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隔聲罩的工作原理隔聲罩外殼由一層不透氣的具有一定重量和剛性的金屬材料制成,一般用2~3毫米厚的鋼板,鋪上一層阻尼層。阻尼層常用瀝青阻尼膠浸透的纖維織物或纖維材料(用瀝青浸麻袋布、玻璃布、氈類或石棉絨等),有的用特制的阻尼漿。外殼附加阻尼層是為了避免發(fā)生板的吻合效應(yīng)和板的低頻共振。外殼也可以用木板或塑料板制作,輕型隔聲結(jié)構(gòu)可用鋁板制作。要求高的隔聲罩可做成雙層殼,內(nèi)層較外層薄一些;兩層的間距一般是6
減震阻尼片瀝青作為一種煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘?jiān)?,因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種有害物質(zhì),早在1976年就被世界衛(wèi)生組織的**癌癥研究中心(IARC),列為一類致癌物質(zhì)。而汽車為了防止和減少車輛鋼板的震動(dòng)和噪音,每輛乘用車大約都要使用10公斤左右的瀝青阻尼片。隨車汽車?yán)匣?、散熱等問題,較易分解釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體。這無疑對(duì)車內(nèi)駕乘人員的身體健康,構(gòu)成了長(zhǎng)時(shí)間的安全威脅。乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)測(cè)溫度只
隔聲材料,是指把空氣中傳播的噪聲隔絕、隔斷、分離的一種材料、構(gòu)件或結(jié)構(gòu)。對(duì)于隔聲材料,要減弱透射聲能,阻擋聲音的傳播,就不能如同吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣,相反它的材質(zhì)應(yīng)該是重而密實(shí)的,如鋼板、鉛板、磚墻等一類材料。隔聲材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無孔隙或縫隙;有較大的重量。由于這類隔聲材料密實(shí),難于吸收和透過聲能而反射能強(qiáng),所以它的吸聲性能差。一般隔聲材料主要有玻璃棉,巖棉,橡塑等等,但用在聲學(xué)上較多
瀝青阻尼片可以通過摩擦和產(chǎn)熱分散能量、限制聲波,摩擦產(chǎn)生的能量使得潮氣聚集在導(dǎo)聲管里。阻尼器一般放置在耳鉤或?qū)暪芾飶亩绊懼蓄l頻響。液壓阻尼器是一種安裝在設(shè)備和管道上的裝置,用來防止裝置或管道由于干擾力(風(fēng)載,地震,安全閥排汽,撞擊或管道斷裂所產(chǎn)生的力)所引起的破壞。在發(fā)生外部干擾力時(shí),阻尼器吸收沖擊力,并減少由于沖擊所產(chǎn)生的振動(dòng)。而在設(shè)備正常運(yùn)行情況下,阻尼器允許其自由運(yùn)行,以適應(yīng)設(shè)備和管道熱
公司名: 青島康尼隔聲降噪工程有限公司
聯(lián)系人: 莊先生
電 話: 0532-87667696
手 機(jī): 13061295005
微 信: 13061295005
地 址: 山東青島李滄區(qū)青島市李滄區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: kangnijz.cn.b2b168.com
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航空航天實(shí)驗(yàn)大理石氣浮主動(dòng)隔振平臺(tái)
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