數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化，智能化。設(shè)立進(jìn)出**稱重系統(tǒng)，通過刷IC感應(yīng)卡，數(shù)據(jù)傳人計(jì)算機(jī)處理中心，貨物中轉(zhuǎn)處置的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各部門產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠共享，進(jìn)行日常數(shù)據(jù)報(bào)表的分析和統(tǒng)計(jì)工作。

較大限度的省去人工操作，有效防止作弊行為。發(fā)電廠、水泥廠、煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等單位每天都會(huì)有大量的物資運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，手工操作非常耗時(shí)，且誤差率大，此外還容易滋生人為作弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。**稱重系統(tǒng)結(jié)合了IC卡車輛識(shí)別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，在車輛稱重監(jiān)管區(qū)，實(shí)時(shí)采集通行車輛的IC卡信息，并與磅站信息、車輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)磅站與監(jiān)管中心之間電子數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞，進(jìn)而提高企業(yè)的自動(dòng)化管理水平。

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  如何維護(hù)地磅的？a、地磅秤安裝后。應(yīng)妥善保存說明書、合格證、安裝圖等資料。并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或，認(rèn)可的計(jì)量部門檢定合格后。方可投入使用，b、地磅秤系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；下班停機(jī)后，必須切斷電源，c、地磅秤使用前應(yīng)檢查秤體是否靈活。確保接地電阻符合要求。在日常檢測(cè)中。我們發(fā)現(xiàn)不少用戶缺乏對(duì)電子汽車衡接地重要性的認(rèn)識(shí)。簡(jiǎn)單接地甚至沒有接地，結(jié)果是經(jīng)常受到雷擊造成損壞，出現(xiàn)這種情況

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  ? ?地磅按傳感器輸出信號(hào)分類都可以分成模擬式地磅和數(shù)字式地磅；按稱體結(jié)構(gòu)能分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按稱重方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)地磅；按安裝方法能分為地上衡和地中衡。按稱臺(tái)，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面。按實(shí)用環(huán)境狀況能分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動(dòng)化成度能分為非自動(dòng)地磅和自動(dòng)地磅。隨著企業(yè)管制水準(zhǔn)的不斷提升

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  地磅結(jié)構(gòu)性能分析 ①先說槽鋼秤體，以槽鋼為主梁，再以橫隔板--道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒有封板的也沒有模隔板的相比較而言，同樣型號(hào)的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。利息要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。②再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點(diǎn)焊。③槽鋼屬于*三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空